原標(biāo)題：波音最慘一年，輸?shù)麸w機競賽還將賠償百億，來自中國訂單大量減少 來源：金十?dāng)?shù)據(jù)

眾所周知，自波音737 MAX停飛之后，波音的訂單情況一直就不太好，早在2019年年中時，就有預(yù)測波音訂單會被空客超過，但值得一提的是，除了空客之外，波音可能還將面臨中國國產(chǎn)大飛機的競爭，全球的飛機訂單可能會開始流向中國大飛機，波音未來訂單情況依然嚴(yán)峻。

1、交付飛機不及空客一半，波音確定輸?shù)麸w機競賽，還將賠償百億美元

據(jù)美國波音公司發(fā)布2019年銷售報告顯示，波音公司2019年交付的飛機數(shù)量只有380架，不到競爭對手空客公司863架的一半，至此終于確認(rèn)波音輸?shù)袅撕涂湛?019年全球最大飛機制造商的競賽。

這主要是因為波音2019年發(fā)生的兩起737 MAX空難事件，而737 MAX可是波音最暢銷的機型之一，但事件過后該機型遭到“全球停飛”，因此也就沒有買家愿意再下訂單了，同時因為無法交付，已經(jīng)訂購的買家也選擇了取消訂單，2019年取消的737 MAX足足有183架。

波音遭取消的訂單之多，甚至直接讓波音的訂單取消量超過了購買量，2019年波音公司的商業(yè)飛機訂單量出現(xiàn)負(fù)增長，波音公司的發(fā)言人稱，這是波音公司過去30多年來首次出現(xiàn)該情況。

截至目前波音737 MAX的復(fù)飛依然遙遙無期，而且還有后續(xù)的賠償，最近土耳其等數(shù)家航空公司都和波音達成了部分賠償協(xié)議，預(yù)計波音因空難事件需賠償超百億美元，波音為避免損失也決定2020年停產(chǎn)737 MAX。

2、中國也對波音關(guān)上市場大門，未來中國大飛機將與波音空客競爭訂單

金十?dāng)?shù)據(jù)之前曾提及，波音預(yù)測中國航空市場未來需要8090架新飛機，可帶來3萬億的經(jīng)濟效益，因此波音自停飛之后一直在向中國市場釋放善意。不過被波音視為復(fù)飛希望的中國市場，日前也對波音關(guān)閉了大門，同時中國自主研發(fā)的國產(chǎn)大飛機C919也有望于2021年量產(chǎn)，與波音空客同臺競爭訂單。

據(jù)悉，中國是波音787的主要買家之一，但最近一段時間中國買家都沒有從波音公司購買新飛機，據(jù)美國飛機租賃公司Air Lease Corp首席執(zhí)行官表示，由于來自中國的訂單大量減少，到2020年末時，波音787飛機的產(chǎn)量將從目前的14架/月減少至12架/月，甚至還有可能會被迫將其787客機的產(chǎn)量削減至每月10架。

與波音面臨的窘境相反，截至2019年年底，中國國產(chǎn)大飛機C919共6架試飛機都成功完成了試飛任務(wù)，接下來將進入“6機4地”的密集試飛工作，向最終的商業(yè)化運行目標(biāo)推進，中國商飛對此表示，預(yù)計將在2021年后開始批量生產(chǎn)C919。另外中俄聯(lián)合研發(fā)的CR929項目日前也提出了單人駕駛飛機的可能性，有業(yè)界人士稱，未來C919、CR929有望和波音、空客兩大航空巨頭競爭訂單。