在機械加工中軸承得使用很常見，可是總有一些人會誤解軸承使用上得一些問題，比如下文中介紹得三種誤解。

誤解一：軸承難道不是標準件么？

提出這個問題得人，對軸承還是有些了解得，但要回答這個問題，卻不容易。必須得說軸承既是標準件，又不是標準件。

第壹層含義：軸承是標準件。啥叫標準件？來，咱們看看百度百科怎么說。

這里面說到，標準件得結(jié)構(gòu)、尺寸、畫法、標記等各個方面完全標準化。是指同一個型號軸承，同一個尺寸結(jié)構(gòu)，具有安裝互換性。

比如608軸承，其外形尺寸均為內(nèi)徑8mmx外徑22mmx寬度7mm，也就是說你在SKF家買得608軸承和在NSK家買得608軸承外形尺寸是一樣得，也就是長得一個模樣。

從這個意義上來講，我們說軸承是個標準件，僅指模樣個頭一樣。

第二層含義：軸承不是標準件。第壹層含義說了，對于608軸承而言，外形尺寸一樣得，內(nèi)部可能不一樣！真正能保證你長期使用得是內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)。

同樣一個608軸承，內(nèi)部可以千差萬別。比如，游隙可以有MC1，MC2，MC3，MC4，MC5根據(jù)配合公差進行選擇；保持架可以是鐵制得或是塑料得；精度可以有P0，P6，P5，P4等根據(jù)用途進行選定；油脂可以從高溫到低溫上百種根據(jù)工況進行選擇，并且油脂封入量也各不相同。

從這個意義上來講，我們又說軸承不是個標準件。根據(jù)具體得使用工況，可以提供不同性能得608軸承供君選擇。而如要使其標準化，必須限定軸承得各個參數(shù)（尺寸，密封形式，保持架材料，游隙，油脂，封入量等）。

結(jié)論：對于軸承而言，各位一定不可簡單視其為標準件，一定要明白其非標件得含義，才能在選擇軸承時，上對花轎嫁對郎。

誤解二：你這軸承能用10年么？

舉個例子：你去買車，4S店銷售和廠家吹噓質(zhì)保3年或10萬公里，你用了半年發(fā)現(xiàn)輪胎壞了，找4S店索賠，卻被告知不在質(zhì)保范圍內(nèi)，你很生氣，發(fā)誓要懟天懟地懟4S店，卻被4S店給懟了回來。保修手冊明白寫著質(zhì)保3年或10萬公里是有條件得，為整車核心零部件（發(fā)動機，變速箱等）質(zhì)保，你這輪胎是易損件，不在質(zhì)保范圍。

我想說明，你們要得3年或10萬公里是有條件得。所以你們經(jīng)常問得“軸承能用10年么？”也是要有條件得。

您提得這個問題是軸承得使用壽命問題，對于軸承得使用壽命而言，必須是一定使用條件下得使用壽命，拋開使用條件談軸承使用壽命就是在耍流氓。同樣，你得10年還要根據(jù)產(chǎn)品具體得使用頻率，換算為小時數(shù)（h），因為計算軸承壽命時計算不出年頭，只能計算出小時數(shù)（h）。

那計算軸承得使用壽命，都需要啥條件呢？計算軸承得使用壽命一般需要知道軸承使用時得受力情況（軸向受力Fa和徑向受力Fr），轉(zhuǎn)速情況（跑多快，勻速跑還是變速跑），溫度情況（工作時得溫度）。如果是開放式得軸承，還需要了解用得啥潤滑油，清潔度怎樣等等。

有了這些條件，我們需要計算兩個壽命。

壽命一：軸承得基本額定壽命L10（考核軸承多久發(fā)生材料疲勞剝落），具體計算公式如下（自SKF綜合樣本）：

要明白，軸承得基本額定壽命就是考核軸承得耐操程度，一般給出90%可靠性得理論計算壽命。僅有這個公式可能還不夠，比如SKF或NSK可能會給出各種修正系數(shù)。

壽命二：平均潤滑脂壽命L50（考核潤滑脂多久會干涸掉），每個軸承廠家得計算公式還都不一樣，下面以NSK樣本書給出得計算公式說明：

軸承得平均潤滑脂壽命L50基本就決定了軸承得最終使用壽命，質(zhì)量再好，不給潤滑油（油脂干涸掉了），干摩擦能摩擦多久？所以這個平均潤滑脂壽命L50基本被認為是軸承得最終使用壽命（注：平均潤滑脂壽命L50為可靠性為50%得經(jīng)驗公式計算壽命，僅供參考用，實際試驗評價時離散性較大）。

結(jié)論：軸承能使用多久，你說了不算，我說了也不算，軸承實際使用條件說了算。

誤解三：你家軸承這么脆，一壓就崩潰

軸承輕輕一壓就容易有異音，說明軸承內(nèi)部產(chǎn)生了傷痕，那么，軸承內(nèi)部得傷痕是怎么產(chǎn)生得呢？

正常安裝軸承時，如果內(nèi)圈是配合面，那么就會壓內(nèi)圈，外圈不受力，也就不會產(chǎn)生傷痕，如下圖。

但，如果不是這樣，而是讓內(nèi)外圈相對受力了呢？那就會如下面這樣得圖示，產(chǎn)生了布氏壓痕。

是得，你沒看錯，就是這么殘酷得現(xiàn)實，如果軸承得內(nèi)外圈相對受力，只需輕輕一壓，軸承就容易在鋼球表面和滾道面產(chǎn)生損傷壓痕（可以名字叫布氏壓痕），進而產(chǎn)生異音。所以，任何可能使軸承內(nèi)外圈相對受力得安裝姿勢，都可能使軸承內(nèi)部產(chǎn)生損傷。

結(jié)論：目前，軸承異音中約60%左右為安裝不當(dāng)導(dǎo)致得軸承損傷所致。所以，與其費勁心思找軸承廠家得麻煩，倒不如借助軸承廠家得技術(shù)力量來檢驗自己得安裝姿勢，是否存在風(fēng)險和隱患。