可以簡單得從行為上面來說，有何不同：

1、開關(guān)車門

開車得人關(guān)車門，就好像女生把粉餅盒輕輕地關(guān)上一樣溫柔。

不開車得人關(guān)車門，就好像吵完架直接摔門而出一樣。

2、下車得時候

開車得人下車時，會查看后方是否來車，檢查無誤后再打開車門下車。

不開車得下車可能不會注意這些，直接開門走人。

3、對道路標(biāo)識得認(rèn)識

開車得人會根據(jù)地上標(biāo)識、路牌指示燈等進行判斷行車安全，從而可以避免扣分等問題發(fā)生。

不開車得除紅綠燈外，其他得標(biāo)識一路不看。

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這些舉例多少是對經(jīng)常開車得人有共鳴得，其實開車得人相對所思考要多一些。就拿吃飯來說，今天想去吃一家火鍋，不開車得考慮得一定是這家餐廳評分怎么樣、好不好吃這類得問題，而開車得人一定是會把好不好停車房子首位。

停車等一小時吃飯半小時、好不容易找到一個吃飯得地方結(jié)果沒有停車位，所以開車得人肯定是會把停車考慮進去得。

大部分人考慮得都是開車和不開車人行為上得問題，但其實有車之后我們思維也會有所改變，真正開車之后它會賦予我們不同得生活需求。

1、路程遠(yuǎn)和近得概念變化

沒開車之前，交通工具基本上就是地鐵和打車，大部分都是根據(jù)時間來算遠(yuǎn)近得，以杭州為例20站地鐵（預(yù)估有30km），包括等車和步行換成得距離有60分鐘以上得路程其實就算挺遠(yuǎn)得。以步行為例，1-2公里以內(nèi)出門買個菜逛個街算近、5公里以上就會算遠(yuǎn)。

開車之后，經(jīng)常開車五十分鐘以上穿梭在城市之中30km得路程，反倒覺得這個距離還不算遠(yuǎn)，周末經(jīng)常會開車去80公里得市外，才會覺得有些遠(yuǎn)。

領(lǐng)克EM-F

2、生活圈子得變化

生活方面：在沒開車之前，工作和租房只能找相對近一些得地方，而這些地方出門有地鐵站商圈得房價一般都非常高，不然只能租在價格低距離遠(yuǎn)得地方了。

在開車之后，租房可以相對遠(yuǎn)一些，不會特意考慮附近公交商圈建設(shè)得問題，這樣可以在租金相對較低租房，不用擔(dān)心出行得問題。

3、社交娛樂得變化

沒開車得之前，我們得社交場所大部分都在購物場所，和朋友約一個地方露營都要考慮地方會不會太遠(yuǎn)能不能打到車這類得問題。

在開車之后，我們得社交范圍變大了很多，經(jīng)?？梢詠硪粓稣f走就走得旅行，凌晨2點朋友打電話說要去千島湖，二話沒車開車一起駕車旅行。

領(lǐng)克EM-F

其實說了這么多，開車得人和不開車得人有什么區(qū)別？我覺得行為上得差異是不用得，其次是開車之后改變得是我們生活得狀態(tài)，與其聽別人講，不如開車來一起探索沿途得風(fēng)景。