西安1月9日電 (記者 張遠 通訊員 周博倫)9日上午11時許，陜西省延安市寶塔區(qū)湫沿山下，隨著兩臺挖掘機緩緩向山體掘進，西安至延安高速鐵路宜君至延安段控制性工程——新延安隧道開工建設，標志著西延高鐵正式進入施工階段。

新延安隧道位于西延高鐵甘泉北站與延安站之間，隧道穿越甘泉縣勞山鄉(xiāng)至延安市寶塔區(qū)間的黃土梁峁溝壑區(qū)，全長16公里，設計為單洞雙線隧道，最大埋深約250米，最小埋深13米，其中約4800米隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近，是全線的控制性工程、I級高風險隧道。

為保證順利施工，新延安隧道Ⅳ級圍巖采用三臺階法，Ⅴ級圍巖采用三臺階法預留核心土或三臺階臨時仰拱。針對水平巖層及土石界面地質(zhì)特征，設計加強超前支護和初期支護，超前支護采用管棚加小導管注漿預加固或雙層小導管注漿預加固，同時初期支護及時封閉，確保施工安全。

西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，也是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路全長約300公里，建設標準為雙線客運專線，設計速度350公里／小時。

線路建成投入運營后，西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右，對助力革命老區(qū)脫貧攻堅、推進西部開發(fā)戰(zhàn)略、進一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。(完)