汽車大事件一：17.68萬元起售，全新長安CS75 PHEV國六版上市

我們從長安汽車官方了解到，全新長安CS75 PHEV國六版車型已經(jīng)正式上市，提供三款不同配置的車型，且補(bǔ)貼之后的售價區(qū)間為17.68-20.78萬元。

新車作為一款新能源車型，依然采用了和燃油版本CS75相似的設(shè)計，并且進(jìn)行了新能源化的改變。另外，動力方面，這款車將會搭載由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，完全滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

那么，你喜歡混動還是純電呢？

汽車大事件二：確定了，標(biāo)致也將不會參加2020年日內(nèi)瓦車展

我們從外媒了解到，標(biāo)致汽車確定將不會參加2020年3月份開幕的日內(nèi)瓦國際車展，至于原因，還是因為車展費(fèi)用成本較高，且車型的豐富性有點(diǎn)欠缺。

除此之外，PSA集團(tuán)里的雪鐵龍和歐寶兩個品牌同樣也會缺席日內(nèi)瓦車展，還有蘭博基尼、瑪莎拉蒂、通用、日產(chǎn)、MINI和三菱也都紛紛確認(rèn)過不會在今年的日內(nèi)瓦國際車展上展出車輛。

有錢就出展，沒錢只能缺席，很現(xiàn)實。

汽車大事件三：一汽豐田卡羅拉碰撞測試，還是很穩(wěn)

前不久，中保研正式公布了一汽豐田全新卡羅拉的碰撞測試成績，據(jù)顯示，車內(nèi)成員和車外 行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)均是G優(yōu)秀的成績，而唯獨(dú)耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)的到了P較差。

要知道，卡羅拉這一款車在去年1-12月全年累計售出350755輛新車，占到了一汽豐田73.8萬輛的半壁江山。尤其是在八月份換代之后，絲毫沒有一點(diǎn)換代裂痕，上來就承擔(dān)起來一汽豐田的銷量重?fù)?dān)了。

看來那些個氣囊是有用的。

汽車大事件四：全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版預(yù)售35.98萬起，2月21日上市

我們從捷豹路虎官方了解到，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版已經(jīng)在去年的廣州車展上正式亮相，并且開始預(yù)售，為35.98-45.98萬元，現(xiàn)在已經(jīng)有實車陸續(xù)到達(dá)實體店，預(yù)計將會在2月21日正式上市。

新車作為中期改款車型，只是在家族設(shè)計基礎(chǔ)之上融入了全新的設(shè)計元素，包括調(diào)整之后的全新前格柵和LED大燈組。另外，新車將會搭載一臺高低功率的2.0T發(fā)動機(jī)。

顏值可以，坐等上市的價格。

汽車大事件五：現(xiàn)代汽車公布2019年財報，凈利潤為3.26萬億韓元

現(xiàn)代汽車正式公布了其2019年度的財務(wù)報告，其營業(yè)總收入為105.79萬億韓元，營業(yè)利潤高達(dá)到3.68萬億韓元，同比增長52%。關(guān)鍵是凈利潤從1.65萬億韓元增至3.26萬億韓元，簡直翻一番啊。

由此來看，這完全好于此前對于2019年的財務(wù)預(yù)期，途勝和Palisade這樣的多用途車型的銷量增長帶動了利潤的增加。雖然2019年現(xiàn)代汽車全球銷量達(dá)443萬輛，和468萬輛的目標(biāo)相差一些，但2020年的458萬輛銷售目標(biāo)更為現(xiàn)實。

看吧，沒有中國市場就是不行吧。