2020年2月5日，凱迪拉克旗下全尺寸超豪華旗艦級(jí)SUV ESCALADE凱雷德的第五代車型正式發(fā)布。新車不但搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的曲面OLED顯示系統(tǒng)和AKG汽車音響科技，還配備了增強(qiáng)版的Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。
網(wǎng)通社從凱迪拉克官方獲悉，全新一代凱雷德將于今年第三季度在北美市場(chǎng)率先上市，隨后在其他地區(qū)陸續(xù)推出。新車以全新設(shè)計(jì)與領(lǐng)先科技，充分彰顯了凱迪拉克的“新美式豪華”風(fēng)范，進(jìn)一步提升了凱迪拉克在全球范圍內(nèi)的品牌形象。
凱迪拉克總裁史蒂夫·卡萊爾（Steve Carlisle）表示：“駕駛凱雷德的感受非比尋常，偉岸傲人的外形讓它自帶磅礴氣場(chǎng)，并創(chuàng)造出獨(dú)有尊崇的科技享受，不論是駕駛或乘坐，有凱雷德的每一段旅程都獨(dú)具儀式感。而每一代的凱雷德，也總能突破非凡，自成風(fēng)范?！?/p>
新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣全面升級(jí)
2019年，凱迪拉克SUV家族在全球市場(chǎng)創(chuàng)造銷量新高，XT4、XT5、XT6和凱雷德四款車型占品牌總銷量的比重高達(dá)65%。在北美市場(chǎng)，SUV家族去年的累計(jì)銷量較2018年同比攀升22%。而在中國(guó)市場(chǎng)，XT4、XT5、XT6三款車型全年銷量占比達(dá)到54%，與2018年的累計(jì)銷量相比大幅增長(zhǎng)30%。
全新一代凱雷德的問世，標(biāo)志著凱迪拉克“新美式豪華SUV產(chǎn)品矩陣”所有車型完成換代升級(jí)。凱迪拉克SUV產(chǎn)品矩陣全面均衡發(fā)展，以超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力、完善全面的產(chǎn)品布局，有力推動(dòng)品牌在全新發(fā)展階段實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
全新一代凱雷德將在通用汽車位于德克薩斯州阿靈頓的總裝基地生產(chǎn)，該工廠自2015年以來已獲得超過14億美元的投資。阿靈頓工廠擁有約4800名工人，并且在近期完成升級(jí)改造，新建了油漆車間和車身車間，并提高了裝配質(zhì)量，以全力支持未來凱迪拉克全系SUV的生產(chǎn)制造。
雙外觀設(shè)計(jì)大氣磅礴? 彰顯王者氣概
全新一代凱雷德遵循凱迪拉克SUV家族的傳統(tǒng)，同時(shí)推出運(yùn)動(dòng)版和豪華版兩種外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中，豪華版車型的盾型進(jìn)氣格柵內(nèi)部為四橫幅鍍鉻裝飾條，下進(jìn)氣格柵兩端、車身C柱以及車頂行李架也都用鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴。
而運(yùn)動(dòng)版車型則采用熏黑網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，下進(jìn)氣格柵兩端和車頂行李架也都經(jīng)過熏黑處理，更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。另外，頂配的鉑金版車型將會(huì)提供專屬的內(nèi)飾和外觀細(xì)節(jié)。
全新一代凱雷德傳承凱迪拉克標(biāo)志性和高辨識(shí)度的直列式照明元素，新增的水平前大燈為經(jīng)典增添了新鮮感與時(shí)尚感，增強(qiáng)了前臉自信、從容的氣度。高大、垂直的特征繼續(xù)保留在了尾燈設(shè)計(jì)上，同時(shí)增強(qiáng)了立體感，并在細(xì)節(jié)之處輔以蝕刻。
全新一代凱雷德全系標(biāo)配22英寸輪圈，并搭載全新自適應(yīng)空氣懸架與MRC電磁懸掛相結(jié)合的全新組合。其中，MRC電磁懸掛系統(tǒng)是世界上反應(yīng)最快的懸架技術(shù)，使用傳感器連續(xù)“讀取”道路并幾乎立即更改震動(dòng)的阻尼率。它的反應(yīng)比計(jì)算機(jī)控制的減震器更快，可減少車身的垂直移動(dòng)、側(cè)傾和振動(dòng)。
全新空氣懸架能夠在四個(gè)車輪上連續(xù)不斷地提供自動(dòng)的負(fù)載平衡和行駛高度調(diào)節(jié)。在高速公路駕駛中，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低行駛高度，以改善空氣動(dòng)力學(xué)。同時(shí)，駕駛員可將懸架高度降低51毫米，在停車時(shí)方便乘客進(jìn)出。在越野環(huán)境下，駕駛員可以選擇升高車身以獲得更多的離地間隙。
新車還配備電子限滑差速器（eLSD），可為后輪提供更精確的牽引力和動(dòng)力分配。它的無級(jí)變速離合器模塊能以最大的牽引力將扭矩傳遞到車輪，能顯著提升車輛過彎和在潮濕路面行駛的性能。
首次采用OLED曲面屏儀表顯示技術(shù)
全新一代凱雷德內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念源自ESCALA概念車，以定制梭織面料為核心元素，提供至少八種內(nèi)飾材質(zhì)組合，還包括獨(dú)特的座椅設(shè)計(jì)，定制的打孔和縫線圖案。
新車搭載了業(yè)界首創(chuàng)應(yīng)用OLED曲面屏儀表顯示技術(shù)，可提供超過38英寸的顯示區(qū)域，其像素密度是4K屏幕的兩倍，從而帶來更為逼真的畫質(zhì)呈現(xiàn)和最大范圍的色彩顯示等。
整套OLED曲面屏儀表顯示由三個(gè)屏幕組成，包含駕駛員左前方的7.2英寸觸摸屏，位于方向盤前方的14.2英寸儀表屏，以及駕駛員右前方的16.9英寸信息娛樂屏。其他內(nèi)飾細(xì)節(jié)還包括不銹鋼揚(yáng)聲器罩，高檔考究的裝飾材料以及具有多種顏色選擇的氛圍燈。
全新一代凱雷德還融合了全新現(xiàn)實(shí)感強(qiáng)化導(dǎo)航系統(tǒng)，采用帶有定向疊加層的實(shí)時(shí)街景視圖來增強(qiáng)行車指示效果。全系標(biāo)配360度全景影像系統(tǒng)，憑借四個(gè)外部攝像頭，可提供兩百萬(wàn)像素的車輛周圍鳥瞰景象。此外，新車還配備第二代高清流媒體后視鏡以及Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統(tǒng)。
全新一代凱雷德提供拖車場(chǎng)景集成系統(tǒng)，最多提供九個(gè)攝像頭視圖，以支持更輕松的拖車操作。 該系統(tǒng)還包括一個(gè)集成的拖車制動(dòng)控制器和一個(gè)拖車應(yīng)用程序，提供拖車信息，胎壓狀況、溫度監(jiān)控以及延展的側(cè)盲區(qū)預(yù)警。
全新一代凱雷德另一大亮點(diǎn)，就是采用了汽車行業(yè)首次引入的AKG音響系統(tǒng)。其中，全系標(biāo)配的AKG Studio系統(tǒng)包含19個(gè)揚(yáng)聲器，包括一個(gè)大型封閉式低音炮，由一個(gè)14聲道的放大器驅(qū)動(dòng)。選裝的AKG Studio Reference系統(tǒng)則提供36個(gè)揚(yáng)聲器，由三個(gè)放大器驅(qū)動(dòng)，可輸出28個(gè)聲道。
全新一代凱雷德針對(duì)后排娛樂功能也進(jìn)行了升級(jí)，前排兩個(gè)頭枕后方各安裝了一塊具有導(dǎo)航功能的12.6英寸獨(dú)立觸摸屏，可通過HDMI和USB接口輸入進(jìn)行游戲、音樂和視頻播放。該屏幕帶有安卓智能手機(jī)鏡像映射功能， 后排乘客可以將目的地發(fā)送到前排的屏幕上，以供駕駛員選擇。
全新一代凱雷德相比上一代車型對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，同時(shí)全新的平臺(tái)和新的底盤技術(shù)極大地?cái)U(kuò)展了內(nèi)部空間，使乘客能更輕松地進(jìn)入第二排和第三排。其中，第三排腿部空間增加了40%，達(dá)到886毫米。另外，后備箱最大載貨空間增加了68％，達(dá)到722升。
超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)迎來技術(shù)升級(jí)
全新一代凱雷德搭載全新6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有可變氣門正時(shí)技術(shù)，啟停系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)燃料管理技術(shù)，最大輸出功率313千瓦。此外，該車還首次推出了3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，最大功率為207千瓦，峰值扭矩623牛米。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是帶有電子變速控制的10速自動(dòng)變速器，同時(shí)全系標(biāo)配拖車套件。
全新一代凱雷德搭載增強(qiáng)版Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，具有包括自動(dòng)變道功能在內(nèi)的多項(xiàng)升級(jí)。駕駛員可以使用轉(zhuǎn)向燈撥桿發(fā)出變道指令，隨后系統(tǒng)將在道路環(huán)境允許的情況下完成自動(dòng)變道，駕駛員注意力保持系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)檢測(cè)并發(fā)出警示來幫助駕駛員保持最佳的駕駛狀態(tài)。
除此之外，增強(qiáng)版超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)更在控制軟件、用戶界面和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的全面升級(jí)。最近的技術(shù)改進(jìn)包括動(dòng)態(tài)車道保持，當(dāng)其他車輛靠近時(shí)，它可以在車道上微調(diào)凱雷德的位置，以使駕駛員感到舒適。 此外，當(dāng)在某些情況下超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)可能不可用時(shí)，系統(tǒng)將即時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)。
（圖/文 網(wǎng)通社 奚筱林）
