在中高端合資車市場，如今的中型車仍是最引人注目的存在，不光是之前帕薩特在中保研碰出的大新聞，德日系的暢銷和對壘也是非常令人關(guān)注，從日系三劍客，尤其是雅閣和凱美瑞逐漸占據(jù)巔峰，再到帕薩特?fù)Q代之后的反攻，它們的銷量高潮可謂是一波接一波，不管怎么說，如今消費者的確是很關(guān)注這一市場。但不僅是稱雄的德日系，曾經(jīng)在這一市場同樣有一席之地的韓系也將發(fā)起進攻，首當(dāng)其沖的就是這全新一代K5。

不得不否認(rèn)，近幾年德日系中型車的換代，的確是很舍得去蛻變和驚艷的，無論是雅閣、凱美瑞、天籟的年輕化、轎跑化，還是帕薩特的巨大改變，的確都開啟了這個市場新的一頁。但全新K5的變化卻更加的徹底，作為家族的新高端，它首先就把之前作為起亞家族化特征的虎嘯式中網(wǎng)進行了重新設(shè)計，而全新的大燈組合，轎跑化的尾部設(shè)計，它也成為了一款極對年輕人胃口的全新車型。

不僅是外觀，全新一代K5的內(nèi)飾也作出了巨大的改變，貫穿式的中控屏設(shè)計，它采用的是如今最為主流，也最能結(jié)合科技和豪華感的設(shè)計思路，再加上出色的細(xì)節(jié)和用料，相比同級大多采用懸浮屏的設(shè)計，這樣的質(zhì)感也的確更能讓人獲得好感。

至于大件方面，全新一代K5或?qū)⒋钶d最新的1.5T、2.0T，以及2.0L混動三種動力組合，這無論是對比以性能為取向的德系，還是以油耗為特色的日系，它都可以應(yīng)戰(zhàn)，那么對于這款將在2020年第二季度上市的全新一代K5，你覺得它是否會成為的德日系勁敵的可能呢？對于它的價格又有怎樣的期待呢？