細數(shù)那些驚艷時光的電動卡車，一個比一個有“未來感”

新能源這個風口，已經(jīng)徹底包裹了汽車的各行各業(yè)。當人們熟知的轎車、SUV都推出相應車型時，還有一個分支也是迎頭趕上，便是卡車。以特斯拉等為首的企業(yè)，紛紛帶來了極具科幻氣息的電動皮卡。

特斯拉SEMI

這款車從2017年便發(fā)布了，時間要更早于此前的電動皮卡Cybertruck。雖然目前公司已接受了數(shù)千個預定，但最終上市時間仍舊沒有確定。日前，據(jù)外媒報道，特斯拉發(fā)給Semi預訂者的一封泄露電子郵件顯示，該公司將在2020年下半年開始限量生產(chǎn)這款備受期待的電動卡車。

關(guān)于車型，馬斯克曾表示，Semi將會使用4個電機，在沒有掛載的情況下，可以在5秒以內(nèi)完成0-60英里/小時加速。滿載的情況下，要達到同一時速也可以在大約20秒左右完成。新車續(xù)航里程則擁有兩個版本，分別是300英里（約482公里）和500英里（約804公里），售價分別是15萬美元和18萬美元。向來憑借獨特設計和先進的技術(shù)，特斯拉在其他領(lǐng)域收獲了無數(shù)追捧，如今這款電動皮卡的到來，勢必會繼續(xù)攪動市場。

Nikola Tre

日前，依維柯（IVECO）、菲亞特動力科技（FPTIndustrial）和尼古拉汽車公司（Nikola）發(fā)布了Nikola TRE純電動卡車原型。新車基于依維柯S-WAY車型打造，并整合尼古拉的技術(shù)，首批產(chǎn)品將于2021年投放市場。

據(jù)悉，新車基于依維柯S-WAY車型打造而來，是一款電動半掛車。外觀頗具未來感，前格柵有一個大寫字母'N'，后攝像頭則被攝像頭取代。這款車擁有644馬力，以及超過400公里的續(xù)航。同時，新車還采用了藍牙低能耗技術(shù)，在車輛和移動設備間建立安全連接。配備的智能無鑰匙進入系統(tǒng)，不僅可以讓司機靠近車輛便輕松解鎖，還能根據(jù)司機喜好調(diào)節(jié)懸架高度和車艙溫度等。和時下國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)推崇的功能十分相似。

Neuron EV T-ONE & Neuron EV TORQ

2017年，Neuron EV在美國加利福尼亞州創(chuàng)立，主要致力于開發(fā)橫跨商用與乘用兩個領(lǐng)域的電動多功能汽車產(chǎn)品，是全球首個面向未來的電動多功能汽車(EUV)品牌。2019年上海進博會期間，品牌帶來了兩款最新力作Neuron EV T-ONE以及Neuron EV TORQ。

作為一款多功能電動車，T-ONE能夠按照不同需求轉(zhuǎn)換成實用的廂型貨車、輕型工作卡車和豪華舒適的乘用型皮卡。整體外觀上自然是流行的科幻風，駕駛室則是簡潔實用，最多可容納8名乘客，前衛(wèi)的電動傳統(tǒng)系統(tǒng)降低整車重心同時，還優(yōu)化了車輛內(nèi)部空間,并增加了載貨容量。視角上，整車則是通過無線攝像頭提供360°全方位視角,并將數(shù)據(jù)通過應用程序傳輸?shù)今{駛員的屏幕。

另外一款新車TORQ，則是在Neuron EV模塊化多功能電動車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上打造而來，也可以根據(jù)不同需求轉(zhuǎn)換成廂式貨車、半掛牽引或全掛卡車。整體的外觀內(nèi)飾設計理念和T-ONE類似。同時，電力的獲取上，新車可通過在全電動牽引電池組、可更換的備用燃料電池箱和可拆卸的太陽能電池板卡車罩蓋中獲取。