在龐大的德系汽車家族中，奔馳、寶馬、奧迪是最常被提起，無論是市場份額還是保有量都遠高于其他豪華品牌。而這幾年隨著個性化時代的到來，AMG、M、RS一系列性能車部門也加緊研發(fā)新車，作為BBA的領頭羊，奔馳發(fā)布了全新一代E63 AMG，咆哮的跑車聲浪和低趴的身姿，永遠是那么的迷人，3.4s破百的提速，萬起不輸給那些性能車。奔馳又一“狠角色”，搭載4.0升V8雙渦輪引擎，3.4s破百，156萬起

奔馳，它作為德系三大豪華品牌的領頭羊，無論是在轎車還是SUV領域，銷量都被奧迪壓過一頭。而在轎跑領域，它卻有著自己獨到的見解。全新奔馳E63 S AMG的到來，讓人眼前一亮，接近5米的車長十分氣派、穩(wěn)重；引擎蓋下隱藏著一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力612匹，百公里提速3.4s，絕對是一個扮豬吃老虎的“狠角色”。又一德系轎跑，車長5米，4.0T爆出612匹馬力，3.4s破百，156萬起

顏值方面，新一代E63 AMG依舊采用扁平式的進氣格柵和黑色中網，一條貫穿式的鍍鉻裝飾條與虎頭奔車標懸浮于中網之上；三段式的前包圍搭配著夸張的進氣口，再加上AMG碳纖維套件，極具侵略性。車身基于普通版E級打造，20英寸的熏黑式輪圈搭配著前265/35、后295/35的寬胎，再加上紅色的Brembo制動卡鉗，預計也會采用4個無邊框車門，這一切都讓它更有性能車的味道。車尾加入了黑色碳纖維擾流板、碳纖維底部擴散器和雙邊四出排氣，提升了整車的攻擊性；流光溢彩式的尾燈加入了飛翼式的LED光帶，視覺效果更加夢幻

尺寸方面，奔馳E63 AMG的長寬高分別為4993*1907*1462mm，軸距2939mm，定位于中大型轎跑，車內采用2+3式的5座布局，腿部空間特別寬敞，而為了營造出低趴的視覺效果，智能犧牲一大部分頭部空間了

內飾下放了奔馳S級的很多經典設計元素，相比于三廂版的E級來說，它將運動感、科技感和奢華感三位一體。環(huán)抱式的座艙采用了大面積黑色真皮材質鋪陳，再加上碳纖維面板的點綴和環(huán)繞車身一周的鍍鉻裝飾條和氛圍燈，奢華感盡顯。AMG平底式方向盤采用真皮/Alcantara/碳纖維包裹，還配備了換擋撥片，再加上炮筒式空調出風口、真皮桶裝賽車座椅，將運動感發(fā)揮到了極致。12.3英寸的全液晶儀表和12.3英寸的彩色液晶屏連為一體，換裝全新的MBUX多媒體娛樂系統(tǒng)，功能上支持雙屏聯動和主流的手機互聯；中控臺下方還加入了一個復古氣息的石英表，顯得更加尊貴

動力方面，奔馳E 63 AMG搭載了一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率612匹馬力，峰值扭矩850牛米；傳動方面匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱。懸架采用前、后多連桿式獨立懸架的組合，并標配了全時四驅系統(tǒng)。0-100公里/小時加速僅需3.4秒

總之，綜合來看，奔馳E 63 AMG是一款將優(yōu)雅、運動和性能結合在了一起的汽車。在個性化時代下，AMG E63、寶馬M6、奧迪RS7也無時無刻不在上演著“扮豬吃老虎”的角色，強勁的V8發(fā)動機、咆哮的跑車聲浪，都讓人欲罷不能，而在旅行車逐漸火熱的當下，梅賽德斯-AMG E 63旅行版也在海外亮相了，兩款性能車將很快引入國內。對于這兩款低調、奢華而又運動的性能車，你是不是也很期待呢