十幾大萬的預算買車，大家腦海里首先能想到的是什么？是路上隨處可見的SUV還是中規(guī)中矩的B級車？看似選擇很多，但似乎都有些“平淡”，但如果您的目光愿意放到二手市場上，那會有不少足以讓人“眼前一亮”的選擇。

咱廈門站給出的答案是這臺2015款的GLA45 AMG，2015年3月上牌，跑了6.91萬公里。性能品牌，不論車輛性能還是售價，向來給人的感覺都是高高在上的，但這臺GLA45 AMG現(xiàn)在18.18萬的價格，已經(jīng)把門檻拉低到很多人踮踮腳就能夠到的水平了。

作為性能品牌，頂著AMG三個字母的它，首先能給到的就是非常拉風的外觀。運動外觀套件上身后，更有張力的造型散發(fā)了和普通GLA完全不一樣的氛圍。另外這個帥氣的磨砂灰外觀不是貼膜哈，是原廠選裝的，據(jù)前車主口述當時花了足足1.6個W。

整體外觀狀態(tài)保持得蠻不錯的，為數(shù)不多的痕跡也都是日常使用容易產(chǎn)生的一些小刮擦或磕痕之類的，都不是很明顯，具體您可以到我們小程序的“瑕疵報告”中詳細查看，或者直接跟咱們的銷售同事暢聊，他們很樂意為您里里外外詳細介紹。

當然，除了帥氣的外觀，頂著AMG三個字母的車型，大家都知道重點在哪兒。GLA45身上裝備的是當年有“地表最強2.0T”之稱的M133發(fā)動機，雖然聽著有些夸張，但它的表現(xiàn)可是名震江湖。硬件設計和用料上的講究，直接在2.0T的身軀里榨出了265kW、450Nm的動力，官方4.8秒的零百成績，即便放到今時今日來看，依然足以讓眾多車型仰視。

這臺GLA45動力總成的狀態(tài)很好，光是看看這個全程4S的維保記錄頻率，就能感受到前車主在它身上花了不少精力和財力。

四條輪胎都是2019年的，目前的余量也都很充足。只要您不是天天打滿熱血那種開法，那它們還能服役很長一段時間。

內(nèi)飾隨處可見的紅色縫線、RECARO代工的桶椅，坐進車內(nèi)就會有戰(zhàn)斗感襲來。GLA45上這套坐椅腰部和臀部的側(cè)翼“高聳入云”，能給乘員兜的嚴嚴實實的。甚至還在靠背上給預留了四點式安全帶的開孔，直接下賽道都不會有壓力。

當然，作為臺二手車，咱還是得談談成色的。座椅上主要的使用痕跡就是主駕駛的坐墊部分了吧，屁股墩位置的皮質(zhì)有些拉伸，這個狀態(tài)您覺得如何？

雖然有著緊湊級SUV的名號，但GLA45開起來的感受絕對和大家印象中的SUV沒啥關系。它是臺徹徹底底的性能車，整臺車開起來的側(cè)傾很小，懸架的支撐也很足，轉(zhuǎn)向手感也是十足的性能車風味。

除去這些AMG味道十足的特征，作為臺掛著三叉星標識的小汽車。它在配置上同樣實力過硬：主動安全、車道偏離預警、座椅加熱、電尾門......日常把它當個普通代步車開也完全沒問題。一臺能代步的性能車，其吸引力不言而喻，周中它是帶你上下班的伙計，周末它就是你在賽車場盡情釋放的玩伴。我司有位編輯小姐姐就是GLA45的車主，她的車就干三件事：代步、帶娃、下賽道，所以上面說的不是玩笑哈，而是就在我們眼前的鮮活例子。

夸張的性能、不錯的日常實用性、如今更加友好的價格，花十幾萬當AMG車主，相信光是這點就足以讓人興奮不已了。