上汽榮威目前擁有著4款SUV+4款轎車+6款新能源車的龐大產(chǎn)品陣容，并以對(duì)6萬-30萬元主流消費(fèi)市場(chǎng)形成了初步覆蓋，為進(jìn)一步深耕各細(xì)分市場(chǎng)，鞏固市場(chǎng)定位，品牌在今年還將推出多款新產(chǎn)品。這其中除了全新一代RX5、Ei6、i5 CROSS以及一款全新MPV外，預(yù)計(jì)還將有ei6 MAX、新款MARVEL X能與消費(fèi)者見面。
全新一代榮威RX5
值得關(guān)注：外觀更年輕 還有“土豪金”配色能選
和誰競(jìng)爭：吉利博越、哈弗H6、長安CS75等
榮威RX5自2016年上市以來，一直深受消費(fèi)者熱捧，截至目前累計(jì)銷量已突破70萬輛。雖名為全新一代車型，但其整體的變化點(diǎn)并不多，比較符合年款車型的更新步調(diào)，售價(jià)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款車型相當(dāng)，起售價(jià)低于10萬元，除自主品牌競(jìng)品外，一定程度上新車的高配車型也有能力夠一夠合資品牌的本田CR-V、日產(chǎn)奇駿、大眾途岳、探岳、豐田RAV4等車型。
外觀方面是全新一代RX5變化比較豐富的一個(gè)點(diǎn)，隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展的逐步年輕化，新車的基調(diào)也更為偏向年輕、運(yùn)動(dòng)，畢竟在競(jìng)爭激烈的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，不能輸在起跑線上。前臉進(jìn)氣格柵進(jìn)行熏黑處理，保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域也輔以了黑色飾板裝飾。有意思的是，新車還可以選裝金色的格柵與車標(biāo)，整體效果不怒自威，對(duì)于無法接受黑化套件的成熟穩(wěn)重消費(fèi)者來說，是一個(gè)彰顯個(gè)性的不二之選。
動(dòng)力部分，全新一代RX5相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了小幅調(diào)整。其中，新車發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率優(yōu)化至127kW，相比現(xiàn)款提升了3kW，扭矩增加了25N.m，達(dá)到了275N.m。目前同級(jí)競(jìng)品幾乎都形成了1.5T、2.0T版本車型的高低搭配，而全系只提供1.5T版本的全新一代RX5稍顯孤掌難鳴。不過新車的動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常通勤完全沒有問題，若對(duì)于動(dòng)力有著較高的要求，可以增加部分購車預(yù)算，選擇RX5 MAX的2.0T版本車型。
榮威Ei6
值得關(guān)注：外觀運(yùn)用全新設(shè)計(jì)語言 顏值更高
和誰競(jìng)爭：幾何A、廣汽新能源Aion S等
目前，上汽榮威布局了ERX5、Ei5以及MARVEL X三款純電動(dòng)車型，綜合續(xù)航里程最大為420km。而將于4月份開幕的北京車展上首發(fā)亮相的Ei6或可將這一數(shù)據(jù)刷新至650km（預(yù)計(jì)綜合工況下保持在500km左右），相比在售車型有了明顯提升，對(duì)于一款補(bǔ)貼后起售價(jià)保持在14萬上下的車型來說，還是十分值得去期待的。
外觀方面，榮威專門為純電車型開發(fā)了一套名為“集智設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)語言，其與“律動(dòng)設(shè)計(jì)”涇渭分明，新穎到能夠讓你完全看不出榮威現(xiàn)有車型的影子，未來或?qū)⒊蔀槠放萍冸妱?dòng)車型最新的設(shè)計(jì)理念。新車一眼望去很難看到燃油車的設(shè)計(jì)元素，整體呈現(xiàn)一種“X”造型。前臉為封閉式設(shè)計(jì)，上方寬幅黑色飾條與兩側(cè)矩陣式LED大燈融為一體。加上上霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾以及下格柵的黑化處理，讓整車充滿時(shí)尚感、科技感以及運(yùn)動(dòng)感。
車身尺寸方面，新車進(jìn)行了加長處理，軸距與i6、ei6保持一致，超越了幾何A，與比亞迪秦Pro EV基本差不多，不過相比廣汽新能源Aion S還是有些差距。
榮威i5 CROSS
值得關(guān)注：小眾的旅行車定位 價(jià)格還不貴
和誰競(jìng)爭：大眾蔚領(lǐng)、大眾朗逸兩廂
目前國內(nèi)市場(chǎng)種類繁多的車型讓消費(fèi)者挑得是眼花繚亂，但跨界風(fēng)格加持的旅行車像極了一股清流。在售的旅行車多以進(jìn)口形式為主，較高的價(jià)格也使消費(fèi)者在下單前再三斟酌。取而代之的是類似大眾蔚領(lǐng)、朗逸兩廂這類合資產(chǎn)品，價(jià)格便宜了近一半，也能體驗(yàn)到旅行車帶來的生活樂趣，可謂花小錢，辦大事。
而參考同級(jí)別旅行車價(jià)格普遍略高于三廂轎車這一現(xiàn)象，榮威i5 CROSS旅行車的起售價(jià)預(yù)計(jì)在7萬元左右（i5三廂轎車起售價(jià)為6.89萬元），較上述兩款在價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，極大程度幫助消費(fèi)者平衡價(jià)格與個(gè)性這桿天秤，對(duì)于年輕用戶來說吸引力不小。
外觀方面，i5 CROSS可看作是Ei5的燃油版，兩者車身尺寸基本保持一致，整體造型可以說是“復(fù)制-粘貼”。值得一提的是，該車的車頂行李架采用了更為實(shí)用的分離化縱軌設(shè)計(jì)，如果后期不想加裝行李箱，則可以用繩子、網(wǎng)兜來固定簡單的行李，極大程度上提高了在沒有行李箱的情況下，行李架的存在價(jià)值，比大眾蔚領(lǐng)的一體式縱軌設(shè)計(jì)更加貼心。
尺寸部分，榮威i5 CROSS在Ei5的基礎(chǔ)上，針對(duì)長度、高度進(jìn)行了微調(diào)。相比競(jìng)品上汽大眾朗逸兩廂，長寬高方面均占優(yōu)勢(shì)，不過軸距數(shù)據(jù)略短。新車所搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW，略優(yōu)于大眾蔚領(lǐng)，不過相比朗逸兩廂所搭載的1.2T、1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是有些差距。鑒于其市場(chǎng)定位，未來大概率會(huì)新增1.5T動(dòng)力車型。
榮威全新MPV（為Vision-iM概念車量產(chǎn)版）
值得關(guān)注：定位宜商宜家 前臉除了車燈這個(gè)地方也能亮
和誰競(jìng)爭：預(yù)計(jì)傳祺GM8、別克GL8
目前MPV細(xì)分市場(chǎng)可謂“人才濟(jì)濟(jì)”，宜家更多可以選本田奧德賽、艾力紳等，宜商更多可以選別克GL8等，而就目前已知的信息來看，榮威這款全新MPV或可中和這兩種風(fēng)格，為越來越多有著多方面需求的消費(fèi)者帶來更符合他們的MPV產(chǎn)品。
外觀方面，新車采用家族式“律動(dòng)”設(shè)計(jì)語言，有意思的是，概念車格柵上方與兩側(cè)燈組相連接的長條狀LED燈帶被保留了下來，為稍顯嚴(yán)肅的車型定位增添了一絲活力。車側(cè)后方提供了更加符合其中高端MPV產(chǎn)品定位的側(cè)滑門設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面，參考其車型定位，新車大概率上將搭載上汽“藍(lán)芯”2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，峰值扭矩370N.m。相比本田奧德賽、艾力紳提供的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)系統(tǒng)，該車更多的還是照顧到了用戶對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)的高要求，畢竟拉動(dòng)的可是一個(gè)大7座車型。
榮威ei6 MAX
值得關(guān)注：這前臉讓你有種凱迪拉克的錯(cuò)覺
和誰競(jìng)爭：比亞迪秦Pro、吉利帝豪GL新能源等
顧名思義，新車較現(xiàn)款在售ei6車型針對(duì)車身長度、高度進(jìn)行了升級(jí)。除此之外，新車外觀也與ei6有著較為明顯的區(qū)別，MAX車型換裝了新樣式的頭燈組，燈腔內(nèi)結(jié)構(gòu)與凱迪拉克旗下車型較為相似。參考ei6 14.78萬元的起售價(jià)，預(yù)計(jì)MAX車型的起售價(jià)或保持在16萬元左右。
車身尺寸方面，新車僅較ei6車型長度增加51mm，高度增加5mm，并非全面的“加肥加大”，不過也確實(shí)是加在了該加的地方，這樣一來可以給后排提供十分寬裕的乘坐空間，對(duì)于身高180+的乘員會(huì)十分友好。動(dòng)力方面，新車搭載型號(hào)為“15E4E”的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW，油耗申報(bào)值為1.1L/100km，較ei6的1.5L/100km更具優(yōu)勢(shì)。
新款MARVEL X
值得關(guān)注：充滿了電 能多跑100km
和誰競(jìng)爭：比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX、愛馳U5等
榮威MARVEL X凝結(jié)了上汽在新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技等方面的先進(jìn)成果，并擁有4秒破百的超跑性能。作為一款年度改款車型，新車預(yù)計(jì)在售價(jià)上不會(huì)做出較大變動(dòng)，依舊保持26萬、30萬左右的售價(jià)。
新款MARVEL X的電機(jī)系統(tǒng)依舊延續(xù)現(xiàn)款，后驅(qū)車型最大功率137kW，峰值扭矩410N.m；全驅(qū)車型最大功率222kW，峰值扭矩665N.m。新車所搭載的三元鋰電池能量密度均為180.1Wh/kg，其中后驅(qū)車型工況條件下百公里耗電量15.7kWh/100km，全驅(qū)車型為16.7kWh/100km。
