呼和浩特12月30日電 (記者 李?lèi)?ài)平)12月30日上午10時(shí)35分，內(nèi)蒙古首條進(jìn)京高鐵--張呼(張家口至呼和浩特)高鐵開(kāi)通；此前的29日上午11時(shí)10分，內(nèi)蒙古首條地鐵--呼和浩特地鐵1號(hào)線開(kāi)通。

圖為列車(chē)車(chē)廂中，烏蘭牧騎隊(duì)員即將獻(xiàn)上文藝節(jié)目。 李?lèi)?ài)平 攝

24小時(shí)內(nèi)，內(nèi)蒙古自治區(qū)相繼開(kāi)通地鐵、高鐵，這對(duì)于曾被外界調(diào)侃“騎馬上學(xué)”的內(nèi)蒙古而言，無(wú)疑是改寫(xiě)新形象的最佳時(shí)機(jī)。

地處中國(guó)北疆的內(nèi)蒙古，外界對(duì)其的更多印象是草原、手把肉、奶酪等富有蒙古族特色的詞匯。

作為中國(guó)內(nèi)地第38個(gè)開(kāi)通地鐵的城市，內(nèi)蒙古自治區(qū)首府呼和浩特地鐵1號(hào)線的開(kāi)通在引發(fā)外界熱議之時(shí)，也得到了社會(huì)各界的肯定。

圖為列車(chē)車(chē)窗上的窗花。 李?lèi)?ài)平 攝

內(nèi)蒙古社科院經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)于光軍在接受記者采訪時(shí)表示，該條地鐵的開(kāi)通，對(duì)于提升呼和浩特市的城市形象、提升城市基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量以及公共服務(wù)，是一個(gè)亮點(diǎn)，對(duì)于當(dāng)?shù)卣猩桃Y也能起到促進(jìn)作用。

內(nèi)蒙古開(kāi)通首條進(jìn)京高鐵的消息，也成為當(dāng)天的“流量擔(dān)當(dāng)”。

30日下午，記者隨車(chē)采訪時(shí)看到，在張呼高鐵車(chē)廂中，旅客們做得最多的動(dòng)作是拍照留念，然后發(fā)至朋友圈。

圖為呼和浩特市地鐵1號(hào)線開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)。 李?lèi)?ài)平 攝

“我要拍出老照片的感覺(jué)，為的就是銘記、珍藏?！敝袊?guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)公司包頭客運(yùn)段的李鶴，當(dāng)天在車(chē)廂中手持拍立得相機(jī)，一直不停為旅客拍照。

李鶴說(shuō)，“這臺(tái)相機(jī)能當(dāng)場(chǎng)出片，旅客們覺(jué)得拍照特有紀(jì)念意義。這是一個(gè)千載難逢的時(shí)刻。”

“我們一家三代都是鐵路人，今天我和母親、女兒一同乘高鐵出行，女兒還是這列高鐵的列車(chē)長(zhǎng)，做夢(mèng)都沒(méi)想到?！背丝蛥问乇髮?duì)記者如是說(shuō)道。

乘客陳哲說(shuō)：“真的是太快了，下午2點(diǎn)多從呼和浩特出發(fā)到北京，晚上還能返回呼和浩特，以后沒(méi)人敢說(shuō)內(nèi)蒙古是偏遠(yuǎn)地區(qū)了?！?/p>圖為呼和浩特市地鐵1號(hào)線的一處地鐵站。 李?lèi)?ài)平 攝

“速度縮短了距離?！眱?nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)學(xué)家蓋志毅對(duì)記者表示，這條高鐵的開(kāi)通，對(duì)內(nèi)蒙古吸引京津冀人才，以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資本投資產(chǎn)生直接影響，為內(nèi)蒙古的農(nóng)產(chǎn)品、能源銷(xiāo)售提供了便利。

蓋志毅認(rèn)為，以地鐵和高鐵的開(kāi)通為契機(jī)，內(nèi)蒙古應(yīng)在充分改善營(yíng)商環(huán)境的前提下，更新觀念，深化改革，徹底改寫(xiě)內(nèi)蒙古的過(guò)往“固定”形象。(完)