不知不覺，奧迪A3即將迎來它的第四代車型。奧迪官方宣布，3月3日全新一代奧迪A3將于日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，率先推出兩廂版車型。而讓車迷最感興趣的S3早于A3登場(chǎng)，于3月2日正式和大家見面，比較特別的是，這一代S3居然是一款兩廂車型。國(guó)產(chǎn)版本的奧迪A3首臺(tái)整車已于一汽-大眾青島工廠正式下線，4月量產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)三廂版車型有可能進(jìn)行加長(zhǎng)。
奧迪A3的身世：入門級(jí)不等于低端
奧迪A3誕生于上世紀(jì)90年代中期，它是奧迪品牌復(fù)興的代表作品之一，從未一個(gè)豪華品牌敢于花這么多心血去打造一款入門緊湊級(jí)小車，當(dāng)然A3在市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，證明奧迪的冒險(xiǎn)獲得了回報(bào)。
第一代奧迪A3
雖然現(xiàn)款A(yù)3被坊間戲稱為換標(biāo)的大眾高爾夫，但奧迪A3在誕生初期卻是不折不扣的運(yùn)動(dòng)小子，第一代車型早期僅配備了三門版車型，并破天荒地配置了四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪還嫌普通A3不夠運(yùn)動(dòng)，從1996年的第一代A3車型開始，就提供了其高性能版本S3車型。
第二代奧迪A3
奧迪A3深受年輕車迷的愛戴，這源于它的時(shí)尚活潑。在前三代車型，奧迪毫不吝嗇地把各自看家本領(lǐng)塞進(jìn)這個(gè)緊湊級(jí)小車上，并打上濃郁的運(yùn)動(dòng)基因，衍生出敞篷版、S3性能版和更極致的RS3版。
第三代奧迪A3
當(dāng)然，隨著奔馳、寶馬等品牌也紛紛推出豪華緊湊級(jí)車型，第三代的奧迪A3面臨了前所未有的壓力，奧迪也不得不為處于產(chǎn)品末期的A3降價(jià)促銷，優(yōu)惠普遍去到了4-5萬元。如果你是一名現(xiàn)款A(yù)3車主，對(duì)全新一代車型會(huì)有哪些改進(jìn)建議？讓我猜，無外乎這幾點(diǎn)：更運(yùn)動(dòng)的外觀，后排大點(diǎn)，比高爾夫更有檔次。
好消息是，全新一代奧迪A3的進(jìn)化滿足了各種挑剔的要求。
外觀進(jìn)化：無懼寶馬1系奔馳A級(jí)的挑戰(zhàn)
作為奧迪旗下最具活力的車型，奧迪A3的造型一向以時(shí)尚活潑為主，即使是性能變態(tài)的S3，依然是一副人畜無害的造型。不過，奧迪決定在全新一代車型來個(gè)顛覆。
奧迪官方發(fā)布了全新一代S3 Sportback（兩廂版）官圖，新車采用了類似Q3和A1等奧迪年輕化車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加伶俐的線條賦予了新車更多的活力。雖然普通版A3還沒亮相，但參考S3的這套外觀，全新一代A3也將變得更加動(dòng)感。
全新一代A3的車身將變得更加扁平，預(yù)計(jì)新車的重心更低，車頭兩側(cè)“L”型大燈比現(xiàn)款車型來得更加兇狠，六邊形的中網(wǎng)被進(jìn)一步加大，更加霸氣。
S3車型應(yīng)用了更多的空氣動(dòng)力套件，不過更低矮的腰身和更大傾角的C柱依然可以在普通版A3上保留。尾部設(shè)計(jì)則與全新A1有著異曲同工之妙，造型伶俐的LED矩陣尾燈比現(xiàn)款好看多了。
一句話點(diǎn)評(píng)全新一代A3的外觀，就是比老款在氣勢(shì)上得到全面的提升，再也無懼寶馬1系和奔馳A級(jí)的挑戰(zhàn)了。
另外，有別于現(xiàn)款S3，全新一代S3居然以兩廂車型打頭陣，這也是奧迪對(duì)A3定位的變化，毫無疑問，廠家想把A3打造得更加運(yùn)動(dòng)化，以適合年輕消費(fèi)者的需求。
內(nèi)在變化：后排空間更大
雖然還沒有任何全新一代A3的相關(guān)車身尺寸數(shù)據(jù)，但國(guó)產(chǎn)版本三廂車型將加長(zhǎng)軸距的消息，還是讓大家察覺到，新A3會(huì)在后排空間上做文章。
現(xiàn)款A(yù)3后排空間一直被詬病，特別是三廂版車型局促的頭部空間，只能買菜不能坐人，完全對(duì)不起這么好的底盤調(diào)教。事實(shí)上，基于MQB平臺(tái)打造的全新A3增加后排空間也不是什么難事，畢竟同平臺(tái)的斯柯達(dá)明銳和大眾速騰（海外JETTA）后排空間都接近中級(jí)車了。
全新一代A3諜照
而且，你看看奔馳A級(jí)，增大后排空間提高舒適性后，完全把檔次提升了。對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，買車先照顧后排，然后再談運(yùn)動(dòng)，這樣你才能走量啊。至于加長(zhǎng)軸距后對(duì)操控會(huì)不會(huì)影響？至少對(duì)銷量沒有影響，要運(yùn)動(dòng)還有S3呢。
一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問題：能否和高爾夫拉開檔次？
回答這個(gè)問題之前，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：國(guó)產(chǎn)的全新一代A3或?qū)⒈鹊诎舜郀柗蚋缟鲜?。?guó)內(nèi)的全新A3將于2020年4月進(jìn)入量產(chǎn)階段，而第八代高爾夫預(yù)計(jì)最快也要下半年。
從這一消息推測(cè)，全新一代A3還將和高爾夫采用大量相同的技術(shù)，畢竟兩者換代時(shí)間保持了一致，也基于MQB平臺(tái)打造。事實(shí)上，你細(xì)心觀察全新A3扁平化的輪廓，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它和第八代高爾夫太像了。
現(xiàn)款A(yù)3和高爾夫拉開檔次的，是那個(gè)安裝在車門的后視鏡。不過奧迪畢竟還是奧迪，即使采用相同的平臺(tái)技術(shù)，在用料和做工設(shè)計(jì)等細(xì)節(jié)上依然會(huì)和大眾車型拉開差距。
動(dòng)力上，預(yù)計(jì)全新一代A3將搭載全新的1.5T和2.0T動(dòng)力，海外車型還將提供1.5L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而根據(jù)大眾集團(tuán)電氣化的戰(zhàn)略，全新一代A3未來有可能增加MHEV輕混動(dòng)力。
根據(jù)奧迪給出的全新一代S3的信息，新車將依舊搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，保留四驅(qū)系統(tǒng)，但預(yù)計(jì)動(dòng)力輸出超過257kW（350PS），百公里加速在4.7s左右。
豪華品牌緊湊級(jí)市場(chǎng)由奧迪A3開拓，現(xiàn)在它又面臨這一細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)。不過奧迪A3的靈魂在于有一顆勇敢的心，它敢于嘗試，又不墨守成規(guī)，它的冒險(xiǎn)帶來了追隨者，奔馳A級(jí)和寶馬1系相繼面世，證明了奧迪A3的成功。讓我們拭目以待，看看3月3日的奧迪A3，帶給我們什么新的感受。
