原標(biāo)題：特斯拉遭研究機(jī)構(gòu)降級，從持有下調(diào)至賣出 來源：老虎資訊綜合

1月9日訊，美國財(cái)務(wù)研究與分析中心將特斯拉評級從持有下調(diào)至賣出。

2020年新年伊始，特斯拉股價(jià)大漲，幫助這家電動汽車制造商成為美國有史以來市值最高的汽車制造商。在周三收盤后，其股票市值已超過了通用汽車和福特汽車市值的總和，為歷史上首次。

雖然特斯拉近期的進(jìn)展令支持者受到鼓舞，但很多分析師和投資者仍對該公司持續(xù)盈利的能力以及現(xiàn)金流狀況持悲觀看法。

該公司近年來多次未能達(dá)到目標(biāo)，馬斯克的善變行為也受到金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)和特斯拉股東的嚴(yán)密審視。

大多數(shù)主流汽車生產(chǎn)商當(dāng)前仍在大力發(fā)展新一代電動汽車，以便與集外形、科技和性能于一身的特斯拉汽車抗衡。

雪上加霜的是，特斯拉新買家將失去美國聯(lián)邦稅收抵免。顯然，美國買家的興趣轉(zhuǎn)瞬即逝，這應(yīng)該會讓人質(zhì)疑中國或荷蘭等市場目前的強(qiáng)勁勢頭還能持續(xù)多久。更多電動汽車競爭對手的加入更加重了這一疑問。

目前，更多分析師將特斯拉的股票評級定為“賣出”而非“買入”，這在美國股市非常罕見。據(jù)路孚特?cái)?shù)據(jù)，有11名分析師建議買入特斯拉股票，13名分析師建議賣出，另有九名分析師持中性立場。

以2020年調(diào)整后預(yù)期利潤計(jì)算，特斯拉目前的市盈率超過70倍，是福特汽車公司的兩倍多，特斯拉股東似乎對此感到滿意。但事實(shí)可能會證明，該股估值過高。