2019廣州國際車展上正式開啟預(yù)售的吉利icon，尤其是首發(fā)銷售的icon“銀河限量版”，注定讓許許多多年輕人牽腸掛肚，因為僅僅是icon幾乎完全照搬ICON CONCEPT概念車的設(shè)計，就足以用顏值征服眾多信奉“顏值即正義”的善男信女們。更何況，2020年新年第一天開始交付給全國共2020位用戶的icon“銀河限量版”，售價僅為132020元（可以理解為頂配版車型），就更加勾引我們的“好色”的視線了。

終于，來自吉利汽車官方的消息，在極車君看來將成為2020年最具設(shè)計成就的icon，定于2020年的情人節(jié)當(dāng)天，既2月14日上市。

2019廣州國際車展當(dāng)天，全球首發(fā)預(yù)售的2020輛吉利icon銀河限量版僅用15分17秒就被搶購一空

毫無疑問，吉利汽車選擇這個日子上市品牌旗下最有“魅惑力”的SUV車型，用意不言自明——2020年將是中國社會全面實現(xiàn)小康的一年，將是充滿愛與美好的一年，“2020 愛你愛你”無疑會是最美最潮的表白！對于吉利icon而言，在情人節(jié)上市，傳遞出“與科技戀愛”的美好祝愿……而且，據(jù)說上市當(dāng)天還會有明星ICON參與新車的上市發(fā)布會，感興趣的朋友不妨猜一猜都會有誰呢？

“13.2萬元，這個價格還不錯！”12月23日吉利icon發(fā)布銀河限量版的指導(dǎo)價格：132020元

事實上，幾個月前吉利icon剛對外發(fā)布那會兒，極車君就做過一個街坊，讓我們很意外的是，其中多數(shù)人都認(rèn)為這款造型獨特的SUV比本田即將全新?lián)Q代的新飛度（同期做的調(diào)查）更有吸引力。原本以為會是一款小眾車型，沒曾想?yún)s得到了比較公認(rèn)的評價，而這也從吉利汽車方面調(diào)研的數(shù)據(jù)得到了證實：不同年齡層次對這款產(chǎn)品的喜歡程度出乎吉利的意料，吉利認(rèn)為這款產(chǎn)品有實力成為吉利在緊湊SUV市場領(lǐng)域的下一個爆款產(chǎn)品。其實從預(yù)售的盲搶，到一周2萬輛的先享客訂單，來自市場終端的銷售熱情似乎已經(jīng)說明了問題。

選在情人節(jié)上市的吉利icon，在極車君看來不僅是2020年設(shè)計感最強(qiáng)的新車，沒準(zhǔn)還能成為未來中國汽車市場上的設(shè)計風(fēng)向標(biāo)

作為與吉利繽越共享BMA模塊化架構(gòu)的小型SUV，icon與繽越在造型設(shè)計風(fēng)格上完全不同，也與當(dāng)前行業(yè)里合資品牌多為換湯不換藥的“雙車戰(zhàn)略”完全不一樣，不僅體現(xiàn)出BMA架構(gòu)的魅力（icon的軸距甚至都與繽越不同），更表現(xiàn)出吉利汽車在產(chǎn)品研發(fā)能力上的真實實力；而且參考繽越上市以來單月銷量均保持在萬輛以上、全年累計銷量有望突破14萬輛的成績，icon作為產(chǎn)品力相比繽越有更高水準(zhǔn)的車型，有理由相信配置基本相同售價僅高2-3000元的icon也同樣能夠迅速得到消費者的認(rèn)同。

根據(jù)官方提供的資料，基于BMA模塊化架構(gòu)在空間布局利用上的優(yōu)勢，吉利icon實現(xiàn)同級最大68.7%的軸距利用率，實際乘坐空間達(dá)到A+級SUV的表現(xiàn)，且全車有31處儲物空間。同時，icon還有該級別面積最大的1.7m2全景天幕，也為整車空間感和視野舒適性提供了有力保障。

過去兩年中國SUV市場遭受沉重打擊，增幅從過去最高50%降至負(fù)增長，特別是對中國本土品牌SUV來說，更是迎來洗牌期，今后也更加考驗車企的產(chǎn)品研發(fā)體系能力和市場銷售能力。

目前已知的配置清單，icon的配置已經(jīng)比吉利現(xiàn)有同價位車型都更高一籌，除了L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，還包括有獨創(chuàng)的540°全景影像科技，支持360°全景影像+180°底盤透視，且行業(yè)首搭 360°全景行車記錄儀，對前、后、左、右四個方向進(jìn)行記錄，同時對車速、轉(zhuǎn)向等11項駕駛信息進(jìn)行實時記錄，堪稱“汽車界黑匣子”，在目前國內(nèi)的用車語境下，絕對是做到了想消費者所想。

另外，icon可以自動彈出的隱藏式門把手、車內(nèi)可隨速可變的72色呼吸燈、首創(chuàng)一鍵熄火無憂離車模式，甚至包括GKUI系統(tǒng)、多屏聯(lián)動等配置，都為用戶帶來了更智能、科技、便利的用車體驗。

其實，除了配置和價格極具吸引力之外，從icon的推出我們其實不難看出，當(dāng)前吉利的產(chǎn)品思路其實已經(jīng)開始走出過去單純拼性價比的路線，從設(shè)計到平臺、從三大件到產(chǎn)品力，從產(chǎn)品價格到產(chǎn)品價值等多個維度的全面蛻變。即將在情人節(jié)上市的icon就很能說明問題：本來可以靠顏值就能"吃飽飯”，結(jié)果它還要在動力、操控、空間、科技配置等各個環(huán)節(jié)展現(xiàn)實力，特別是主被動安全科技，門把手、燈光、落鎖等感應(yīng)科技，GKUI、智慧語音、車家互聯(lián)等互聯(lián)科技裝備的搭載。

動力系統(tǒng)方面，吉利icon除了搭載1.5TD+7DCT外，還將匹配48V BSG輕混技術(shù)，綜合最大功率達(dá)140KW（190hp），峰值扭矩300 N·m，相當(dāng)于3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力輸出，0-100km/h加速僅需7.9s，百公里油耗5.7L，實現(xiàn)了動力性與經(jīng)濟(jì)性的平衡。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍表示：“吉利icon是吉利集全球資源打造的全球戰(zhàn)略車型, 吉利十年千億研發(fā)打造中國品牌硬實力的縮影之一，極具未來科技感的設(shè)計，領(lǐng)先一代的科技配置及動力性能，重新定義了未來科技SUV新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

icon的誕生不僅豐富了吉利旗下的產(chǎn)品矩陣和風(fēng)格，也給予年輕消費者更強(qiáng)的感官體驗，滿足當(dāng)代年輕人對于新潮設(shè)計與科技的追求。

過去，中國市場的產(chǎn)品定義權(quán)多掌握在合資品牌手中。三年前，吉利用一句“你好 博越”拉開了中國汽車智能互聯(lián)語音控制系統(tǒng)的開端，帝豪GS首次將ACC智適應(yīng)續(xù)航下方到10萬元級別的產(chǎn)品上，在中國品牌大面積搭載和普及的基礎(chǔ)下，更多智能、人性化的科技配置實現(xiàn)了全行業(yè)的普及和運用。

現(xiàn)在，以吉利汽車為代表的一批中國汽車品牌和優(yōu)秀產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，特別是在平臺技術(shù)、動力總成技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、甚至是消費者洞察力方面，憑借技術(shù)和實力全面升級和進(jìn)化，已然走在中國汽車行業(yè)的前列，逐漸實現(xiàn)并引領(lǐng)了中國市場汽車產(chǎn)品的定義權(quán)。

拿本次的吉利icon來說，原本在豪華品牌車型上才擁有的隱藏式門把手、48V輕混技術(shù)，原本至少要在20萬元級別的產(chǎn)品上才能享受到的0-100km/h加速8秒內(nèi)的快感，現(xiàn)在通過吉利icon的10萬元級價位就可以輕松享有了。

無疑，如吉利icon這樣的本土品牌和產(chǎn)品，正在時代的巨變之下，引領(lǐng)中國品牌奪回產(chǎn)品定義權(quán)，也推動著中國品牌憑借自身實力，建立起競爭合資品牌的鴻溝和堡壘。十多年前，感謝中國品牌，是它把合資品牌的價格打下來。十多年后的2020時代，感謝中國品牌，是它讓消費者能夠用更合理的價格，享受到更科技、更舒心的產(chǎn)品體驗和用車享受。