原標(biāo)題：波音迎壞消息：將遭“自家人”罰款3735萬！中國C919訂單已破千架 來源：金十?dāng)?shù)據(jù)

自2019年3月發(fā)生空難事件以來，美國飛機(jī)制造商波音的的苦日子就沒停過。波音再次受到自家人的問責(zé)。據(jù)新華社1月10日?qǐng)?bào)道，美國聯(lián)邦航空局（FAA）10日表示，因波音公司未能對(duì)其供應(yīng)商進(jìn)行充分監(jiān)督，以在明知零部件由于強(qiáng)度測(cè)試失敗而無法使用的情況下，仍向美國聯(lián)邦航空局申請(qǐng)了該機(jī)型的最終適航認(rèn)證。眼下FAA正打算對(duì)波音公司處以540萬美元罰款（折合3735萬元人民幣）。

目前，波音737 Max飛機(jī)已在全球遭到停飛，由于停飛帶來的一系列經(jīng)濟(jì)損失下，波音似乎已經(jīng)有些不堪重負(fù)。據(jù)外媒1月6日消息，波音考慮進(jìn)行50億美元（折合約345億元人民幣）規(guī)模的債務(wù)融資，同時(shí)削減資本支出和研發(fā)經(jīng)費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示，2019年1到11月份，波音交付的商用飛機(jī)數(shù)量是345架，不到2018年（806架）同期的一半。

對(duì)比之下，據(jù)外媒1月2日消息，2019年法國飛機(jī)巨頭空客集團(tuán)共交付863架商用飛機(jī)，較2018年的800架增加7.9%。雖然波音的最終統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還未出爐，但據(jù)外界猜測(cè)，隨著波音737MAX在全球范圍內(nèi)遭到停飛，排名出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)也是板上釘釘?shù)氖虑?。?jù)悉，這也是空客8年來首次超過波音，登上全球商用飛機(jī)制造霸主的寶座。

然而，值得一提的是，波音眼下不僅僅要應(yīng)對(duì)來自空客的競(jìng)爭(zhēng)，還將面臨中國國產(chǎn)大飛機(jī)的追趕。據(jù)英國媒體1月10日?qǐng)?bào)道，中國商飛的消息人士透露，希望C919飛機(jī)能在未來2-3年內(nèi)獲得中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的認(rèn)證，目前中國商飛的目標(biāo)是在2021年對(duì)C919進(jìn)行認(rèn)證和交付。

此前，新華網(wǎng)消息指出，截至2019年12月27日，C919大型客機(jī)6架試飛飛機(jī)已全部投入試飛工作。分析人士指出，若中國C919大飛機(jī)步入交付階段，意味著各國在購買100座次以上飛機(jī)時(shí)會(huì)多一個(gè)選擇，預(yù)計(jì)屆時(shí)將會(huì)從空客和波音手上攔截下不少大飛機(jī)的訂單。有消息人士透露，C919目前總訂購數(shù)量實(shí)則已經(jīng)超過1000架。