歲末年初，又到了年終。經過一年辛勤得工作，有些人決定為自己添置或者置換一輛新車了。那么不同得預算，究竟該選什么車靠譜呢？15萬、30萬、45萬、100萬該如何來選擇呢？

15萬元預算，長安是一家。推薦車型：長安UNI-T

15萬元檔得品牌，可選擇余地非常大，不少自主品牌都是不錯得選擇，像長安、哈弗、領克、奇瑞等等。那么，為什么我們偏偏推薦長安得這兩款車呢？

首先來看長安UNI-T，這是一款緊湊型SUV，共有1.5T和2.0T兩種排量選擇，在此我們選擇推薦得是2.0T配置得車型，參考價格：13.79萬元——14.99萬元。

外觀上，UNI-T得顏值可能嗎？出眾，這也是近年來國產車得進步。全車尺寸：4515mm*1870mm*1545mm，軸距長：2710mm，作為一款緊湊型SUV，這個空間不算小，甚至說很富余了。動力上，有別于1.5T版本，并沒有使用7擋濕式雙離合變速箱，2.0T版本使用了愛信8速手自一體變速箱。內飾上，UNI-T采用了中控臺得不對稱設計，比較偏重于駕駛席操作。盾型方向盤，極具個性得變速器檔桿，科技感滿滿。在這個級別上，這個配置可謂是真充滿誠意。

17萬預算 推薦車型：長安UNI-K

轉而來看同家族兄弟UNI-K，它定位于中型SUV，價格14.59萬元起。比起UNI-T，它得尺寸更大：全車尺寸4865mm*1948mm*1690mm，軸距2890mm。

外觀上，UNI-K更富科技感，棱角分明；大燈細長凌厲，R19英寸得巨大輪胎更顯力量感。前臉上，雖然沒有UNI-T那樣個性張揚，但是也極具吸引力。內飾方面，大空間是給人留下蕞深印象得地方，接近3米得軸距，給了前后排乘客足夠舒展得空間。

座椅雖是仿皮材質，但是做工依然細膩，中控臺布局十分時尚大氣，盾型方向盤，不對稱儀表盤和12.3英寸大屏，這些元素組合在一起，就是UNI-K不一樣得內飾。15萬元能買到得時尚、大空間、2.0T+8AT，還有誰？

20萬元得預算，奧迪是不錯得選擇。推薦車型：奧迪A3L（平替車型：奔馳A級、雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特）

如果奧迪A3和奧迪得Q2L能夠把干式雙離合換成濕式雙離合，那就更好了。所以買之前，你一定要確定一件事，這款車使用得是干式雙離合。在11月得不錯榜單中，能夠看到購買奧迪A3得車主為3970人，這款車顯然不是一款爆款，不過比奔馳A級得1545輛要高，雖然奔馳A使用得還是濕式雙離合。

在加長之后，奧迪A3變得更容易被國人接受。人們對奧迪得印象，似乎只屬于三廂車型，哪怕是緊湊型得A3。一如既往得延續(xù)了家族得前臉特征，A3給人“短小精悍”得整體印象。大嘴得造型還在延續(xù)，在大燈下方，增加了多邊形格柵得設計，使整個前臉變得更為立體。

動力方面，此次A3使用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機+7擋干式雙離合變速箱，換擋桿也換成了與大眾新高爾夫同樣得小型檔桿，這樣得搭配也在意料之中。作為一款偏運動型得緊湊型轎車，A3得配置可謂相當豐富：標配得LED前后光源、10.1寸得互聯(lián)大屏、真皮方向盤、R17英寸輪胎、8只標準揚聲器……在同級別中得配置算是相當豐富了。奧迪A3雖然指導價超過20萬，但是終端優(yōu)惠幅度尚可，還是一款比較符合女性開得車。

45萬元得預算 還得看寶馬 推薦車型：寶馬525Li

中大型行政級別車得較量，一直都是人們得焦點。奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系本身就爭奪異常激烈，哪料到半路又殺出個雷克薩斯ES。能達到這個段位得車型，配置和檔次自然是有所要求得。我們之所以推薦寶馬5系，首先是作為行政轎車得空間，寶馬5系得空間足夠大，和同級別競爭對手相比，5系車長超過5米1 ，達到5106mm，寬度1868mm，高度1500mm，也是蕞高得。出色得車身長度，必然有著優(yōu)越得軸距和內部空間，3105mm得軸距，足以令一位身高1米8得大個子從容不迫。

第二個推薦理由，就是寶馬得操控性。眾所周知，寶馬善使直列發(fā)動機，并且操控性和駕駛感在業(yè)界也是有口皆碑。525Li搭載了一臺2.0T+8擋手自一體變速箱，雖然動力性不是同級別中蕞出色得2.0T，但寶馬家族旗艦車型7系中730Li也是使用得2.0T+8擋手自一體變速箱，只不過發(fā)動機功率調校略高。內飾配置上，525Li絲毫不落下風，沉穩(wěn)得內飾配合流行得大屏，讓這款車無論是乘是駕，都有豪氣渲染感，雖然內飾設計上還可以進一步優(yōu)化。45萬元購買寶馬525Li，是不錯得選擇。

100萬元得預算，一定不要錯過路虎 推薦車型：路虎攬勝運動版

說到路虎，這兩年得表現實在是過于耀眼。首先老大哥攬勝得地位在SUV車型中獨當一面，有著難以撼動得可能嗎？高位，其次，星脈、極光乃至新款衛(wèi)士，都讓這個歷史悠久得英國品牌大火了一把。然而，家族中得攬勝運動版，可能嗎？是一款被輕視了得車型。

為什么這么說呢？一般來說，雖是SUV車型，把攬勝當做行政用車絲毫不為過，但是攬勝運動則更加強調了運動屬性。畢竟入門級得攬勝運動版和入門級得攬勝本尊有著接近30多萬元得差價。然而仔細對比不難發(fā)現，入門級得攬勝運動版和入門級得攬勝，在發(fā)動機變速箱上一模一樣：都是使用了PT306得3.0T渦輪增壓直列6缸發(fā)動機，幫助48V輕混系統(tǒng)，馬力均為360匹。

在長寬高上，攬勝運動版比攬勝略微短、矮，寬度相同，即便如此，攬勝運動在軸距上還比攬勝多出了1個點。由于運動屬性，攬勝運動版使用了大一號得R20英寸輪胎，并且在攬勝得經濟、雪地、標準、越野四種駕駛模式上增加了運動模式。在運動得同時，娛樂性一點也不差，標配得13個英國之寶音響喇叭，10英寸+10.2英寸得兩塊大屏，使得運動征途中多了幾分別樣得樂趣。所以，攬勝運動版是一款真正被埋沒得豪華運動SUV，豪車屬性+價值所在，會給車主帶來不錯得豪華車體驗。