原標(biāo)題：吉利汽車(chē)2019年銷(xiāo)量盤(pán)點(diǎn)：同比下跌9.3% 領(lǐng)克01售出51636輛 來(lái)源：雪球綜合

1月6日，吉利汽車(chē)公布了2019年12月及全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車(chē)2019年12月銷(xiāo)量130036輛，相比2018年同期的93333輛增長(zhǎng)39.3%；1~12月累計(jì)銷(xiāo)量1361560輛，相比2018年的1500838輛同比下跌9.3%。從銷(xiāo)量走勢(shì)上看，12月大爆發(fā)是吉利汽車(chē)完成調(diào)整后136萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)的重要原因。雖然2019年相比2018年出現(xiàn)超過(guò)9%的銷(xiāo)量同比下滑，但考慮到中國(guó)市場(chǎng)過(guò)去一年的整體走勢(shì)，年銷(xiāo)量超過(guò)136萬(wàn)輛是個(gè)值得點(diǎn)贊的成績(jī)。吉利汽車(chē)高端品牌領(lǐng)克的2019年銷(xiāo)量為128066輛，月均銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)輛，超過(guò)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手WEY。

2016年11月，吉利汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了“吉利汽車(chē)20200戰(zhàn)略”，目標(biāo)是到2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛；其最新發(fā)布的銷(xiāo)量目標(biāo)是2020年銷(xiāo)量141萬(wàn)輛，相比2019年增長(zhǎng)約4%。從數(shù)字上看，吉利汽車(chē)2020年目標(biāo)要低于2018年實(shí)際銷(xiāo)量。

回顧吉利汽車(chē)2019年市場(chǎng)表現(xiàn)，雖然有多款主銷(xiāo)車(chē)型出現(xiàn)大幅度銷(xiāo)量下滑，但領(lǐng)克03、吉利繽越等新車(chē)表現(xiàn)不俗。在轎車(chē)市場(chǎng)，吉利帝豪是絕對(duì)的銷(xiāo)量支柱，2019年銷(xiāo)量211412輛，雖然相比2018年的246933輛下跌14.4%，但年銷(xiāo)量超過(guò)21萬(wàn)元依然讓它成為最熱銷(xiāo)的自主轎車(chē)。入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)遠(yuǎn)景的2019年銷(xiāo)量為79994輛，同比下跌44.4%，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)促銷(xiāo)和小型SUV價(jià)格走低，對(duì)它沖擊不小。

中高端緊湊型車(chē)方面，帝豪GL的2019年銷(xiāo)量為79390輛，相比2018年下跌46.5%，部分目標(biāo)客戶被繽瑞分流是導(dǎo)致帝豪GL銷(xiāo)量下跌的重要原因，因?yàn)閮煽钴?chē)在價(jià)格、定位上非常接近。繽瑞2019年銷(xiāo)量為83548輛，從整體份額上看，吉利在7~10萬(wàn)元緊湊車(chē)市場(chǎng)的份額并未縮水。中級(jí)車(chē)博瑞2019年銷(xiāo)量23626輛，相比2018年的44299輛下跌46.7%，其自主品牌中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的地位已經(jīng)被紅旗H5取代；從入市時(shí)間來(lái)看，小貓認(rèn)為博瑞該考慮換代了。

領(lǐng)克03是吉利在2019年的最大收獲，年銷(xiāo)量52887輛，月均銷(xiāo)量4407輛，對(duì)于一款10萬(wàn)元以上自主緊湊型車(chē)而言，這是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績(jī)，它的銷(xiāo)量走強(qiáng)也彌補(bǔ)了領(lǐng)克01銷(xiāo)量下滑的損失。純電動(dòng)車(chē)型幾何A的2019年銷(xiāo)量為12662輛，尚未躋身主流車(chē)型之列。

在SUV市場(chǎng)，博越是吉利的銷(xiāo)量冠軍，2019年銷(xiāo)量232327輛，相比2018年下跌9.1%，同價(jià)位車(chē)型不斷涌入和哈弗降價(jià)沖擊是導(dǎo)致博越銷(xiāo)量下滑的重要原因。和博瑞一樣，博越也到了考慮換代的時(shí)候。入門(mén)級(jí)緊湊型SUV遠(yuǎn)景X6的2019年銷(xiāo)量為81934輛，相比2018年下跌27.7%，哈弗M6價(jià)格門(mén)檻低至6.6萬(wàn)元對(duì)它沖擊較大，哈弗H4價(jià)格門(mén)檻下探至7.39萬(wàn)元也會(huì)分走它部分份額。

緊湊型跨界車(chē)帝豪GS在2019年售出112777輛，相比2018年下跌28.5%。遠(yuǎn)景S1在2019年表現(xiàn)一般，僅售出26394輛，同比下跌61.1%，正逐漸淪為邊緣車(chē)型。轎跑SUV星越表現(xiàn)不俗，上市后已售出23944輛，因?yàn)槟繕?biāo)市場(chǎng)份額有限，它很難在銷(xiāo)量上獲得大幅度提升。

在小型SUV陣營(yíng)，繽越是吉利汽車(chē)的最大收獲，2019年銷(xiāo)量137528輛，位居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量排行榜前列，它也分走了部分原本屬于帝豪GS的份額；如果能有四缸車(chē)型推出，銷(xiāo)量還可能會(huì)更好。低端小型SUV遠(yuǎn)景X3的2019年銷(xiāo)量為94935輛，相比2018年下跌18.8%；同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)啟低價(jià)攻勢(shì)讓它壓力很大。

SUV市場(chǎng)增速放緩和合資車(chē)型降價(jià)擠壓，讓領(lǐng)克旗下兩款SUV表現(xiàn)一般。領(lǐng)克01的2019年銷(xiāo)量為51636輛，相比2018年的89405輛下跌42.2%；跨界SUV領(lǐng)克02的2019年銷(xiāo)量為23543輛，月均銷(xiāo)量不足2000輛。面對(duì)合資緊湊SUV的步步緊逼，小貓認(rèn)為領(lǐng)克01若想實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量止跌應(yīng)該用提升產(chǎn)品力來(lái)應(yīng)對(duì)，如換裝動(dòng)力更強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓更多的主動(dòng)安全配置成為全系車(chē)型標(biāo)配。

吉利首款MPV嘉際的2019年銷(xiāo)量為32961輛，對(duì)于一款家用MPV而言，這是一個(gè)不錯(cuò)成績(jī)，因?yàn)槟繕?biāo)市場(chǎng)份額有有限，嘉際想大幅度提升銷(xiāo)量不是一件容易事。

小貓心藍(lán)觀點(diǎn)：

將有6款新車(chē)上市，這是吉利汽車(chē)在2020年沖量的利好消息。吉利品牌方面，小型SUV icon值得期待，與它定位接近的繽越上市后表現(xiàn)不俗；VX11的上市會(huì)提升吉利在12~15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，這也是一個(gè)份額較大的細(xì)分市場(chǎng)；Preface概念車(chē)的量產(chǎn)版或可以理解為領(lǐng)克03的吉利版，主攻市場(chǎng)為10萬(wàn)元左右緊湊型車(chē)市場(chǎng)；上述三款車(chē)型的成敗將在很大程度上決定吉利汽車(chē)未來(lái)兩年的銷(xiāo)量走勢(shì)。領(lǐng)克品牌將有轎跑SUV領(lǐng)克05和小型SUV領(lǐng)克06上市，幾何品牌會(huì)推出小型純電SUV GE13；上述三款車(chē)型中，領(lǐng)克06的走勢(shì)值得期待，另外兩款車(chē)型目標(biāo)市場(chǎng)份額有限，很多對(duì)銷(xiāo)量提升做出太大貢獻(xiàn)。