關(guān)于銷量目標(biāo)，比亞迪有自己的規(guī)劃。

有消息表示，比亞迪定出了新能源車的交付目標(biāo)，今年預(yù)計(jì)向市場(chǎng)交付60萬臺(tái)新能源車，這個(gè)數(shù)據(jù)將會(huì)在明年放大到150萬臺(tái)。

這是一個(gè)非常龐大的體量，如果數(shù)據(jù)無誤，那么150萬臺(tái)新能源銷量，相當(dāng)于在明年年底，比亞迪要完成全年超160萬臺(tái)新車銷量。

畢竟比亞迪所列出來的，是150萬新能源銷量。

在行業(yè)中，150萬臺(tái)新車銷量，是準(zhǔn)一線民用車品牌的銷量，目前來看能夠達(dá)到這一銷量的品牌并不多，其中一汽大眾、上汽大眾是唯一兩家能夠完成如此銷量成績(jī)的企業(yè)。

而150萬臺(tái)新車銷量，能夠成功進(jìn)軍到一線中國(guó)品牌的陣列中，甚至?xí)闯壳暗拈L(zhǎng)城、吉利以及長(zhǎng)安，形成一個(gè)全新的消費(fèi)市場(chǎng)。

?由比亞迪所主導(dǎo)的新能源陣營(yíng)，將會(huì)在市場(chǎng)中全面推翻燃油車市場(chǎng)，形成一個(gè)新的消費(fèi)現(xiàn)狀，而我們必須要考慮到的是，比亞迪想要完成150萬臺(tái)新車銷量，需要建立在行業(yè)對(duì)新能源車型接受度更高的基礎(chǔ)上。

換句話說，新能源滲透率足夠高，才能夠讓比亞迪的150萬銷量夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)。

夢(mèng)想要有，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？目前市場(chǎng)中新能源車型滲透率達(dá)到20%，因?yàn)榱己玫陌l(fā)展勢(shì)頭，2021年新能源全年銷量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到300萬臺(tái)，從目前的復(fù)合增長(zhǎng)率分析，2022年的新能源總體銷量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到350-400萬量級(jí)。

?井噴式的發(fā)展速度，的確將會(huì)為比亞迪提供一個(gè)很好的生長(zhǎng)環(huán)境。

今年1-8月份，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過26萬臺(tái)，按照8月新能源車型銷量6萬余臺(tái)的成績(jī)推算，今年新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將會(huì)達(dá)到50萬臺(tái)。

粗略分析，今年新能源車型銷量完成率將會(huì)達(dá)到80%以上。

?我們應(yīng)該提前了解的是，芯片缺失使比亞迪的產(chǎn)能縮減了一部分，從而限制了比亞迪的發(fā)展速度，DM-i目前市場(chǎng)熱度極高，訂單排號(hào)10W+，事實(shí)上，比亞迪今年完成60萬的用戶新增，難度并不大。

今年的成績(jī)，得益于DM-i的強(qiáng)勢(shì)發(fā)布，秦PLUS甚至在剛剛過去的8月份輕松完成兩萬臺(tái)新車銷量，訂單數(shù)事實(shí)上更多。更平順、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的產(chǎn)品特性已經(jīng)能夠從10萬以上合資車市場(chǎng)搶奪份額，對(duì)于比亞迪來說，這是一次市場(chǎng)端新的突破。

?對(duì)于市場(chǎng)來說，比亞迪常年深耕混合動(dòng)力以及純電動(dòng)領(lǐng)域，口碑頗豐，基于20萬以內(nèi)乘用車市場(chǎng)布局，比亞迪搶占了大量的增量市場(chǎng)，同時(shí)隨著新技術(shù)以及新設(shè)計(jì)理念的不斷落地，使其成功站在了先鋒位，反而成為合資車難以逾越的鴻溝。

2022年新能源市場(chǎng)銷量還會(huì)有較大的增幅，預(yù)計(jì)明年芯片危機(jī)將會(huì)有所好轉(zhuǎn)，同時(shí)比亞迪生產(chǎn)效率增高，隨著新能源滲透率的不斷增強(qiáng)，比亞迪明年新能源市場(chǎng)占有率將會(huì)有新的增幅。

從市場(chǎng)端來看，比亞迪明年的150萬新能源銷量目標(biāo)即便無法完成，在明年的今天，它也會(huì)長(zhǎng)成行業(yè)的參天大樹，繼續(xù)以絕對(duì)的市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)，從合資車企業(yè)中搶奪原本屬于中國(guó)車自己的市場(chǎng)份額。