提到二手車(chē)大家會(huì)有怎樣的看法？老舊？破爛？沒(méi)排面兒？大部分人這樣認(rèn)為是因?yàn)楣淌厮枷氲挠绊?，其?shí)那是因?yàn)槟銢](méi)走進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)。小編去二手車(chē)市逛了逛，完全打破了我對(duì)二手車(chē)的認(rèn)知。
二手車(chē)市在店面裝潢上雖然不能跟精裝修的4S店相提并論，但是一樣的門(mén)庭若市，十多年的情懷車(chē)有，大家所以為的"破爛車(chē)"也有，但是近兩年路況好、公里數(shù)少的車(chē)也是比比皆是，甚至有剛上市不到半年的車(chē)。我尋思這九成多的新車(chē)，便宜小幾萬(wàn)不說(shuō)，還少了購(gòu)置稅，它是不香呢？！
當(dāng)然，小編的看法只能做個(gè)參考，要想站得住腳，還得用數(shù)據(jù)說(shuō)話！
二手車(chē)銷(xiāo)量并不可小覷
今年前十個(gè)月，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量1105.98萬(wàn)輛。其中，轎車(chē)交易量達(dá)到了659.53萬(wàn)輛，SUV 銷(xiāo)量105.01萬(wàn)輛，MPV賣(mài)出 64.36萬(wàn)輛，交叉型乘用車(chē)26.52萬(wàn)輛，當(dāng)然還有大家并不關(guān)心的客車(chē)以及載貨車(chē)，這里就不一一贅述了。雖然在數(shù)據(jù)上同比有所下滑，但是想必大家也不難想到原因，畢竟疫情期間誰(shuí)也不好過(guò)，不管是對(duì)新車(chē)市場(chǎng)還是二手車(chē)市場(chǎng)都是一次重?fù)簟?/p>
在今年下半年，經(jīng)濟(jì)不斷復(fù)蘇，二手車(chē)的降幅有所收窄，十月份全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易量147.89萬(wàn)輛，交易量環(huán)比增長(zhǎng)0.87%，月度同比增長(zhǎng)16.68%，交易金額高達(dá)905.72億元。
今年受到疫情影響，也許數(shù)據(jù)來(lái)的不是特別客觀，我們看看去年，數(shù)據(jù)顯示，2019年二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量為1492.28萬(wàn)輛，交易量達(dá)到了新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的60%左右，交易金額更是高達(dá)9356.86億元，實(shí)現(xiàn)同比環(huán)比雙增長(zhǎng)。
看了這些數(shù)據(jù)你還覺(jué)得二手車(chē)市場(chǎng)毫無(wú)存在感嗎？
人們生活水平越好二手車(chē)就越難賣(mài)的謠言不攻自破，這樣的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是長(zhǎng)期以來(lái)的供求關(guān)系所決定的?？v觀二手車(chē)市場(chǎng)，售價(jià)在5萬(wàn)元以下的車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到了總銷(xiāo)量的二分之一，甚至還不止，可以看出不少家庭會(huì)認(rèn)為二手車(chē)用于日常代步更經(jīng)濟(jì)更劃算，而且最具代表性的性價(jià)比最高的日系車(chē)一直在二手車(chē)市場(chǎng)有著頗高的關(guān)注度，汽車(chē)市場(chǎng)也相對(duì)成熟。
二手車(chē)發(fā)展向好會(huì)影響新車(chē)市場(chǎng)嗎？
"二手車(chē)發(fā)展向好會(huì)影響新車(chē)銷(xiāo)售"這個(gè)觀點(diǎn)有待辯證，新車(chē)有的一些好處二手車(chē)沒(méi)有。比如新車(chē)的車(chē)況、內(nèi)飾、以及消費(fèi)者對(duì)新事物的期待等都是二手車(chē)沒(méi)辦法比的，這就跟買(mǎi)房一樣，有的人能接受二手房，但是大部分人覺(jué)得新房就是香。一樣的道理，買(mǎi)新車(chē)的消費(fèi)者還是多于二手車(chē)的消費(fèi)者，對(duì)于這部分人，二手車(chē)當(dāng)然不會(huì)對(duì)新車(chē)市場(chǎng)造成威脅。
二手車(chē)發(fā)展會(huì)影響新車(chē)銷(xiāo)售是因?yàn)橘u(mài)不出去車(chē)的銷(xiāo)售會(huì)影響，因?yàn)檐?chē)本身就賣(mài)不動(dòng)，所以二手車(chē)會(huì)替代它，這毫無(wú)疑問(wèn)。
今年二手車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，所以國(guó)務(wù)院確定了包括對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)減按銷(xiāo)售額0.5%征收增值稅在內(nèi)的三大促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)重要舉措。二手車(chē)市場(chǎng)的利好政策不斷出臺(tái)就給了新車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一定壓力，但是這也是拉動(dòng)內(nèi)需的舉措，誰(shuí)都沒(méi)有錯(cuò)。
不得不提的是，雖然現(xiàn)在二手車(chē)銷(xiāo)量呈負(fù)數(shù)增長(zhǎng)，但是交易金額卻并沒(méi)有下滑，而是與去年達(dá)到了持平狀態(tài)，這樣的局面就表示二手車(chē)的售價(jià)越來(lái)越高了。那么以后二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)打壓到新車(chē)市場(chǎng)嗎？還是一個(gè)未知數(shù)，我們得以辯證的態(tài)度看待這個(gè)問(wèn)題。
不過(guò)可以肯定的是，二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)成熟的體系，雖然與新車(chē)市場(chǎng)還存在很大差距，不過(guò)肯定也不會(huì)被取締，目前的向好態(tài)勢(shì)也十分明顯。
寫(xiě)在最后：
大家要明白的一個(gè)道理就是二手車(chē)不等于便宜車(chē)、不等于舊車(chē)、也不等于破車(chē)。近年來(lái)，二手車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范和透明，多元化的車(chē)型更是滿足了消費(fèi)者的需求，打工人們，其實(shí)小幾萬(wàn)搞一輛二手車(chē)開(kāi)著代步還是挺香的！
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