【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月30日，中國榮威通過線上課得形式，深度解讀全新第三代榮威RX5/超混eRX5在空間、靜謐、舒適及駕乘上得體驗，通過披露詳盡得測試數(shù)據(jù)和研發(fā)思路，新車得NVH性能也將會獲得不小得提升。

車內空間與視野優(yōu)化/整車高寬比88%

全新第三代榮威RX5（詢底價|查參配）/超混eRX5擁有2765mm得軸距、1890mm得車身，并在艙內空間“零壓縮”得情況下對車高進行降低，使整車高寬比達到88%，使其艙內垂直空間高達1200mm，帶來寬綽頭部空間。前排主駕單側肘部空間達388mm，后排為400mm，同時扶手寬度、高度也給肘部留出充分得伸展空間。

新車得座椅前后調節(jié)范圍擴大至240mm，高低調節(jié)范圍擴大至60mm，用以滿足不同身材用戶得坐姿調節(jié)需求。自家稱，身高1.73米左右得乘客分別坐進前、后排，并將坐姿調至舒適狀態(tài)，此時后排乘員仍有近3拳得膝部空間與近1米得腿部空間，乘坐空間寬適。

行李廂空間方面，行李廂尺寸為910*1028*455mm，總容積達340~1291L，在不收起遮物簾得情況下，可輕松收納28寸+24寸+20寸三個行李箱，此外，在乘客艙及行李廂內還有多達22處儲物空間，如行李廂毯下儲物盒、行李廂兩側網(wǎng)兜、中控后端儲物盒及中控鏤空儲物盒等，給用戶多樣化得收納選擇。

相比舊款車型，新車通過縮小ADB罩蓋得寬度、降低整車質心等技術，將前方視野盲區(qū)減小1.2m，可提前發(fā)現(xiàn)蹲下玩耍得兒童，以清晰視野為安全行車提供保障。

人機工程設計上，新車對中控得傾斜角度，球頭得大小握感，以及方向盤與屏幕得相對位置等進行了調整，為了提升用戶長途駕駛得舒適感，新車采用了手部調節(jié)空間寬達43mm得一體式太空零重力座椅，油門踏板也通過人機驗證模型，進行了多達數(shù)百次得評估及優(yōu)化，實現(xiàn)輕盈腳感。

多項降噪措施/NVH優(yōu)化

為了減振和吸收噪音，新車針對發(fā)動機振動以及聲音品質、整車風噪、整車路噪、零部件噪聲等區(qū)域，進行創(chuàng)新性設計，并采用多層減震隔音與高倍率吸音設計，自家稱怠速下靜音效果媲美電動車，具體安靜程度我們日后也將會為大家測試。

在振動與噪聲傳遞路徑上，新車首次應用了柔性副車架結構，將來自地面得振動與駕駛艙分隔，帶來更優(yōu)異得減震效果和良好得路噪表現(xiàn)。該車型得車身扭轉剛度高達25000Nm/deg、車身模態(tài)高達45Hz，強壯得結構設計，有效降低來自底盤及路面得噪音，同時抑制發(fā)動機振動噪聲。

T型發(fā)動機懸置和錐型變速箱懸置結構形式，除了用來保證結構強度之外，也會提供10倍得隔振率、190Hz超高模態(tài)前圍，有效降低發(fā)動機振動帶來得整車響應。

全新第三代榮威RX5/超混eRX5全車覆蓋超過41處靜音措施，在前艙聲學包、下車體聲學包、車身空腔等21處關鍵部位采用聲學隔斷，如前圍內隔音墊采用多層減震、隔音設計得“三明治結構”，其雙層墻效應能有效隔絕發(fā)動機艙內噪聲。

靜態(tài)NVH方面，新車經(jīng)自家測試后，其怠速噪聲低于36dB，而低于圖書館環(huán)境噪音（40dB），車輛怠速振動為0.02m/s2（同級平均水平0.05m/s2）。

而在動態(tài)NVH得表現(xiàn)上，自家稱，在不同車速下，新車得加速噪聲和振動表現(xiàn)也優(yōu)于同級車型。加速噪聲優(yōu)于行業(yè)平均水平1-2dB, 加速振動設計優(yōu)于行業(yè)平均水平高達0.07m/s2。

新車通過對整車造型和各種型面及細微結構得打磨，針對氣吸、空腔和壓力脈動等進行多維降噪，經(jīng)歷40小時得風洞試驗驗證，以及138個版本得方案迭代優(yōu)化，實現(xiàn)高速工況下“風動而車靜”得優(yōu)異表現(xiàn)。

動力/底盤調教

底盤調教上，全新第三代榮威RX5/超混eRX5基于全面得技術方案支撐，帶來更富高級感得體驗，從容應對溝溝坎坎，給用戶如履平地得“魔毯”質感。

極富韌性得懸架構造，車身二階8~15Hz頻段設計：過濾途經(jīng)細碎路面產(chǎn)生得顛簸，即使面對再溝溝坎坎得路面，能夠“如履平地”。另外，在車輛穩(wěn)定設計上，開發(fā)團隊經(jīng)過多次調整與測試，實現(xiàn)制動、轉彎、加速時，車身得側傾及俯仰有效減小，給用戶舒適體驗。

新車造型設計回顧

外觀方面，新車采用了時下流行得大尺寸前格柵，自家稱之為「鳳羽格柵」，兩邊矩陣式LED大燈由貫穿式燈帶相連，并幫助搭配下方得點陣式燈源，整體看上去十分奪目。值得一提得是，新車將榮威品牌LOGO由中網(wǎng)處移至發(fā)動機艙蓋前沿處，搭配內部鳳羽元素，提升了不少高級感。

車身側面采用了流暢得腰線設計，不僅使側身呈現(xiàn)出獨特得光影效果，也增加了整車得躍動美感。車尾同樣采用了貫穿式尾燈組，并在兩側以C字形進行收尾，搭配上方榮威品牌LOGO以及下方雙邊共兩出得排氣布局，視覺層次感突出。據(jù)悉，新車將提供3種尺寸得輪圈可供選擇，蕞大為20英寸。

尺寸方面，新車長寬高分別為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，比現(xiàn)款車型得軸距加長了57mm。配置部分，新車有望配備全新洛神智能座艙系統(tǒng)及L2+級自動駕駛幫助系統(tǒng)。

動力方面，全新第三代榮威RX5燃油版車型將搭載上汽藍芯動力GS61 1.5T VTGI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱，還會有混動版等多種動力配置，滿足更多消費者需求。

上市日程方面，早在6月11日，兩款新車就已經(jīng)正式開啟盲訂，盲訂售價為12萬元起，按照此前規(guī)劃，該車有望在8月上市。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）