要說最接地氣的品牌，寶駿絕對獨(dú)一份。旗下推出的車型大多很暢銷，這主要是它賣得便宜，在四五線城市4S店、二級經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)眾多，以及人民群眾口口相傳等等。
但寶駿也不甘于一直做“低價(jià)”市場，品牌還是要向上走的，鉆石車標(biāo)帶來全新面貌的寶駿。目前，新寶駿已經(jīng)一口氣推出RS-3、RS-5、RC-6和RM-5。其中，RM-5是全新的MPV，在9月上市，上市首月銷量即達(dá)到8千多輛，僅次于同集團(tuán)的五菱宏光和別克GL8，排在第三位。新寶駿RM-5有哪些潛力，上市幾個(gè)月它火了嗎？
新車概況
基于全新“R平臺”打造的寶駿RM-5分兩次上市，在成都車展上推出1.5T車型，在廣州車展上推出1.5L車型。售價(jià)方面，新車售7.88-12.08萬元，與比亞迪宋MAX接近。它提供5座6座和7座版本，基本上，每多一個(gè)座椅僅增加一千元。
寶駿RM-5最大的亮點(diǎn)是采用家族最新的“星際幾何”設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)外形特點(diǎn)相當(dāng)時(shí)尚另類，與以往寶駿車型有天翻地覆的改變，新鮮感十足。車廂內(nèi)，手機(jī)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能齊全，給消費(fèi)者提供便利的智能交互體驗(yàn)。作為MPV車型最為重要的乘坐空間部分，寶駿RM-5表現(xiàn)也很出色。
銷量走勢
在MPV市場中，這兩年爆發(fā)出多款10萬級的自主車型，例如比亞迪宋MAX、吉利嘉際、傳祺GM6等等。寶駿RM-5是最后到場的，但是從銷量表現(xiàn)看，卻后來居上，排在這些車型前面。
9月，銷售8635輛，首月即突破8千輛，MPV排名第三；10月，銷售7857輛，MPV排名第四；11月，銷售5748輛，有所回落，但仍然保持第四的排名。
相比SUV，國內(nèi)的MPV銷量市場占比并不高。寶駿RM-5這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算不錯(cuò)了。我們看看它的直接競爭對手宋MAX的同期銷量都比不上寶駿。宋MAX在9月、10月、11月的銷量分別為6758輛、6911輛、2918輛。
寶駿RM-5上市后幾個(gè)月基本穩(wěn)定在前四位置，和同品牌的寶駿360、730形成更全面的MPV產(chǎn)品陣線，當(dāng)然新寶駿也可以算是已經(jīng)完成升級的系列。
優(yōu)勢表現(xiàn)
寶駿RM-5的優(yōu)勢主要有新穎的外形、智能的車機(jī)、實(shí)用靈活的空間。
新寶駿推出的的幾款車都看起來比較跨界，RC-6是轎跑化的轎車，而RM-5是轎車化的MPV。
相比吉利嘉際、傳祺GM6，寶駿RM-5的寬度是最窄的，但它卻是視覺上最寬的，這很大程度是得益于寶駿全新的家族化設(shè)計(jì)。修長的鍍鉻飾條+日行燈貫穿整個(gè)前臉，搭配貫穿式的下保險(xiǎn)杠營造出低趴寬闊的車身姿態(tài)。點(diǎn)陣式的中網(wǎng)格柵也是營造高級感的常用玩法，整體看起來檔次感不俗。
側(cè)面采用隱藏式雙色車頂設(shè)計(jì)，并在車尾微微后溜，非常時(shí)尚。車身尺寸上，寶駿RM-5長寬高為4705×1806×1625mm，軸距為2750，處在主流水平。
尾部同樣很新穎有辨識度，貫穿式尾燈和前臉相呼應(yīng)，下方是箭型大燈，這種分體式尾燈設(shè)計(jì)還是比較少見的，造型獨(dú)特。
內(nèi)飾的亮點(diǎn)在于配色、用料都很到位。軟質(zhì)搪塑和皮革在車內(nèi)大面積應(yīng)用，深色和淺色的雙色撞色內(nèi)飾比較清新自然。
寶駿RM-5配備的是一塊12.3英寸的3D液晶儀表盤和10.25英寸的液晶觸控屏，這塊屏幕搭載寶駿自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，不過它更強(qiáng)調(diào)手機(jī)的映射。一個(gè)最大的特色是可以在中控屏上載入微信，只需靠聲控即可收發(fā)微信信息，識別也相當(dāng)精準(zhǔn)。在我們的駕艙數(shù)字化實(shí)測中，獲得了154分，擊敗76.3%的對手，這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的成績。
另外的優(yōu)勢在于空間體驗(yàn)，2+3、2+2+2、2+3+2三種布局都可選擇。五座車型的第二排座椅可以實(shí)現(xiàn)640-790mm的調(diào)整幅度，靠背也有比較大的調(diào)節(jié)角度。后備廂能放下18個(gè)紙箱，騰出了非常大的儲物空間，整體實(shí)用性很高。而六座車型的第二排的座椅還能實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)，也相當(dāng)靈活。
劣勢之處
盡管寶駿RM-5有不錯(cuò)的高級感和檔次感，但寶駿畢竟還是扎根于四五線的品牌，這部分消費(fèi)者最敏感的就是價(jià)格，更傾向于七八萬塊的寶駿730等車型。而在一二線城市新寶駿還比較難獲得廣泛的認(rèn)可，影響力有限。而且自新寶駿成立以來，一連推出4款車型，步子邁得有點(diǎn)快，也分散了精力，這并非好事。
總結(jié)
從銷量來看，寶駿RM-5已經(jīng)算獲得了市場認(rèn)可，銷量不錯(cuò)。造型新穎別致，內(nèi)飾有檔次感，支持微信上車的車機(jī)系統(tǒng)足夠智能，空間又大又靈活，提供5/6/7座多款布局覆蓋面相當(dāng)廣，再結(jié)合10萬塊左右的售價(jià)，這款車產(chǎn)品力確實(shí)不弱。
國內(nèi)汽車市場最早火的是轎車，接著是現(xiàn)在還相當(dāng)受歡迎的SUV，或許下一個(gè)熱捧的會是有特色有亮點(diǎn)的二胎必備MPV。寶駿RM-5擁有成為爆款的潛質(zhì)，轎車化的造型適合年輕群體，7座版適合多家庭成員的中年用戶，綜合起來看，如今躋身MPV銷量榜前列并不出奇。
