北京時(shí)間10月21日下午4點(diǎn)，韓國KSLV-2運(yùn)載火箭（世界號(hào)）在全羅南道高興郡羅老宇宙中心進(jìn)行了首次入軌發(fā)射，但由于三子級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)提前關(guān)機(jī)，未能將1.5噸重得模擬載荷送入預(yù)定軌道。這也是韓國近9年來首次進(jìn)行火箭入軌發(fā)射嘗試。
世界號(hào)運(yùn)載火箭點(diǎn)火起飛
獨(dú)立自主得新型運(yùn)載火箭
韓國在研制世界號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目前，花費(fèi)巨資實(shí)施了KSLV-1羅老號(hào)運(yùn)載火箭項(xiàng)目，試圖“借雞下蛋”用俄羅斯技術(shù)組裝韓國自己得運(yùn)載火箭。遺憾得是，韓國得如意算盤落空了，俄羅斯只賣發(fā)動(dòng)機(jī)，拒絕轉(zhuǎn)讓關(guān)鍵得大推力液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。
羅老號(hào)運(yùn)載火箭
“羅老號(hào)”在經(jīng)歷2008年和2010年兩次發(fā)射失敗后，韓國于2013年1月30日成功將1顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，由此成為世界上第11個(gè)具備自行發(fā)射衛(wèi)星能力得China。韓國更明白完全自主掌握航天發(fā)射能力得重要性，因此在“羅老號(hào)”發(fā)射成功前就開始了獨(dú)立研制新型火箭KSLV-2得計(jì)劃。
2010年，韓國表示要用10年時(shí)間縮小與世界航天發(fā)達(dá)China得差距，并雄心勃勃地提出要在2020年進(jìn)行KSLV-2火箭得首次發(fā)射。該火箭是韓國獨(dú)立自主技術(shù)得產(chǎn)物，核心是韓國航空宇宙研究院（KARI）研制得75噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。
根據(jù)KARI公布得參數(shù)，“世界號(hào)”是一種三級(jí)結(jié)構(gòu)液體運(yùn)載火箭，一子級(jí)并聯(lián)4臺(tái)75噸級(jí)KRE-75發(fā)動(dòng)機(jī)，二子級(jí)采用1臺(tái)75噸級(jí)KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)，三子級(jí)是1臺(tái)5噸級(jí)（后改為7噸級(jí)得KRE-007）發(fā)動(dòng)機(jī)，可將1.5噸重得載荷送入600-800公里高度得近地軌道，相比“羅老號(hào)”只有100公斤得運(yùn)載能力有了飛躍性提高。
世界號(hào)運(yùn)載火箭使用得KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)
簡單地說，“羅老號(hào)”解決了韓國運(yùn)載火箭得有無問題，而“世界號(hào)”則是一種實(shí)用型運(yùn)載火箭，將用于發(fā)射韓國得軍用衛(wèi)星和商業(yè)衛(wèi)星，甚至是月球探測器。2018年，韓國將KSLV-2火箭正式命名為“世界號(hào)”。
韓國吸取了“羅老號(hào)”研制中依賴俄羅斯技術(shù)得教訓(xùn)，因此在火箭研制上走穩(wěn)扎穩(wěn)打得路線。首先是花大力氣解決“心臟病”問題，KARI投入大量得人力、物力研制出了75噸級(jí)液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)。
其次，韓國還專門為發(fā)動(dòng)機(jī)修建了試車臺(tái)，并于2016年開始發(fā)動(dòng)機(jī)熱試車，在連續(xù)試驗(yàn)中解決了燃燒不穩(wěn)定等問題，僅2016至2018年就累計(jì)試車100余次，試車總時(shí)長達(dá)到8326秒，全面檢驗(yàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)得性能和可靠性。
蕞后，韓國在研制“世界號(hào)”過程中，專門制造了1枚TLV測試火箭，它實(shí)際上就是“世界號(hào)”得二子級(jí)。該火箭安裝了一臺(tái)75噸級(jí)得KRE-075發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行實(shí)際試射，檢驗(yàn)新型火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和火箭得導(dǎo)航制導(dǎo)控制等關(guān)鍵系統(tǒng)。
TLV測試火箭點(diǎn)火升空
2018年11月28日，TLV測試火箭試飛成功，飛控系統(tǒng)、新型箭體和液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)都通過了考驗(yàn)，為2021年得首飛奠定了基礎(chǔ)。不幸得是，此次首飛以失敗告終，對(duì)韓國發(fā)展自主航天能力是個(gè)不小打擊。
未來承擔(dān)探月工程發(fā)射
此次“世界號(hào)”首飛失敗，沒有動(dòng)搖韓國發(fā)展航天事業(yè)得決心。韓國總統(tǒng)文在寅在火箭發(fā)射失敗后表示，“能將火箭送入700公里高空已是一項(xiàng)壯舉，如果能反復(fù)檢查并完善不足，‘世界號(hào)’在2022年5月得第二次發(fā)射一定能取得成功?！辈粌H如此，文在寅還表示，“世界號(hào)”到2027年將進(jìn)行5次發(fā)射，要在2030年用國產(chǎn)火箭實(shí)現(xiàn)探月夢想。
韓國得國際環(huán)境不錯(cuò)，左右逢源似乎無需獨(dú)立得航天發(fā)射能力，比如早期研制得阿里郎偵察衛(wèi)星主要使用俄羅斯火箭發(fā)射，但如此軍國重器完全依賴外國火箭發(fā)射，韓國始終不放心。“羅老號(hào)”合作不歡而散后，更顯示出獨(dú)立自主研制火箭得重要性。
韓國研制得阿里郎偵察衛(wèi)星
韓國還將航天領(lǐng)域作為經(jīng)濟(jì)新得增長點(diǎn)，除了傳統(tǒng)得遙感衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星外，三星、韓華等大公司紛紛提出低軌道通信衛(wèi)星星座計(jì)劃，目得是打造韓國自己得衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。
今年5月，韓國又加入了美國主導(dǎo)得阿爾忒彌斯計(jì)劃，韓國為該計(jì)劃作出得貢獻(xiàn)越多，獲得得份額和回報(bào)就越大，這都對(duì)韓國自主研制運(yùn)載火箭提出了強(qiáng)勁需求。
雖然“世界號(hào)”研制階段明確用于發(fā)射阿里郎系列偵察衛(wèi)星，但它得能力遠(yuǎn)超于此。該火箭1.5噸得運(yùn)載能力，足以將韓國現(xiàn)有和研制中得阿里郎偵察衛(wèi)星送入太陽同步軌道，后續(xù)改進(jìn)型號(hào)得運(yùn)載能力還將增加到2噸多。
此次發(fā)射升空得世界號(hào)運(yùn)載火箭
KARI多次表示，可以用“世界號(hào)”發(fā)射自行研制得月球探測器。由于火箭研制進(jìn)度推遲，韓國研制得第壹顆并計(jì)劃2022年8月發(fā)射得探月衛(wèi)星，不得不依靠美國獵鷹9火箭將其送入預(yù)定軌道，而后續(xù)研制得月球探測器將使用“世界號(hào)”發(fā)射。如此來看，該火箭將支撐起韓國探月、落月得夢想，并被寄予了很大希望。
華夏航天報(bào)公號(hào)
