1月9日上午9時(shí)28分，隨著第一列復(fù)興號(hào)CR200J型動(dòng)車(chē)組啟動(dòng)，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程云南昆明至四川攀枝花段全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，云南再添北上通道，攀枝花也進(jìn)入“動(dòng)車(chē)時(shí)代”。時(shí)速160公里的“綠巨人”動(dòng)車(chē)組，將使兩地客運(yùn)時(shí)間由原來(lái)的5.5小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。鐵路部門(mén)每天將安排攀枝花南至昆明南站間動(dòng)車(chē)組2對(duì)，攀枝花南至昆明站間動(dòng)車(chē)組1對(duì)，途經(jīng)攀枝花南、永仁、元謀西、昆明南等車(chē)站。

1970年建成的成昆鐵路，是云南連通內(nèi)地的鐵路大動(dòng)脈，因?yàn)槠涫┕l件艱苦、穿越的地質(zhì)極其復(fù)雜和危險(xiǎn)等特點(diǎn)，被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為象征20世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一。不過(guò)，由于當(dāng)時(shí)受經(jīng)濟(jì)條件所限，鐵路的設(shè)計(jì)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)偏低，為單線雙向通行。2000年，成昆鐵路全線電氣化完工，運(yùn)能大為提高，但運(yùn)力仍然不能滿足客貨運(yùn)輸?shù)男枰?。因此，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程陸續(xù)啟動(dòng)。成昆鐵路擴(kuò)能改造工程北起四川省成都市，南至云南省昆明市，分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段建設(shè)的方式進(jìn)行。

新成昆鐵路為國(guó)家一級(jí)雙線鐵路，全長(zhǎng)約860公里。因?yàn)槭┕ぶ胁捎么蟀霃角€、長(zhǎng)隧、高橋等設(shè)計(jì)方案，比老成昆線路長(zhǎng)度縮短200公里。全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，新鐵路線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，兼顧貨運(yùn)功能，老成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能和短途客運(yùn)功能，兩線運(yùn)輸能力將大幅提升，從昆明至成都將由現(xiàn)在的20小時(shí)壓縮到7小時(shí)左右。（總臺(tái)記者劉文杰 李一貝）