大部分人對于保時捷911和奔馳G的熱愛是非常喜歡的，這兩款車型的一個千年不變其宗的外觀設計，被譽為史上最輕松的設計師。

在這里，《》想和大家聊一下保時捷911，保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。它悠久了歷史和每一款經(jīng)典的車型，影響了幾代人。

有海外媒體報道稱，全新保時捷911 Turbo/Turbo S將于2020年3月2日開幕的日內(nèi)瓦車展正式首發(fā)，據(jù)悉，在本屆日內(nèi)瓦車展上，全新保時捷911 GT3車型預計也將一同亮相。

外觀上，結(jié)合多次曝光的全新911 Turbo的低偽諜照，其實新車很清晰的讓我們看到前臉以及尾部的大致造型。前臉方面，基本保持現(xiàn)款911的基礎上運用了更外凸的前保險杠、開口更大的前進氣格柵以及更加突出的前唇等，整體看上去還是十分運動的。

側(cè)面，依舊是保時捷911經(jīng)典的一個設計。

車尾方面，新車采用了全新造型的后保險杠，并以更多的矩形元素作為設計語言，比如：保險杠下端兩側(cè)的散熱口和尾部雙邊共四出排氣設計等。值得注意的是，車尾上方的擾流板造型要更加粗大，下方的擾流板底座相較于上一代911要更加凸顯，搭配車尾下方的黑色擴散器，整個車尾的戰(zhàn)斗氣氛十足。

（全新911 Turbo泄露圖）

內(nèi)飾方面，標準的保時捷內(nèi)飾設計，加入了很多的觸控按鍵，飛機式按鈕依舊存在，電子檔把，賽車化的座椅。

動力方面，關(guān)于全新保時捷911 Turbo的動力目前消息很少，據(jù)外媒報道，新車未來或?qū)⒋钶d3.8T水平對置六缸發(fā)動機，最大功率超過600馬力，而911 Turbo S車型還將擁有更大的動力輸出。保時捷911依舊經(jīng)典，當你真的開過一臺保時捷911，你就會明白，這為何保時捷911有這么大的魅力。（圖：來源motor1；文： 劉宇 編輯）