相信我們有不少新手司機(jī)朋友們，在駕校里考駕照的時(shí)候，教練都會(huì)跟自己講，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定要把方向打死，這樣才能轉(zhuǎn)得過去彎。
但是等我們考完駕照出來，自己買了新車的時(shí)候，會(huì)經(jīng)常聽到身邊的朋友說，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候打方向，不要把方向盤打死，經(jīng)常把汽車方向盤打死的話，會(huì)影響汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
這個(gè)時(shí)候，很多人就會(huì)覺得很奇怪，明明駕校里面的車，幾乎每天學(xué)員在練車的時(shí)候都會(huì)把方向盤打死，但是對汽車并沒有什么損害。
那么，把方向盤打死到底會(huì)不會(huì)對汽車造成損害呢？本期喵哥就來給大家講一講這個(gè)話題。
一 沒有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車子現(xiàn)在市面上還存在一部分的汽車是沒有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的，對于這一部分汽車來說，因?yàn)樗淮嬖谥D(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以我們在打方向的時(shí)候，方向盤打不打死都沒有什么影響。
二 有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車另外，有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車又分為兩類，一類是液壓助力，一類是電子助力。
同樣的，電子助力的汽車是依靠電機(jī)來發(fā)揮作用，不存在液壓泵和液壓油。因此，電子助力的汽車也不用擔(dān)心方向盤打死會(huì)對汽車產(chǎn)生影響。
而液壓助力的汽車，實(shí)際上我們在打方向的時(shí)候，液壓助力系統(tǒng)是通過判斷我們在打方向時(shí)的手速、打方向的角度以及當(dāng)時(shí)的車速，來控制液壓助力的大小。而當(dāng)我們把方向打死之后，方向盤已經(jīng)處于極限狀態(tài)了，打不下去了。
這個(gè)時(shí)候我們打方向的角度就變?yōu)榱肆?，液壓助力處于空載狀態(tài)，也就是說這個(gè)時(shí)候已經(jīng)沒有壓力了，所以說我們根本就不用擔(dān)心，方向打死時(shí)會(huì)因?yàn)閴毫^大，而對助力系統(tǒng)造成損害。
同時(shí)我們所擔(dān)心的點(diǎn)，工程師在設(shè)計(jì)汽車的時(shí)候早就已經(jīng)考慮到了。即使把方向打死時(shí)壓力過大，車上也有泄壓閥，不會(huì)對助力系統(tǒng)造成損害。
汽車方向盤漏油的情況但是我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，還是有一些汽車存在方向機(jī)漏油的情況，這種情況在之前的一些老式的國產(chǎn)車中特別常見。
這是因?yàn)榍皫啄昶囋O(shè)計(jì)和油封的技術(shù)還不夠成熟，或者是我們在打方向的時(shí)候速度過快導(dǎo)致的，這和我們在打方向時(shí)把方向盤打死并沒有關(guān)系。
最后喵哥提醒大家，在打方向盤時(shí)放寬心，不要擔(dān)心方向盤打死會(huì)對汽車助力系統(tǒng)產(chǎn)生影響。
而在停車后，一定要記得及時(shí)把方向盤回正，避免對汽車助力和懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生影響。
