在時尚圈流行著這么一句話，“萬物皆可Supreme”，在Supreme商標(biāo)的加持下，似乎任何事物都能變得高大上起來。同理，在汽車市場中也能提煉出類似的精華，“萬物皆可Coupe”。早年間被大家另眼相視的轎跑SUV，現(xiàn)如今卻成為了引領(lǐng)汽車時尚的風(fēng)向標(biāo)。而如果說2019年是轎跑SUV才露尖尖角的一年，那今年應(yīng)該是茁壯成長的一年。
網(wǎng)上車市也梳理出了9款即將在今年內(nèi)進(jìn)入市場的轎跑SUV，包括奧迪Q3?Sportback、大眾探岳 Coupe等，其中最快與大家見面的是領(lǐng)克05，將在3月份正式上市（預(yù)計時間點會有變動），而售價最低的應(yīng)該是傳祺GS4 COUPE，其購買門檻有望在9萬元上下。
領(lǐng)克05
定位轎跑SUV的領(lǐng)克05無論是設(shè)計還是品質(zhì)，都已經(jīng)進(jìn)階到了新的高度，稱它為領(lǐng)克家族的旗艦車型恰如其分。單就價格層面來看，領(lǐng)克05未來面對的主要競品集中在探岳Coupe等車型，甚至對豪華品牌中的寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等也將產(chǎn)生沖擊。
新車在家族個性化設(shè)計語言上加了一個“更”字，前臉造型更為低趴、戰(zhàn)斗力更強，車側(cè)大溜背設(shè)計營造出了不錯的俯沖感，C柱位置保留了領(lǐng)克CCC概念車源自“極光”靈感的設(shè)計元素。車尾裝配家族最新設(shè)計的能量矩陣式燈組，燈腔內(nèi)燈帶啟動后執(zhí)行動態(tài)點亮工作。
尺寸部分，領(lǐng)克05可以說是領(lǐng)克目前最大的SUV車型，軸距與領(lǐng)克01保持一致，車身長度超領(lǐng)克01。動力方面，領(lǐng)克05將搭載來自沃爾沃Drive-E系列的2.0TD高功率發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配愛信8速自動變速箱。新車后續(xù)還將提供1.5T、2.0T低功率版本車型和插電混動車型為消費者提供更加多元化的購車選擇，其中插電混動版車型在綜合工況下百公里油耗為1.3L。
奧迪Q3 Sportback
25-35萬級緊湊豪華SUV市場競爭向來激烈，尤其是凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃爾沃XC40、雷克薩斯UX等車型悉數(shù)登場后，相互間的競爭日趨白熱化。因此BBA也開始了新一輪的排兵布陣，奧迪也帶來了第一款真正意義上的轎跑SUV——Q3 Sportback。
視覺觀感上，Q3 Sportback和Q3前臉設(shè)計求同存異，但溜背式車身讓其看上去更為運動，對絕大部分個性張揚的年輕消費者來說，這樣的設(shè)計自然會比Q3甚至這個細(xì)分市場其他車型更為討喜。另外新車還提供奧迪全新的Sport運動套件，包括進(jìn)氣格柵、外后視鏡、車窗裝飾以及前后保險杠裝飾都進(jìn)行了熏黑處理。
Q3 Sportback車身長度達(dá)到4518mm，這是奧迪緊湊SUV首次來到4.5m區(qū)間，有效的解決了Q3車型尺寸偏小的痛點，相比競品也有著明顯優(yōu)勢。動力方面，新車沿用了Q3的1.4T、2.0T（高/低功率）發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，2.0T高配車型將提供四驅(qū)系統(tǒng)。
傳祺GS4?COUPE
GS4是廣汽傳祺歷史上最為暢銷的SUV車型，但隨著長安（CS85-CS85 Coupe）、哈弗（F7-F7x）、吉利(星越）等自主品牌相繼推出轎跑SUV，GS4稍顯形只影單，格格不入。坐不住的傳祺在今年也將推出GS4 COUPE，其主要競爭對手是領(lǐng)克02和將于今年晚些時候上市的長安UNI-T。不過參考目前轎跑SUV車型的銷量表現(xiàn)并不是很理想，GS4 COUPE能否扭轉(zhuǎn)這一局面，我們拭目以待。
外觀方面，傳祺GS4 COUPE外觀采用了全新的設(shè)計語言，其前格柵造型為上下分體式，下半部造型與“聚寶盆”相類似，也是一種不錯的寓意，兩側(cè)的燈帶也值得一提，像極了舞動的“Z”字形。車身側(cè)面溜背式車身設(shè)計，致敬了奔馳GLC轎跑、寶馬X4等德系前輩，車尾尾燈造型十分獨特，與前臉的行車燈相呼應(yīng)，尾排為雙邊共兩出式布局。
GS4 COUPE在第二代傳祺GS4的基礎(chǔ)上針對車身進(jìn)行了小幅加長，并通過降低車高營造出更加運動的姿態(tài)。在緊湊型轎跑SUV市場中，當(dāng)前知名度最高的產(chǎn)品非馬自達(dá)CX-4（官方售價14.88萬-21.58萬元）莫屬。相比之下，傳祺GS4 COUPE所搭載的1.5T發(fā)動機動力更強，價格也更具吸引力。
長安UNI-T
憑借旗下SUV矩陣的強勢發(fā)揮，長安系中國品牌汽車在2019年銷量突破128萬輛，連續(xù)5年超百萬。2020年，長安系中國品牌還將推出更多全新SUV產(chǎn)品，以滿足當(dāng)前更多年輕消費者的需要。今年一開篇，長安就亮相了定位湊型轎跑SUV的UNI-T，其造型也符合年輕、運動的基調(diào)，后續(xù)的競爭對手包括領(lǐng)克02、廣汽傳祺第二代GS4 COUPE（2020年4月底發(fā)布）。
UNI-T的整體設(shè)計風(fēng)格有別于長安CS系列，車身前臉隆起的前機蓋，棱角分明，極富運動性；前格柵采用無邊界設(shè)計，由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。側(cè)圍曲面從車頭延伸至車尾，前后門配備了時下流行的隱藏式門把手。
車身尺寸方面，長安UNI-T除車長外，其他幾項尺寸數(shù)據(jù)均超過了同級別標(biāo)桿車型——馬自達(dá)CX-4。動力部分，新車將搭載長安全新開發(fā)的藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機，最大功率132kW，峰值扭矩300N.m。
大眾探岳 Coupe
就整體SUV市場而言，轎跑SUV算一個比較小眾的領(lǐng)域，但隨著近年來汽車消費越來越趨于年輕化、個性化，轎跑SUV風(fēng)開始興起。探岳在最暢銷合資SUV光環(huán)的加持下，轎跑版本應(yīng)運而生，在相對寬松的競爭環(huán)境中，后期應(yīng)當(dāng)能收獲到不錯的市場表現(xiàn)。
外觀方面，探岳轎跑、探岳在前臉設(shè)計并沒有明顯的區(qū)別，兩款車型最大的不同在車身側(cè)面以及車尾部分，溜背式車身讓探岳轎跑看上去更加運動、舒展，另外車尾燈組內(nèi)部的“X”結(jié)構(gòu)也讓新車多了幾分動感。吹毛求疵，大眾目前家族式的隱藏排氣十分值得吐槽，畢竟沒有雙邊排氣布局的轎跑SUV是沒有靈魂的。
尺寸方面，探岳轎跑基于MQB A2平臺打造，與探岳相比僅在長度和高度上進(jìn)行了調(diào)整，尺寸算不上它的強項，只能用顏值來湊了。動力方面，新車將搭載2.0T（高/低功率）發(fā)動機，最大功率分別為162kW、137kW，峰值扭矩分別為350Nm、320Nm，傳動系統(tǒng)全系匹配7速濕式雙離合變速箱，高配車型配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。
大眾途觀L Coupe
作為國內(nèi)市場最暢銷的合資SUV，上汽大眾中型SUV途觀L似乎遭遇到了瓶頸期，潛在客戶群逐漸被一汽-大眾探岳分流，重新崛起的本田CR-V也蠶食了其部分份額。盡管途觀L推出了7座版本來“亡羊補牢”，但目前看這一效果并不明顯。或許，只有等到今年途觀L轎跑車型以及其改款車型到來后其銷量下滑局面才能得到改善。
外觀方面，大眾途觀L Coupe整體造型將會更加運動，新車前臉預(yù)計進(jìn)行微調(diào)，側(cè)面采用溜背式設(shè)計，車尾上方配備大尺寸擾流板，不過稍顯遺憾的是，新車大概率上將采用隱藏式排氣布局，一定程度上削弱車尾的視覺效果。參考途昂X、柯迪亞克GT車身尺寸變化，大眾途觀L Coupe將對長度、高度進(jìn)行調(diào)整，寬度和軸距預(yù)計保持不變。動力方面，途觀L Coupe預(yù)計搭載與普通車型相同的1.4T、2.0T（高/低功率）發(fā)動機，最大功率分別為110kW、162kW、137kW，峰值扭矩分別為250N.m、350N.m、320N.m，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱。
雷諾ARKANA
雷諾品牌在國內(nèi)市場的日子并不好過，從街上的能見度就能看得出。進(jìn)軍更加個性的轎跑SUV市場，也能看出雷諾向上的發(fā)展方向。但國產(chǎn)后的ARKANA在“人才濟濟”的轎跑SUV細(xì)分領(lǐng)域中能否占據(jù)一席之地，成為品牌重要的增量來源之一，還需拭目以待。
外觀方面，雷諾ARKANA采用家族式設(shè)計語言，車側(cè)從C柱位置起開始呈現(xiàn)明顯的下滑趨勢，美中不足，下方選用的輪轂規(guī)格相對偏小，感觀上有一種頭重腳輕的感覺，不知量產(chǎn)后能否調(diào)整。車尾采用類似貫穿式燈組設(shè)計，在夜晚點亮后應(yīng)當(dāng)具有較高的辨識度。
動力方面，海外版ARKANA搭載雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒共同研發(fā)的1.3T發(fā)動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，相比馬自達(dá)CX-4搭載的2.0L發(fā)動機在扭矩輸出方面占據(jù)優(yōu)勢。這臺新發(fā)動機擁有缸內(nèi)直噴、多點噴射與可變氣門升程等多項技術(shù)，可有效降低油耗。傳動系統(tǒng)方面，海外版車型匹配了日產(chǎn)X-Tronic CVT變速箱，并提供四驅(qū)系統(tǒng)。
奔馳GLE Coupe
去年9月的法蘭克福車展上，奔馳全新GLE Coupe首發(fā)亮相。與老款車型相比，全新GLE Coupe基于MHA模塊化平臺打造，外觀和內(nèi)飾設(shè)計、用料、配置相比現(xiàn)款車型更豪華。
奔馳全新GLE Coupe整體造型更加偏向圓潤風(fēng)格，前臉采用單橫幅星輝進(jìn)氣格柵，LED大燈組內(nèi)部集成雙折線日間行車燈，保險杠為貫穿式設(shè)計。新車側(cè)面為溜背式設(shè)計，輪眉采用車身同色設(shè)計，車尾LED燈組更加修長，上翹的鴨尾式擾流板提升了運動感，排氣為雙邊共兩出式布局。
除了更加運動化的造型設(shè)計，奔馳全新GLE Coupe在尺寸、動力方面也進(jìn)行了升級。尺寸方面，新車車長、軸距分別增加42mm、20mm。動力方面，新車搭載3.0T直列六缸發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為270kW，峰值扭矩為500N.m，傳動系統(tǒng)匹配9AT變速箱，并標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬X8
寶馬品牌旗下偶數(shù)序列車型主打個性化，轎車如此，SUV也不例外。寶馬X6開創(chuàng)了轎跑SUV的先河，并持續(xù)引領(lǐng)著這股個性風(fēng)格的潮流。X8車型（代號為G09）延續(xù)了寶馬品牌SUV車型雙數(shù)序列的命名特點，可以把它看做是X7的轎跑版，未來繼續(xù)“攻占”豪華SUV市場。
外觀方面，寶馬X8采用最新家族式設(shè)計語言，與X7基本保持一致，前臉配備的雙腎式進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步加大，兩側(cè)“天使眼”頭燈組造型更為修長，且采用開眼角設(shè)計。車身側(cè)面采用溜背式造型設(shè)計，相比X7，其將原本高大平直的車頂由一塊大弧度溜背代替，并一直延伸至車尾，與上翹的鴨尾相交。為了讓車尾看上去更為協(xié)調(diào)，新車融入了大量折線設(shè)計，營造出了更好的立體感。
動力方面，以X7為參考，新車或?qū)⒋钶d3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機或4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為250kW和341kW，傳動系統(tǒng)匹配ZF 8HP自動變速箱，并配備最新一代xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng)。
