要論起2019年最諷刺的事情之一，上汽大眾帕薩特必須擁有姓名。在2019年的平安夜，帕薩特卻并不平安，2019中保研的碰撞測(cè)試中，帕薩特所交出的成績單讓所有人大吃一驚，其在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞項(xiàng)目中，車艙嚴(yán)重變形，A柱折斷且沒有配備側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊，而對(duì)這一成績，我們更加直白一點(diǎn)來說的話，那就是如果當(dāng)時(shí)車?yán)镉腥说脑?，大概率?huì)有生命危險(xiǎn)。

而這一成績，也使得帕薩特背負(fù)了很久的罵戰(zhàn)，且不少二手車商販表示，對(duì)于帕薩特這款車，以后會(huì)謹(jǐn)慎收。但是諷刺的是，即便如此，帕薩特在12月份依然拿出了2.7萬輛的不俗銷量。雖然對(duì)于這一銷量，帕薩特主要是通過降價(jià)、不過以價(jià)換量之類的聲音不絕于耳，但是這個(gè)銷量的確讓我們見識(shí)到了大眾的強(qiáng)大，也一時(shí)間讓我對(duì)于帕薩特這款車無語凝噎。

而在此前的文章里，我都有提到過，大眾是個(gè)既要面子又內(nèi)心強(qiáng)大的車企，這一點(diǎn)，從大眾上市的全新帕薩特上體現(xiàn)的淋漓盡致。但是也正是因?yàn)槿屡了_特的推出，更是讓我看到了大眾到底有多沒誠意，那么今天我們不妨一起來了解下。

這款全新帕薩特已經(jīng)于澳洲正式上市，且在不久的將來，將會(huì)于國內(nèi)上市。從外觀方面來看，全新帕薩特整體的變化并不大，主要是在細(xì)節(jié)方面做了調(diào)整，譬如前臉中網(wǎng)三道鍍鉻橫梁距離有所縮小，且中網(wǎng)和大燈融為了一體，總之整個(gè)外觀是往精干大氣的方向去發(fā)展的。

內(nèi)飾方面，沒有槽點(diǎn)也沒有亮點(diǎn)。環(huán)抱式的座艙、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、以及平底的多功能方向盤等，都依舊是妥妥的"大眾風(fēng)"。而動(dòng)力方面，全新帕薩特或?qū)⒋钶d2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為140Kw，最大扭矩為320N.m，傳動(dòng)方面匹配的則是7速雙離合變速箱。只是這樣的動(dòng)力總成，到底會(huì)不會(huì)延續(xù)到國內(nèi)，儼然還是個(gè)未知數(shù)。

至于大家關(guān)心的售價(jià)方面，全新帕薩特在澳洲的售價(jià)為45,990澳元、47,990澳元（約21.6萬、22.5萬人民幣），而到了國內(nèi)，相信和現(xiàn)款車型的價(jià)格出入應(yīng)該不大?？偠灾?，從上述內(nèi)容來看，海外版的全新帕薩特看上去產(chǎn)品力是過關(guān)的，但是到了國內(nèi)是否能保持高度一致，還當(dāng)真不好說，畢竟當(dāng)初國內(nèi)帕薩特的測(cè)試結(jié)果和海外版帕薩特的測(cè)試結(jié)果實(shí)在是有些大相徑庭。

寫在最后

中國人到底是不是太愛帕薩特了？這個(gè)問題值得我們每個(gè)人去思考，即便現(xiàn)款帕薩特完全"人設(shè)崩塌"，那來一款全新帕薩特，會(huì)不會(huì)此前的種種均能既往不咎？畢竟此前途觀、速騰等多款神車出現(xiàn)多種不可饒恕的故障之時(shí)，銷量也并未收到太大影響，更何況是并未真實(shí)發(fā)生的碰撞測(cè)試。

那么試問，對(duì)于全新帕薩特，大家意下如何？