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在過去的2019年中，由于北美大豆丟失了大部分的市場份額，巴西大豆一躍成為中國市場的“新寵”。然而，在占據(jù)75%中國大豆市場份額后，巴西2019年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)卻未能扭轉(zhuǎn)下滑的趨勢。

據(jù)媒體1月3日最新報道，2019年巴西進出口總額為4013.63億美元，比2018年下降5.7%，其中出口額為2240.18億美元，比2018年下降7.5%；進口額為1773.44億美元，比2018年下降3.3%。不過，2019年巴西僅實現(xiàn)進出口盈余466.74億美元，同比2018年下降19.6%，創(chuàng)下2016年以來的最差結(jié)果。

有專家指出，這也是出口大國巴西競爭力日益下降的表現(xiàn)。據(jù)了解，巴西大豆出口下降21.3%、銅礦石出口下降15.7%和原油出口下降7.1%。雖然巴西在華市場份額保持強勢，但該國其他出口目的地如阿根廷等國，均表現(xiàn)不佳。據(jù)巴西方面表示，2019年巴西經(jīng)濟成績下滑主要是世界經(jīng)濟增長放緩，特別是阿根廷經(jīng)濟危機加深。

據(jù)巴西央行預(yù)測，該國2020年進出口盈余將會再度下跌至320億美元。對此，巴西已經(jīng)將刺激經(jīng)濟的希望寄予中國市場。據(jù)悉，2019年巴西宣布對中國游客和投資者給予“免簽待遇”后，已經(jīng)有296家巴西旅游社獲得了接待中國游客的資格，同比2018年增長了4倍。不僅如此，上月中旬，中企還中標(biāo)了巴西薩爾瓦多-伊塔帕里卡跨海大橋項目。據(jù)了解，該項目總投資約達154億元人民幣，是巴西近年來最大的基建項目。

巴西對華頻頻拋出“橄欖枝”，無疑是希望能夠與中國經(jīng)濟進一步拉近關(guān)系，從而順利搭上中國經(jīng)濟的快班車。然而，巴西卻在對華發(fā)出友好信號后，突然對華部分產(chǎn)品加收費用。據(jù)媒體同日報道，巴西決定對華尼龍紗線加收費用，費率為0-2409.11美元/噸，為期5年。