文章來源：程力專用汽車股份有限公司

      東風小多利卡5方壓縮式垃圾車上裝配置：新款平面弧形廂體，廂體材料為武鋼優(yōu)質(zhì)碳鋼，有效壓縮容積5立方，PLC一鍵

操作控制，手電一體操作模式，兩側(cè)雙電控，帶駕駛室內(nèi)操作，底板支撐加強，雙向壓縮，開放式易清潔污水箱。壓縮式垃圾

車采用機電液一體化技術(shù)，借助機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)、電腦控制、手動操作系統(tǒng)，通過填裝器和推鏟等專用裝置，實

現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，污水全部進入污水收集箱，解決了垃圾運輸過程中的二

次污染的問題。常配：為前推后壓，帶副壓板，污水箱，電控操作。壓縮垃圾箱為聯(lián)體式，外接電源工作，翻轉(zhuǎn)進料，箱內(nèi)帶

壓縮推板，后部帶鎖緊門。

上圖為程力集團東風小多利卡壓縮垃圾車

      程力集團生產(chǎn)的東風多利卡5方壓縮式垃圾車焊接工藝：1、立焊的焊接質(zhì)量要求：焊縫表面應(yīng)均勻，接頭不應(yīng)接偏或脫

節(jié)，焊波不應(yīng)有脫節(jié)。焊縫的余高和熔寬應(yīng)基本均勻，不應(yīng)有過高、過低或過寬、過窄的現(xiàn)象；無明顯咬邊；焊縫表面無夾渣

、氣孔、未焊透等缺陷；焊縫反面無燒穿和塌陷。2、立焊的焊接操作方法立對接焊時液態(tài)金屬和熔渣因自重作用容易下墜、分

離，這便于分清熔池金屬與熔渣，但在熔池溫度過高時，液態(tài)金屬易下流形成焊瘤。

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編輯：王琳

二零一九年四月二十五號