大眾、現(xiàn)代、日產(chǎn)等品牌都非常擅用新老同堂銷售的策略。特別是現(xiàn)代玩得最溜，就像伊蘭特每次換代，都會啟用一個全新的名字，以另一款車型的身份銷售，老一代車型的價格則會下降，將利潤壓榨到極致。以往這種策略在豪華品牌里面比較少用，不過在前段時間虎虎也按捺不住了，在去年廣州車展上，路虎亮相了一款全新發(fā)現(xiàn)運動版車型，實際上，它就是發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型。不過，以發(fā)現(xiàn)運動版的身份亮相，這也意味著未來發(fā)現(xiàn)神行與發(fā)現(xiàn)運動版將會同堂銷售。

發(fā)現(xiàn)運動版在發(fā)現(xiàn)神行的基礎上有一定的改變，前格柵內(nèi)部鍍鉻有所調(diào)整，看起來更為規(guī)整。兩側車燈組采用了全新的設計，內(nèi)部不再是呆萌感的圓形光源，最新的樣式更加顯時尚潮流。原本的霧燈也改成了縱向式設計，視覺效果更加犀利夸張，車頭保險杠的設計更加運動，整個看起來更加扁平化，更符合其氣質(zhì)定位。

側面部分與發(fā)現(xiàn)神行基本保持一致，懸浮式車頂、加粗的C柱已是經(jīng)典元素，辨識度很高，硬派氣息也很濃。車尾部分，尾燈內(nèi)部也取消了圓形光源，改而采用跟前大燈一致的元素，同樣提升了時尚感。另外，尾燈中間還有黑色飾板相連接，運動氣息更濃烈。后杠的許多細節(jié)也有所調(diào)整，排氣孔改為隱藏式，車尾整體簡潔了許多，看起來也更加舒服。

發(fā)動運動版的內(nèi)飾比起外觀升級更加明顯，設計上更加接近星脈等車型，風格更加簡潔。黑色與米白色搭配出良好的質(zhì)感，同時也突顯了豐富的層次。空調(diào)出風口移至屏幕上方，視覺上更加規(guī)整。除了10.2英寸的中控屏之外，儀表盤也采用了12.3英寸設計，整體科技氛圍大大增強，并且除了手機互聯(lián)、導航、語音控制系統(tǒng)等外，全系還都將配備車道偏離預警、車道保持、道路交通標志識別、主動剎車等智能駕駛輔助配置，更加豐富的配置無疑也很好的契合了當下消費者的喜好。

尺寸上面，發(fā)現(xiàn)運動版車身長寬高分別為4597/1904/1727mm，軸距為2741mm，跟老款神行相比其實只有細微的改變，對于車內(nèi)空間影響并不大。雖然不到4米6長，但是軸距達到了2741毫米，不過在中型SUV里面，這個尺寸數(shù)據(jù)并沒有太多的優(yōu)勢。

動力上面，發(fā)現(xiàn)運動版全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，低功率版本最大功率200馬力，峰值扭矩320牛米；高功率版本最大功率249馬力，峰值扭矩365牛米，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速器，換擋機構不再是原先經(jīng)典的旋扭升降式，而是改成了傳統(tǒng)的擋桿式設計，駕駛樂趣將會提升，當然路虎當家的全地形控制系統(tǒng)并沒有缺失，它能讓發(fā)現(xiàn)運動版具有不俗的越野通過能力，并且最新的技術還可以透視車底下的路況，讓駕駛更加自在。

路虎發(fā)現(xiàn)運動版預售價35.98-45.98萬元，正式上市后價格應該會有一定的降低，或許跟發(fā)現(xiàn)神行相差不大，如果未來老款神行依然在售，那么老款神行估計有很大可能性官降，畢竟兩款車型如果同堂銷售，價格必須做出差異化調(diào)整，當然我們在這里也只是猜測。不管怎么說，新款發(fā)現(xiàn)運動版的自身產(chǎn)品實力還是有顯著提升的，外觀更加運動，內(nèi)飾更上檔次，配置更加豐富，在核心動力上還加入了最新48V輕混系統(tǒng)，進一步節(jié)能降耗。

不過這些年路虎在國內(nèi)一直在以價換量，被貫上了7折虎的名號，就像發(fā)現(xiàn)神行很多地區(qū)其實已經(jīng)優(yōu)惠至26萬左右了，降價幅度達到8萬多，新款發(fā)現(xiàn)運動版即便產(chǎn)品本身升級確實明顯，但是如果上市后價格沒有優(yōu)惠，優(yōu)勢也就不明顯，對其銷量提升應該不會大，畢竟在大部分消費者觀念中，沒有優(yōu)惠的路虎，是斷然不敢買的，畢竟路虎的降價實在是太猛了。