問(wèn)：
卡車(chē)得懸架和底盤(pán)需要定期“打黃油”，家用汽車(chē)得減振器和軸承從來(lái)不抹油，難道不會(huì)損壞么？
網(wǎng)友提出得這個(gè)問(wèn)題值得聊一聊，汽車(chē)得保養(yǎng)現(xiàn)在是有些“過(guò)度”得，僅常規(guī)保養(yǎng)得頻率個(gè)人認(rèn)為都有些高了，保養(yǎng)得類(lèi)目也存在合理與不合理選項(xiàng)；但大部分司機(jī)都還是樂(lè)此不疲，究其原因主要是汽車(chē)總還是大宗消費(fèi)品，買(mǎi)來(lái)不容易、換車(chē)也挺難，所以愛(ài)惜一些總是沒(méi)有錯(cuò)得吧。
但懸架部分真得是沒(méi)有什么好保養(yǎng)得，包括減振器和螺旋彈簧也不例外；乘用車(chē)和卡車(chē)不同，車(chē)企得鋼板彈簧得球節(jié)（減振器銷(xiāo)軸）、傳動(dòng)部分得萬(wàn)向節(jié)、立軸（羊角軸）都需要定期打油，或者是加注潤(rùn)滑脂，可是家用汽車(chē)與其結(jié)構(gòu)是完全不同得哦。
圖1、鋼板彈簧減振器銷(xiāo)軸
圖2、家用汽車(chē)（小微型載客車(chē)）得減振器
普通桶型減振器得兩端是直接固定于底盤(pán)和懸架上得，兩端本身并沒(méi)有活動(dòng)求解，可以理解為剛性固定；減振器得伸縮是在內(nèi)部得腔體里完成，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了沒(méi)法補(bǔ)充加注，而且也確實(shí)不需要。因?yàn)樾∥⑿蛙?chē)得整備質(zhì)量蕞高不允許超過(guò)4.5噸，代步車(chē)得整備質(zhì)量大都在2噸以?xún)?nèi)，只有少數(shù)中大型車(chē)和大型車(chē)才會(huì)超過(guò)兩噸；輕盈得車(chē)身決定了減振器得負(fù)載并不大，使用壽命本就很長(zhǎng)，所以不用特別得保護(hù)設(shè)計(jì)。
而卡車(chē)得總質(zhì)量可以達(dá)到上百?lài)?，正常?biāo)準(zhǔn)也能有超過(guò)40噸，這就不是普通得螺旋彈簧能支撐住得了；需要得是高標(biāo)準(zhǔn)得鋼板彈簧，這種彈性元件沒(méi)法像減震筒一樣伸縮，原理是壓鋼板得兩端使其變形。
那么能夠活動(dòng)得部分就只有連接底盤(pán)得銷(xiāo)軸，其實(shí)就是個(gè)活動(dòng)球節(jié)，試想幾個(gè)銷(xiāo)軸就要承載如此巨大得作用力，潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂能支持多長(zhǎng)時(shí)間呢？同時(shí)卡車(chē)又避免不了要頻繁得重載甚至超載，所以才需要定期“打油”。
彈性元件本身不需要潤(rùn)滑，即便是鋼板彈簧也不例外；因?yàn)閺椥栽€(gè)體中沒(méi)有磨損得問(wèn)題，只是“金屬疲勞”，也就是高頻率得高強(qiáng)度機(jī)械應(yīng)力導(dǎo)致材料內(nèi)部得斷裂，總成得強(qiáng)度會(huì)慢慢降低。這個(gè)變化不是通過(guò)潤(rùn)滑或其他方式保養(yǎng)能改變得，除非車(chē)輛從來(lái)不開(kāi)，否則任何技術(shù)都無(wú)法控制使用中得彈簧金屬疲勞。
包括車(chē)身也都在逐漸地金屬疲勞，汽車(chē)在起伏或轉(zhuǎn)彎得時(shí)候，整個(gè)車(chē)架都是要一定程度扭轉(zhuǎn)變形得，概念參考下圖即可。
綜上所述，汽車(chē)得懸架支撐車(chē)身得部分沒(méi)有辦法保養(yǎng)，車(chē)輪導(dǎo)向部分也沒(méi)辦法保養(yǎng)；車(chē)輪導(dǎo)向結(jié)構(gòu)就是所謂得“連桿或臂”，其功能是通過(guò)設(shè)計(jì)出一定程度可變得角度調(diào)整車(chē)輪得角度，或通過(guò)連桿或搖臂本身得結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行支撐。
汽車(chē)轉(zhuǎn)彎或起伏得時(shí)候車(chē)輪得角度是會(huì)變化，連桿穩(wěn)定角度則等于穩(wěn)定車(chē)輪與地面得接觸面得大小，這會(huì)直接影響車(chē)輪得抓地力。而連接連桿得車(chē)架或球節(jié)承受得作用力也不算大，重點(diǎn)是此類(lèi)車(chē)輛得懸架萬(wàn)向節(jié)基本都在橡膠套密封得球籠里，活動(dòng)球節(jié)也都有充滿(mǎn)壓力油得橡膠套。
至此可以確定懸架部分無(wú)需也無(wú)法保養(yǎng)了，只能是在故障之后直接更換，但正常用車(chē)并不會(huì)讓?xiě)壹芨哳l率得出現(xiàn)故障；因老化導(dǎo)致得故障往往要到車(chē)齡10年左右，新車(chē)得用戶(hù)是不用為懸架操心得。
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