瑞虎7是奇瑞依托T1X平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型，對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)意義不凡，自2016年上市之后，火爆一時(shí)，月銷(xiāo)量曾踏入萬(wàn)輛俱樂(lè)部。
不過(guò)這個(gè)強(qiáng)勁的勢(shì)頭并沒(méi)有一直延續(xù)下去，銷(xiāo)量高開(kāi)低走，到了2019年，月銷(xiāo)量?jī)H維持到千輛左右，可以說(shuō)境況有點(diǎn)難過(guò)，讓很多想買(mǎi)車(chē)的朋友都望而卻步。不過(guò)在廣州車(chē)展上，奇瑞官方亮出了全新一代瑞虎7，可以說(shuō)是全面變化，那么換代之后的瑞虎7究竟值不值大家買(mǎi)呢？
在說(shuō)新車(chē)之前，我們先來(lái)說(shuō)一說(shuō)現(xiàn)款車(chē)型銷(xiāo)量為什么低迷？
從之前試駕體驗(yàn)來(lái)看，2019款瑞虎7無(wú)論是設(shè)計(jì)、配置還是動(dòng)力方面都比老款車(chē)型有所升級(jí)。此前被人詬病的低檔頓挫、動(dòng)力銜接不順暢，懸架硬等毛病，在2019款車(chē)型上都有進(jìn)步，能夠明顯感覺(jué)到廠家在聽(tīng)取消費(fèi)者的聲音，并積極進(jìn)行調(diào)整。
總得來(lái)看，瑞虎7的產(chǎn)品力并沒(méi)有傳言的那么“難過(guò)”，只是在不斷“翻花”的競(jìng)品面前，稍顯弱勢(shì)一些。
而瑞虎7之所以銷(xiāo)量急速下滑，我想更多原因是奇瑞對(duì)車(chē)型梳理不到位，“內(nèi)耗嚴(yán)重”導(dǎo)致，按照我們正常思維來(lái)說(shuō)，車(chē)型數(shù)字代號(hào)越大，所對(duì)應(yīng)的車(chē)型定位也應(yīng)該越高，好比寶馬7系、5系、3系和1系，其中7系是家族旗艦，依次往下是5系，3系，1系的定位最低。每款車(chē)都能拉開(kāi)一定差距，以確?；ゲ桓蓴_，大部分車(chē)企都是這么做的。
瑞虎7的推出，大家普遍認(rèn)為是要比瑞虎5塊頭大，定位高，但實(shí)際上這二者的除了軸距有點(diǎn)區(qū)別，“三圍”相差無(wú)幾，甚至于瑞虎5在車(chē)身尺寸上還要高于瑞虎7。而二者的定價(jià)差異也不大，這讓人難以選擇。
隨后奇瑞把瑞虎5停產(chǎn)，并推出了瑞虎5x后，這個(gè)差距才開(kāi)始拉開(kāi)。不過(guò)，全新瑞虎8的到來(lái)，又分流了瑞虎7的人氣，同樣定價(jià)接近，但瑞虎8要比瑞虎7車(chē)身尺寸更大 ，配置更好，這讓定位更低一些的瑞虎7失去了性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)。
要知道，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都非常直接，全方面對(duì)比后，得出“還不如買(mǎi)那個(gè)”的結(jié)論，基本上這車(chē)就已經(jīng)不在隊(duì)列里了。所以，瑞虎7的銷(xiāo)量頹勢(shì)和奇瑞對(duì)車(chē)型梳理不到位有著很大的關(guān)系。
不過(guò)，最近據(jù)官方透露，全新一代瑞虎7將在2020年2月18日上市，也就是不足兩月，新車(chē)就走馬上任了，從目前曝光的信息來(lái)看，全新一代瑞虎7變化頗大，或許新車(chē)的到來(lái)能改變目前的尷尬境地。
其實(shí)，全新一代瑞虎7在廣州車(chē)展上就已經(jīng)亮相了，外觀內(nèi)飾都采用了全新設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款車(chē)型時(shí)尚、前衛(wèi)不少。從外觀上看，時(shí)下該有流行設(shè)計(jì)基本上都有，大尺寸進(jìn)氣格柵、貫穿式尾燈、雙色車(chē)身、LED大燈等等。
內(nèi)飾上，全新一代瑞虎7沿用類(lèi)似瑞虎8上的環(huán)抱式科技座艙，并提供三種內(nèi)飾色彩組合可選。同時(shí)，新車(chē)配備有平底式多功能方向盤(pán)、12.3英寸全屏液晶儀表、10.25英寸觸控中控屏，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感。
尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。相比現(xiàn)款車(chē)型“三圍”有所提升，軸距沒(méi)變。
全新瑞虎7還將提供前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、全景影像、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行李架、鯊魚(yú)鰭天線、隱私玻璃、1.13㎡全景天窗等豐富的配置。
在動(dòng)力方面，新一代瑞虎7搭載SQRE4T15C型1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，傳動(dòng)匹配6速手動(dòng)變速箱以及可模擬9速的全新CVT無(wú)級(jí)變速箱。
與現(xiàn)款車(chē)型相比，新車(chē)在動(dòng)力上雖然沒(méi)有什么變化，但卻搭載了CVT變速箱，CVT變速箱優(yōu)點(diǎn)之一就是平順性較好，相信會(huì)在一定程度上提升新車(chē)的駕駛舒適感。
而且隨著瑞虎7的更新?lián)Q代，產(chǎn)品力大幅提升，其與競(jìng)品相比也不落下風(fēng)，大家可以好好期待一下。
不過(guò)，值得注意的是，雖然從全新一代瑞虎7的種種變化中可以看出，奇瑞想要瑞虎7重回市場(chǎng)的決心，但目前還是要看定價(jià)如何？不讓“孩子們”打架才能一致對(duì)外不是嗎？
