有細心的網友發(fā)現(xiàn)，問界系列在官方宣傳物料中新增了華為標識，再一次引發(fā)外界關于華為下場造車以及賽力斯“代工廠”的種種猜測。事實上，華為余承東已經多次聲明，華為沒必要親自下場造車，同時，華為和賽力斯是長期合作關系，雙方是聯(lián)合研發(fā)，需要雙方在各方面的密切配合，缺一不可。

在2月25日雙方簽署聯(lián)合業(yè)務深化合作協(xié)議后，此次宣傳口徑的變更被視為雙方緊密合作關系邁向新臺階的重要舉措，也是現(xiàn)階段更快將問界品牌做大做強的明智選擇。

賽力斯與華為選擇充分發(fā)揮各自長板優(yōu)勢、合作共贏，這是雙方共同探索出的獨特的“賽力斯汽車模式”，與其說是簡單的跨界合作,不如說是兩個“想要做好車”的企業(yè)堅守初心的一次本質回歸。

在汽車行業(yè)變革下敢為人先，賽力斯不僅需要獨特的戰(zhàn)略眼光和判斷力，還需具備能助推華為智選車合作模式“一炮而紅”的智能制造能力。賽力斯擁有多年的研發(fā)、技術積累和工業(yè)4.0先進工廠，能夠確保高品質產品的輸出，而其一直在尋求生存和變革的發(fā)展理念也與華為十分契合。

從問界系列的市場表現(xiàn)來看，與賽力斯的合作可以稱得上是華為智選車模式演繹得最為成功的例子。問界系列的成功為外界提供了一種全新的發(fā)展路徑——“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”，如今雙方合作之樹第一季已經開花結果，要實現(xiàn)長期商業(yè)成功，首先得把根扎得更深，才經得起市場的風高浪急，從此次華為品牌強賦能來看，新舉措落地下的合作更值得期待。