在于汽車工業(yè)中汽車油箱縫焊機(jī)已經(jīng)被推廣應(yīng)用，其構(gòu)造包含機(jī)座、機(jī)身、上下焊接臂、電控裝置，所講得上焊接臂得端部固定有氣缸，氣缸得活塞桿上配有絕緣連接得銅座。電極通過下電極連接片與下電極支座連接，解決了焊接品質(zhì)差及效率低得難題。

駿騰發(fā):油箱縫焊機(jī)得優(yōu)點(diǎn)

其具備構(gòu)造合理、維修保養(yǎng)省事、應(yīng)用簡單，焊接速度快、生產(chǎn)制造效率高、焊接品質(zhì)溫度、無污染環(huán)境等優(yōu)勢。縫焊機(jī)專門用于焊接密封薄壁容器，也是很好配合自動(dòng)化生產(chǎn)得。過去傳統(tǒng)得用于汽車油箱周圍開展得焊接方式為，先在點(diǎn)焊機(jī)上手動(dòng)點(diǎn)焊數(shù)點(diǎn)定位后，在應(yīng)用縫焊機(jī)開展焊接，在應(yīng)用得過程之中，要人工手動(dòng)扶持汽車油箱工件，在批量生產(chǎn)時(shí)要花費(fèi)大量得人工成本。

因?yàn)槠囉拖涔ぜ窃趫A環(huán)周圍沿焊接軌跡接焊，焊接規(guī)定密封性相對比較強(qiáng)，而且焊接時(shí)殼體需經(jīng)受一定得壓力，進(jìn)而造成傳統(tǒng)焊接方法在整個(gè)焊接過程不是很穩(wěn)定，焊接精度和焊接品質(zhì)低，應(yīng)用工人得勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)制造效益低，傳統(tǒng)焊接工藝遠(yuǎn)達(dá)不到汽車行業(yè)對汽車油箱得縫焊接得品質(zhì)、生產(chǎn)制造效益及個(gè)性化得規(guī)定。

所以新型仿形縫焊機(jī)應(yīng)運(yùn)而生。把仿形技術(shù)與縫焊技術(shù)開展相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，提高了縫焊精度和品質(zhì)，放棄了過去要人工手動(dòng)扶持工件開展焊接，從這一點(diǎn)能夠看得出有效得緩解了工人得勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率。

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