2017年2月8日，蘭州海關(guān)關(guān)員在蘭州新區(qū)中川北海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所對(duì)“蘭州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列集結(jié)貨物進(jìn)行監(jiān)管作業(yè)。（資料圖）蘭州海關(guān)供圖

蘭州1月9日電 (張婧)甘肅省社會(huì)科學(xué)院院長(zhǎng)王福生8日分析稱，甘肅處于承東啟西、南拓北展的重要地位，是通向中亞、西亞以及歐洲的交通樞紐、商貿(mào)物流和能源輸送大通道。這一獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有利于加強(qiáng)與中亞、西亞、中東歐與東盟之間的有效聯(lián)結(jié)。搶占通道制高點(diǎn)會(huì)實(shí)現(xiàn)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”、西北地區(qū)與西南地區(qū)的有效聯(lián)結(jié)。

當(dāng)日，甘肅官方發(fā)布2020年度《甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析與預(yù)測(cè)》藍(lán)皮書，立足甘肅搶抓“一帶一路”發(fā)展機(jī)遇，深度融入國(guó)際陸海貿(mào)易新通道，重點(diǎn)分析和總結(jié)了2019年甘肅經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和問(wèn)題。

圖為2018年10月23日，蘭州至伊斯蘭堡貨運(yùn)列車通行。(資料圖) 史靜靜 攝

王福生在談及甘肅融入“一帶一路”問(wèn)題時(shí)表示，目前，甘肅省獲得了中亞國(guó)際貿(mào)易通道、中歐國(guó)際貿(mào)易通道、南亞國(guó)際貿(mào)易通道三大通道班列常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，國(guó)際貿(mào)易陸海新通道班列密度逐步加大。

截至2019年8月底，甘肅省國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)運(yùn)量快速增長(zhǎng)，達(dá)225列共9478車，累計(jì)貨運(yùn)23.8萬(wàn)噸，貨值3.6億美元，總發(fā)運(yùn)車數(shù)同比增長(zhǎng)89.7%。其中，中歐回程班列56列；中亞班列共發(fā)運(yùn)17列；南亞班列共發(fā)運(yùn)134列；陸海新通道共發(fā)運(yùn)18列。

《藍(lán)皮書》顯示，近年來(lái)，甘肅構(gòu)建國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，與共建“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易不斷取得新突破。2018年，甘肅與共建“一帶一路”主要國(guó)家貿(mào)易額為173.0億元，同比增長(zhǎng)19.2%，其中進(jìn)口112.2億元，増長(zhǎng)5.7%，出口60.7億元，增長(zhǎng)52.8%。與中東歐、西亞、東亞、東南亞增長(zhǎng)加速，分別增長(zhǎng)了69.2%、46.2%、25.1%、23.3%。

《藍(lán)皮書》披露，甘肅不僅具備聯(lián)結(jié)西北、西南的省域綜合交通網(wǎng)絡(luò)。隴海、蘭新、寶蘭、蘭青等鐵路干線和連霍高速公路貫穿甘肅全省，全省14個(gè)市州已全部實(shí)現(xiàn)高速公路貫通；蘭渝鐵路、十天高速公路已全線開通，形成以蘭州為中心的鐵路、公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；共擁有9座民用機(jī)場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)的航空公司達(dá)到42家，已累計(jì)執(zhí)行客運(yùn)航線21條、貨運(yùn)航線4條，通航城市達(dá)102個(gè)，通達(dá)至歐洲、中亞、西亞、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，架起了“一帶一路”建設(shè)的空中橋梁。

王福生認(rèn)為，甘肅還擁有覆蓋全省的國(guó)際交通物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)體系，初步形成蘭州、天水、武威三大國(guó)際陸港，以及蘭州、敦煌、嘉峪關(guān)三大國(guó)際空港的布局；相繼開通多個(gè)國(guó)際貨運(yùn)班列以及前往南亞國(guó)家的公鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)列車，開通至迪拜、法蘭克福、莫斯科等國(guó)際和地區(qū)航線25條。(完)