文/鋅財(cái)經(jīng)責(zé)編組 整理
編輯/大風(fēng)
TikTok月活突破10億，打破Facebook壟斷
9月27日晚間，TikTok宣布：全球月活躍用戶已正式突破10億。這代表著TikTok足以和Twitter、Instagram匹敵，進(jìn)階全球主流社交媒體。
據(jù)Sensor Tower數(shù)據(jù)顯示，TikTok在疫情期間增長(zhǎng)率飆升，僅2020年Q1季度，下載量達(dá)到 3.15 億，位列全球第一，美國(guó)、歐洲、巴西和東南亞是TikTok最大市場(chǎng)；自2020年7月以來(lái)，TikTok全球月活躍用戶增長(zhǎng)了45%，直到今年7月，TikTok成為第一個(gè)全球下載量達(dá)到30億的非Facebook應(yīng)用。
相比之下，F(xiàn)acebook在2021年第二季度月活用戶為35.1億人，高于第一季度的34.5億。
TikTok雖然市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，但也不乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Facebook在去年8月推出Instagram Reels，堪稱“山寨版TikTok”；YouTube也在去年9月推出了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Shorts；而同屬字節(jié)跳動(dòng)旗下的兄弟公司快手國(guó)際版Kwai也在搶奪海外市場(chǎng)。
解除封禁的TikTok能否保持短視頻領(lǐng)域霸主地位，還要靜待觀察。
公牛集團(tuán)被罰近3億，市值跌破千億
9月27日晚間，公牛集團(tuán)發(fā)公告表示：收到浙江省市場(chǎng)監(jiān)督管理局出具的《行政處罰決定書》，因違反反壟斷法，被罰款2020年度中國(guó)境內(nèi)銷售額的3.23%，共計(jì)2.9481億元，占同期凈利潤(rùn)的12.74%。
《行政處罰決定書》顯示：自2014年至2020年，公牛集團(tuán)對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施固定和限定價(jià)格的壟斷協(xié)議，損害了消費(fèi)者利益。而公牛集團(tuán)法務(wù)總監(jiān)回應(yīng)：公司接受處理結(jié)果，已經(jīng)內(nèi)部進(jìn)行全面深刻自查整改，主要領(lǐng)導(dǎo)均簽署了“反壟斷合規(guī)承諾書”；此次立案調(diào)查已經(jīng)結(jié)案，后續(xù)將不會(huì)再有罰款。
根據(jù)公牛集團(tuán)財(cái)報(bào)顯示，2020年全年?duì)I收為100.51億元，凈利潤(rùn)為23.13億元；2021年上半年?duì)I收為58.20億元，同比增長(zhǎng)41.65%；凈利潤(rùn)為14.21億元，同比增長(zhǎng)76.85%。
盡管公牛集團(tuán)市值暫時(shí)跌破千億，但增長(zhǎng)保持穩(wěn)定，該處罰并不會(huì)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)造成重大影響。
特斯拉起訴車主侵犯名譽(yù)權(quán)
全國(guó)首例特斯拉“退一賠三”案二審宣判，法院判決特斯拉構(gòu)成銷售欺詐，退賠車主韓某共計(jì)151萬(wàn)余元。9月26日，車主韓某表示：特斯拉方面以自己侵犯其名譽(yù)權(quán)為由，將自己告上法庭，并要求公開(kāi)賠禮道歉，合計(jì)索賠505萬(wàn)元。
谷歌抨擊歐盟無(wú)視蘋果壟斷行為
Alphabet旗下谷歌公司周一對(duì)歐盟反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)起抨擊，批評(píng)其無(wú)視谷歌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手蘋果公司的壟斷行為，并要求歐洲次高法院“普通法院”撤銷與其Android操作系統(tǒng)有關(guān)的43.4億歐元（約合51億美元）罰款，這筆罰款的金額創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。
奔馳、寶馬回應(yīng)“高價(jià)回購(gòu)準(zhǔn)新車”：并非官方活動(dòng)
在國(guó)內(nèi)各地的二手車市場(chǎng)出現(xiàn)高價(jià)回購(gòu)奔馳、寶馬等準(zhǔn)新車的活動(dòng)。對(duì)此，奔馳、寶馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該活動(dòng)并非官方活動(dòng)。
有分析認(rèn)為，整車廠可能希望拆解二手車獲取芯片，然后騰挪零部件折機(jī)售出。在芯片短缺的情況下，看似反常之舉或比購(gòu)買等待芯片成本更低。作為佐證，德系“BBA”當(dāng)中的奔馳和奧迪也傳出在開(kāi)展類似的回購(gòu)二手準(zhǔn)新車業(yè)務(wù)。
北汽新能源回應(yīng)“與華為尚未達(dá)成銷售合作”：一切以公告為準(zhǔn)
針對(duì)“華為與北汽新能源尚未達(dá)成銷售合作，雙方仍在接觸中，年底前不一定能實(shí)現(xiàn)合作的消息”，北汽新能源方面表示，一切以公告為準(zhǔn)。
9月26日，北汽藍(lán)谷子公司北汽新能源與華為宣布合作，雙方將在華為線上、線下渠道銷售聯(lián)合品牌全系合作產(chǎn)品，并計(jì)劃于今年年底前實(shí)現(xiàn)極狐阿爾法S（HI版）的線上線下渠道銷售合作。
學(xué)而思回應(yīng)關(guān)閉線下校區(qū)
9月27日，“學(xué)而思因高額房租將關(guān)閉線下校區(qū)”的消息登上微博熱搜。北京商報(bào)記者向?qū)W而思所在的好未來(lái)教育集團(tuán)進(jìn)行了求證。好未來(lái)相關(guān)工作人員表示，學(xué)而思上海分校的面授課轉(zhuǎn)成了在線課，但并非全國(guó)分校都轉(zhuǎn)成了線上，公司對(duì)全國(guó)部分教學(xué)點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整。
美國(guó)強(qiáng)制臺(tái)積電交出機(jī)密數(shù)據(jù)
據(jù)悉，由于全球“芯片荒”遲遲未緩解，美國(guó)商務(wù)部上周再次舉行半導(dǎo)體高峰會(huì)，包括臺(tái)積電、三星、英特爾等半導(dǎo)體大廠都與會(huì)。報(bào)道引述韓媒消息，此次美國(guó)態(tài)度強(qiáng)硬，以提高芯片“供應(yīng)鏈透明度”為由，要求臺(tái)積電、三星等晶圓代工廠交出被視為商業(yè)
