文|AI財(cái)經(jīng)社 魏帥

編輯|冒詩(shī)陽(yáng)

9月7日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，廣汽集團(tuán)已經(jīng)與Stellantis集團(tuán)談妥轉(zhuǎn)讓手中廣汽菲克20%的股份，目前正在走流程中。作為方案中的一部分，廣汽菲克廣州工廠即將停產(chǎn)，未來(lái)廣汽菲克的車(chē)型將全部由長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)，廣州工廠未來(lái)去向目前尚不確定。

若消息屬實(shí)，Stellantis集團(tuán)將持有廣汽菲克70%股權(quán)，后者將成為繼華晨寶馬、江淮大眾（現(xiàn)大眾安徽）之后，國(guó)內(nèi)又一家外資持股將超50%的乘用車(chē)企。根據(jù)工信部此前消息，到2022年，將全部取消汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外資股比限制，同一外商在華合資企業(yè)數(shù)量限制也將一并取消。

對(duì)此，廣汽集團(tuán)回應(yīng)AI財(cái)經(jīng)社稱(chēng)，出于企業(yè)資源利用率的考慮，廣汽菲克股東雙方?jīng)Q議實(shí)施廣州工廠產(chǎn)線轉(zhuǎn)移。根據(jù)規(guī)劃，廣州工廠將于2021年內(nèi)完成主要產(chǎn)線設(shè)備轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)沙工廠，其他資產(chǎn)分類(lèi)處置；至2022年3月完成注銷(xiāo)“廣汽菲克廣州分公司”。

而關(guān)于廣汽菲克股權(quán)變更的消息，廣汽集團(tuán)回應(yīng)AI財(cái)經(jīng)社表示，目前沒(méi)有這方面的消息，以官方信息為準(zhǔn)。

廣汽菲克成立于2010年3月9日，由廣汽集團(tuán)和Stellantis集團(tuán)（FCA和PSA合并后的新集團(tuán)）以50:50的股比設(shè)立，目前該公司擁有長(zhǎng)沙與廣州兩個(gè)制造基地，二者合計(jì)年產(chǎn)能為32.8萬(wàn)輛。據(jù)廣汽集團(tuán)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年7月廣汽菲克銷(xiāo)量?jī)H為528輛，同比下滑82.60%；1-7月，廣汽菲克累計(jì)銷(xiāo)量約1.23萬(wàn)輛，同比下滑40.38%。

據(jù)此計(jì)算，今年前7個(gè)月的時(shí)間，廣汽菲克的產(chǎn)能利用率約為6.5%。從資產(chǎn)層面來(lái)看，廣汽菲克早已不是廣汽集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。據(jù)AI財(cái)經(jīng)社了解，根據(jù)最新的2021年半年報(bào)顯示，截至上半年末，公司凈資產(chǎn)虧損3.38億元。三年多的時(shí)間里，廣汽菲克虧損近50億元。

此背景下，銷(xiāo)量不佳、產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足的廣汽菲克已經(jīng)數(shù)次傳出“股比生變”的消息。

汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，廣汽菲克合資股比進(jìn)行一些調(diào)整，或許為企業(yè)帶來(lái)一些希望。廣汽菲克近幾年虧損數(shù)額不斷擴(kuò)大，給廣汽集團(tuán)帶來(lái)了比較大的壓力；對(duì)于Stellantis集團(tuán)來(lái)說(shuō)，擁有控制權(quán)也可以放開(kāi)手腳大干一場(chǎng)。

據(jù)悉，Stellantis集團(tuán)旗下?lián)碛蠮eep、菲亞特、瑪莎拉蒂、標(biāo)致、雪鐵龍和DS等14個(gè)汽車(chē)品牌，是全球第四大汽車(chē)集團(tuán)，僅次于大眾、豐田、通用。該公司目前在華合作方為東風(fēng)、廣汽，主要合資公司包括神龍公司、廣汽菲克。

有接近廣汽菲克的消息人士也表示，如若未來(lái)外方話語(yǔ)權(quán)提升，能否提升中國(guó)市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，加速新產(chǎn)品和戰(zhàn)略的中國(guó)化步伐，仍是發(fā)展的問(wèn)號(hào)。