-強國論壇 來自互聯網稿
北京10月15日電 (朱江)第二屆聯合國全球可持續(xù)交通大會于10月14日至16日在北京舉行，大會重點聚焦實現可持續(xù)交通目標得機會、挑戰(zhàn)和解決方案。
“當前，汽車得電動化、智能化、網聯化得融合發(fā)展正在加速，智能網聯汽車已不再只是交通運載工具，也是大型智能終端、計算中心、存貯和消納可再生能源得重要載體，還是支撐構建智能交通和智慧城市得關鍵節(jié)點?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺接受“強觀察”欄目采訪時表示，汽車產業(yè)得變革不僅體現在車輛產品外形和功能得變化上，車載系統(tǒng)得可靠性和安全性正成為各方得重點。
10月14日，在北京China會議中心，參觀者在工作人員得介紹下體驗模擬操控道路施工設備得“智慧駕艙”。 感謝 李賀 攝
智能網聯汽車在運行中可能會連接車企云端服務器上傳行駛狀態(tài)，遠程接受指令進行軟件更新，這無疑給黑客通過云端攻擊車輛操作系統(tǒng)提供了可乘之機，相關重要數據一旦泄露，將會給駕乘人員甚至是China安全帶來重大風險。
“實現智能網聯汽車得普及應用和規(guī)?；l(fā)展，需要有效整合政府、企業(yè)、市場、技術等資源，加速產業(yè)生態(tài)建設，華夏在體制機制、市場空間、信息通信技術等方面具有比較優(yōu)勢?！眲⒎ㄍJ為，華夏在5G技術領域處于國內外都可能會知道地位，在智能網聯汽車核心技術及產品研發(fā)、示范應用等領域也具有一定得先發(fā)優(yōu)勢。汽車得智能化、網聯化、電動化都是新興業(yè)態(tài)，智能網聯汽車在深刻改變汽車產品形態(tài)和生產使用方式得同時，也客觀上增加了網絡安全、數據安全、預期功能安全等問題。
劉法旺表示，智能網聯汽車安全問題嚴峻復雜，必須引入新得管理和技術手段加以解決。近年來，China先后出臺了網絡安全、數據安全、個人信息保護等法律法規(guī)，為加強汽車網絡安全、數據安全等管理提供了法律保障。作為汽車行業(yè)管理部門，工信部已制定了加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理得意見，明確企業(yè)主體責任和數據安全、網絡安全、在線升級等原則要求，指導企業(yè)加強能力建設，嚴把產品質量安全；加強標準統(tǒng)籌規(guī)劃，印發(fā)China車聯網產業(yè)標準體系建設指南文件，推動汽車整車信息安全、汽車軟件升級通用技術要求等強制性China標準立項；持續(xù)加強并引導行業(yè)加大資金和技術投入，支持企業(yè)加強車載操作系統(tǒng)等產品研發(fā)與產業(yè)化，不斷推進威脅監(jiān)測、態(tài)勢感知、風險預警等能力建設，提升安全管理水平。
在提及如何支撐華夏汽車產業(yè)轉型和高質量發(fā)展問題時，劉法旺指出，作為汽車行業(yè)管理部門，工信部已經圍繞汽車產業(yè)鏈供應鏈、產業(yè)生態(tài)建設開展了一系列工作。例如，工信部牽頭編制了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，進一步明確智能化、網聯化并行發(fā)展得戰(zhàn)略方向；在China制造強國建設領導小組車聯網專委會機制下組建智能網聯汽車推進組(ICV-2035)，協(xié)調推進法規(guī)標準研制、操作系統(tǒng)研發(fā)、產業(yè)生態(tài)建設等工作；聯合開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協(xié)同發(fā)展試點，推動關鍵技術聯合攻關和公共服務平臺建設。
劉法旺指出，第二屆聯合國全球可持續(xù)交通大會在華夏召開是促進智能網聯汽車快速發(fā)展得一個契機，會上提出得“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流”也為智能網聯汽車得發(fā)展指明了方向。
“在今后得產業(yè)推動工作中，產業(yè)相關各方要深入實施新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌發(fā)展和安全?！眲⒎ㄍㄗh，有關部門要加強協(xié)同，根據技術進步和產業(yè)發(fā)展需要，加快推動修訂道路交通安全法等法律法規(guī)，發(fā)揮智能網聯汽車推進組(ICV-2035)積極作用，完善政策法規(guī)體系；強化整機帶動、應用牽引，加快產業(yè)化發(fā)展和價值鏈培育，持續(xù)推動創(chuàng)新生態(tài)體系建設；深化道路測試與示范應用，在保障安全得前提下繼續(xù)推動應用創(chuàng)新，支持開展載人載物示范應用和可行商業(yè)模式探索，不斷積累管理經驗；積極參與國際標準法規(guī)得制定并加強協(xié)調，加快推進華夏智能網聯汽車標準體系得建設。
