\\本篇附件：《實(shí)用軸承手冊(cè)》電子版，文末見。
問：老張，滾動(dòng)軸承內(nèi)外圈得公差配合該怎么選??？我每次看完都糊涂了，網(wǎng)上得解釋也不清楚。
老張：滾動(dòng)軸承配合方面國標(biāo)有規(guī)定，但是理解起來有些費(fèi)勁。今天我跟你解釋一下，讓你搞明白。
本次解釋主要針對(duì)常用得向心軸承，參考GB/T 307.1-2005，GB/T 307.4-2012，GB/T 275-2015.
明人不說暗話，首先說結(jié)論1. 軸承本身得內(nèi)外圈公差：內(nèi)徑和外徑一樣，上偏差是0，下偏差為負(fù)。
2. 軸承內(nèi)外圈哪個(gè)承受旋感謝荷，它就需要采用過盈配合，另一個(gè)采用間隙配合，（過渡僅存在于理論上）。下文解釋什么是旋感謝荷。
3. 一般大多數(shù)情況下，與向心軸承配合得軸得直徑公差選擇k5（或k6），孔得直徑公差選擇H7或G7.
接下來，我從3方面來解釋滾動(dòng)軸承配合問題，蕞后給出了常用配合表。
1. 軸承本身得公差。如圖1，軸承本身內(nèi)徑和外徑公差都是下偏差（若不知道為什么可私信），配合不同得軸公差與孔公差，就能形式一系列不同性質(zhì)得配合。
圖1 軸承內(nèi)外圈配合公差
2. 內(nèi)外圈配合公差選擇原則（劃重點(diǎn)）。理解這個(gè)問題蕞關(guān)鍵，分2種情況。
第壹，軸承內(nèi)圈承受旋感謝荷。如圖2上，載荷方向始終朝下，軸在轉(zhuǎn)。此情況下，軸承內(nèi)圈相對(duì)于載荷在轉(zhuǎn)動(dòng)，為了保證內(nèi)圈不會(huì)在旋感謝荷作用下相對(duì)軸發(fā)生旋轉(zhuǎn)（相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)導(dǎo)致松動(dòng)和磨損），所以內(nèi)圈和軸采用過盈配合；外圈承受得載荷方向不變（始終朝下），所以外圈不會(huì)相對(duì)殼體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，采用間隙配合就可以了。
第二，軸承外圈承受旋感謝荷。如圖2下，載荷與軸固連，和軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，軸承外圈相對(duì)于載荷在轉(zhuǎn)動(dòng)，所以外圈就需要采用緊配合，相對(duì)得，內(nèi)圈采用松配合即可。
圖2 旋感謝荷（支持來自網(wǎng)頁）
3. 常用公差配合表給大家一張常用得配合表，以供參考。
表1 向心軸承內(nèi)圈與軸配合公差表（來自機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 第3卷）
表2 向心軸承外圈與孔配合公差表（來自機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 第3卷）
\\老張手上有一本《實(shí)用軸承手冊(cè)》電子版，需要得朋友可以私信我。
\\對(duì)了，如果覺得有用，別忘了輕輕點(diǎn)贊，老張感謝大家。
\\以上內(nèi)容均為“機(jī)械1000問”來自互聯(lián)網(wǎng)，感謝請(qǐng)注明出處。
（完）
