剛過去的2019年我國車市還是出現(xiàn)了預(yù)料中的下滑，不過日系品牌整體卻出現(xiàn)逆勢增長，其競爭力和強(qiáng)大產(chǎn)品力在大環(huán)境不佳的情況下顯露無疑。而在傳統(tǒng)日系三強(qiáng)豐田、本田、日產(chǎn)均放出2020年新車計(jì)劃，旨在2020年繼續(xù)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)；今天我們就一起去看看，它們在新一年還將帶來哪些極具殺傷力的重磅新車。

·豐田

豐田在2019年表現(xiàn)最為強(qiáng)勁，全年共售出新車162萬輛，同比增長9%。其中一汽豐田總銷量73.8萬輛，同比增長2%；廣汽豐田總銷量68.2萬輛，同比增長18%。2019年豐田創(chuàng)下國內(nèi)市場歷史最佳表現(xiàn)，時(shí)隔11年后重回日系冠軍寶座。

而在2020年，豐田還將帶來豐富新車計(jì)劃；廣汽豐田將帶來威蘭達(dá)，作為新RAV4的兄弟車型，它已經(jīng)收獲到夠高關(guān)注度，目前已經(jīng)開啟預(yù)售；而C-HR EV版本也會在上半年上市，其續(xù)航里程有望突破400KM。值得一提的是，七座SUV領(lǐng)域的王者——漢蘭達(dá)的也將在今年完成改款，除開增加國六車型外最大的變化便是有可能提供2.5L的混動系統(tǒng)。

一汽豐田2020年將帶來新款卡羅拉，將用1.5L三缸機(jī)替換1.2T發(fā)動機(jī)；同時(shí)還將帶來奕澤EV、新款威馳以及RAV4榮放的插混車型。雷克薩斯方面，除開旗艦MPV——LM外，還將帶來緊湊型SUV UX的純電版，它也是雷克薩斯旗下首款純電車型。

·本田

本田方面，2019年總銷量為155萬輛，同比增長8.5%。其中廣汽本田全年售出新車77萬輛，同比增長4.1%；東風(fēng)本田售出新車79萬輛，同比增長13.2%。本田今年表現(xiàn)強(qiáng)勢僅次于豐田，而明年更值得期待。

2020年本田將加速FUNTEC技術(shù)升級以及產(chǎn)品投放，進(jìn)一步加強(qiáng)純電動、混合動力等產(chǎn)品陣容，北京車展上將正式公布純電方面的產(chǎn)品布局。新車方面，廣汽本田將在今年引入第四代飛度，此前海外曝光的全新外觀設(shè)計(jì)讓它廣受關(guān)注。同時(shí)，新凌派·銳混動、中期改款冠道也將先后上市。

東風(fēng)本田將在上半年正式引入兩廂版思域，更運(yùn)動的外觀將會吸引到更多消費(fèi)者。改款CR-V插混將作為首次引入SPORT HYBIRD e+插電混動動力系統(tǒng)的車型征戰(zhàn)市場，配合上享域混動，本田的混動產(chǎn)品矩陣、技術(shù)將更豐富。同時(shí)還有改款后的UR-V，它將提供2.0T的國六車型以及四驅(qū)系統(tǒng)。

·日產(chǎn)

日產(chǎn)2019年丟掉了日系銷冠寶座，全年共售出新車154萬輛，同比下滑1.1%。出現(xiàn)下滑的主要原因是旗下車型臨近產(chǎn)品末期、競爭力不足導(dǎo)致，而這一原因?qū)⒃?020年得到有效解決。

日產(chǎn)旗下最暢銷車型奇駿已經(jīng)6年未換代，與競爭對手本田CR-V、RAV4相比毫無競爭力；而它在今年將會換代，或?qū)⒋钶d2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，大幅提升產(chǎn)品力的它勢必會對提升銷量產(chǎn)生積極作用。而逍客也將在今年進(jìn)行中期改款，將加入包括e-Power在內(nèi)的兩款混動系統(tǒng)。同時(shí)日產(chǎn)還將在2020年引入搭載e-Powe的新聆風(fēng)以及換代后的新陽光，從產(chǎn)品矩陣來看2020年算得上日產(chǎn)產(chǎn)品大年。

寫在最后：

在當(dāng)下大環(huán)境不佳的情況下，想要占領(lǐng)不錯(cuò)市場份額除開產(chǎn)品本身競爭力外，產(chǎn)品投放速度也是重中之重，這一點(diǎn)從豐田、本田、日產(chǎn)今年表現(xiàn)便能明顯感覺到。從2020規(guī)劃來看，日系三強(qiáng)都已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，而在今年將會有怎樣表現(xiàn)？我們也將持續(xù)關(guān)注。