原標題：外媒：波音正計劃為因737MAX受影響供應商提供更多支持

當?shù)貢r間2月23日，據(jù)《華爾街日報》報道，美國飛機制造商波音公司正在計劃為其737 MAX的供應商提供更多支持，以便為他們重新開始生產(chǎn)做好準備，并勸阻一些公司從競爭對手空中客車處尋求更多業(yè)務。

波音公司在制造超過400架無法交付的737 MAX后，于今年1月暫停了737 MAX的生產(chǎn)。從2018年10月到去年3月，波音737 MAX系列飛機在5個月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關。該機型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

報道稱，這樣一來，和737 MAX生產(chǎn)有關的由600多家大型供應商和數(shù)百家小型公司組成的供應網(wǎng)絡陷入了困境，在某些情況下，737 MAX相關業(yè)務貢獻了這些公司年銷售額的一半。許多供應商擴大了工廠并雇用了更多員工，以幫助波音公司按計劃以每月57架的速度交付4500多架737 MAX飛機訂單。

報道援引分析人士的話稱，當737 MAX被允許再次飛行之后，如果生產(chǎn)重啟，可能要花三年的時間才能趕上之前的生產(chǎn)速率。

目前在波音公司內(nèi)領導這項工作的是Stan Deal，他在去年10月波音前商用飛機部門負責人Kevin McAllister被解雇后被提升至該職務。Stan Deal此前曾擔任波音公司服務部門負責人一職，其在波音公司34年職業(yè)生涯中還曾領導過供應鏈關系。

波音公司方面稱，計劃庫存比過去更多的零件，以確保供應商的訂單量。

波音公司今年已撥出40億美元用于額外支出，它已將其中一些資金專用于現(xiàn)金墊款和對供應商的其他財務支持，以解決737 MAX產(chǎn)量波動的問題。

波音公司的供應商稱，他們已經(jīng)獲得了三種恢復生產(chǎn)的可能時間表，根據(jù)飛機組裝時間的不同，今年波音的產(chǎn)量從100架到300架不等。波音公司方面稱，預計到今年年中將獲得監(jiān)管機構(gòu)對737 MAX使用的新軟件和培訓方案的批準。不過，報道稱，包括Spirit AeroSystems Holdings Inc．在內(nèi)的一些供應商已經(jīng)通過為空客和軍方客戶爭取更多的工作來減少對波音的依賴。

通用電氣公司（General Electric Co．）和生產(chǎn)737 MAX發(fā)動機的賽峰（Safran SA）公司也希望擴大與空客的合作，他們希望為A330neo機型開發(fā)一種發(fā)動機，該機型的發(fā)動機目前僅由羅爾斯·羅伊斯控股有限公司（Rolls-Royce Holdings PLC）生產(chǎn)。

到目前為止，大多數(shù)737 MAX供應商已經(jīng)經(jīng)受住了737 MAX相關業(yè)務的停頓。許多公司以較低的速度繼續(xù)生產(chǎn)，庫存零件，并轉(zhuǎn)移工人為空客和軍用飛機制造更多零件。

對于這些工人是否會被解雇？有供應商稱，由于航空工程師和專業(yè)裝配人員的勞動力緊缺，若此時解雇，之后737 MAX恢復生產(chǎn)后很難重新雇用工人。

波音最大的一些供應商在最近的業(yè)績電話中稱，737 MAX停產(chǎn)將損害今年的銷售和利潤。通用電氣首席執(zhí)行官Larry Culp上周稱，該公司將在第一季度消耗約20億美元的現(xiàn)金流。

空客方面，由于缺少零件和裝配問題，在提高737 MAX競爭對手A320neo飛機產(chǎn)量方面遇到了自己的問題。該公司與波音公司共享許多小型供應商，并計劃在未來幾年內(nèi)擴大生產(chǎn)。

作為737 MAX最大供應商之一，在2019年底前Spirit AeroSystems Holdings Inc．每月要建造52架機身，該公司現(xiàn)有約100架機身存放在倉庫，等待鐵路運輸?shù)轿挥谌A盛頓州的波音倫頓工廠進行組裝。

該公司在今年1月份解雇了2800名工人，其中三分之一是為737 MAX飛機制造機身和機翼零件。

波音公司最近與該公司簽署了一項協(xié)議，后者今年將生產(chǎn)216架機身，并獲得波音約2.25億美元的貸款。 此外，通用電氣和賽峰集團分別稱，他們計劃每月生產(chǎn)約20架737 MAX飛機的發(fā)動機，該數(shù)字是去年產(chǎn)量的一半。

波音公司方面稱，正在評估停產(chǎn)對每個供應商的影響。其公司發(fā)言人稱，“我們不斷評估對每個供應商的影響，并根據(jù)各種因素，為有風險的企業(yè)提供一系列支持?！?/p>