原標(biāo)題：1月份經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)62.7%，主流合資、豪華品牌庫(kù)存上升明顯 來(lái)源：界面新聞

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2月7日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布公告稱，2020年1月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)VIA（Vehicle Inventory alert Index）為62.7%，環(huán)比上升6.3%，同比增加6.5%，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。指數(shù)顯示，雖然與2019年同期相比有所上升，但是與2018相比略有下降，處于歷史同期平均水平。

記者獲悉，本次中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)查對(duì)象主要為2016年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)，覆蓋全國(guó)大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個(gè)。

而庫(kù)存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，由于春節(jié)假期1月車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季。受春節(jié)回鄉(xiāng)返城高峰影響，客流下降市場(chǎng)需求減少，加上12月營(yíng)銷活動(dòng)透支市場(chǎng)，大部分消費(fèi)者外出旅游或探親，部分居民節(jié)后購(gòu)車放緩，新車成交量進(jìn)一步下降。

盡管1月下旬新冠疫情爆發(fā)，但正處于春節(jié)假期，是汽車銷售真空期，對(duì)1月整體汽車銷售影響有限。

從分指數(shù)上來(lái)看，1月庫(kù)存指數(shù)為46.5%較12月環(huán)比下降約20%，市場(chǎng)需求為31.6%與12月幾乎持平。然而，由于平均日銷量、從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況均出現(xiàn)大幅度下跌，導(dǎo)致1月庫(kù)存指數(shù)處于高位。

在分品牌類型指數(shù)上，2020年1月進(jìn)口 豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)環(huán)比上升明顯，分別為62.6%和67.6%，均增長(zhǎng)7%以上，自主品牌指數(shù)較上月下降，從去年12月的61.7%下降至50.1%。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)還表示，由于大部分省份延期開工，疫情對(duì)2月份市場(chǎng)影響較大，經(jīng)銷商普遍認(rèn)為2月份銷量同比下滑50%以上，環(huán)比下滑幅度更多。如果2月10日大部分省份開工時(shí)間不再后延，預(yù)計(jì)1-2月份汽車銷量累計(jì)同比下滑20%左右。

目前，國(guó)內(nèi)絕大部分車企處于停產(chǎn)停工狀態(tài)，部分車企將復(fù)產(chǎn)期確定在2月中下旬。有機(jī)構(gòu)和專家預(yù)測(cè)，今年一季度的產(chǎn)銷量將出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，或?qū)⒚黠@影響2020年整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

另外，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商也處于停工狀態(tài)，沃爾沃、比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)風(fēng)神、上汽榮威、一汽奔騰、廣汽傳祺等車企也陸續(xù)推出經(jīng)銷商“減壓”的相關(guān)政策，主要集中在不設(shè)立2月份銷量等。