寶駿RC-5作為國(guó)產(chǎn)實(shí)用性轎車(chē)之一，已經(jīng)是不少年輕人心儀的車(chē)型了。價(jià)格區(qū)間5.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)的寶駿RC-5是一款顏值很高的溜背轎跑，配置上也比很多同級(jí)別車(chē)型更優(yōu)越，上市之后不錯(cuò)表現(xiàn)也不錯(cuò)，算起來(lái)如今上市也有一年多了，對(duì)于一些心動(dòng)的消費(fèi)來(lái)說(shuō)，寶駿RC-5質(zhì)量怎么樣，對(duì)自己是否蕞終下單有著決定性作用?？纯磳汄ERC-5的車(chē)主怎么說(shuō)的吧。

小劉是去年國(guó)慶就入手寶駿RC-5了，是自己的首臺(tái)車(chē)，在跟朋友逛街的時(shí)候看到有展出，當(dāng)時(shí)并不清楚寶駿換了新車(chē)標(biāo)，還以為是什么不知名進(jìn)口品牌新車(chē)，前臉的進(jìn)氣格柵加分體大燈，還有溜背的車(chē)身，直接就一發(fā)入魂了。馬上跟銷(xiāo)售小哥留了聯(lián)系方式，去預(yù)約試駕。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)寶駿RC-5的空間是不錯(cuò)的，177的小劉試了一下后排空間，腿部離前排座椅有一拳左右的空間，頭部空間也有一拳半左右，擁擠是肯定不會(huì)的。大溜背造型還讓RC-5的尾箱進(jìn)深也非常足夠，這讓尾箱的容量也非?？捎^，加上開(kāi)口角度更低，拿放一些大件行李物品也更方便。

小劉試駕的是1.5T+CVT的版本，可提供蕞大馬力147Ps與蕞大扭矩250N·M，試駕的時(shí)候小劉就感覺(jué)動(dòng)力還是挺滿(mǎn)意的，加速是線(xiàn)性的，只有輕踩油門(mén)就能感覺(jué)到動(dòng)力的輸出，配CVT模擬8速變速箱，換擋平順、開(kāi)起來(lái)相當(dāng)柔和，百公里油耗6.8L，小劉覺(jué)得不是很高，整體試駕很滿(mǎn)意，就入手了。

如今小劉的車(chē)子也開(kāi)了一年多了，沒(méi)有出過(guò)任何的問(wèn)題，所以他覺(jué)得質(zhì)量上是可靠的。單靠這樣一兩句可能沒(méi)啥說(shuō)服力，小劉自己查了一下寶駿RC-5的生產(chǎn)過(guò)程。寶駿RC-5是在廣西柳州的寶駿超級(jí)工廠內(nèi)誕生的，經(jīng)過(guò)激光焊接工藝與300多臺(tái)機(jī)械臂的配合，還要經(jīng)歷10道大工序、112道小工序的焊接過(guò)程，以全面提高車(chē)身連接強(qiáng)度，保證用戶(hù)行駛的安全性與舒適性。

此外寶駿RC-5的新車(chē)下線(xiàn)后還將被送至智能檢測(cè)區(qū)，進(jìn)行在線(xiàn)檢驗(yàn)、檢測(cè)線(xiàn)檢驗(yàn)、淋雨檢驗(yàn)、CARE檢驗(yàn)等四重核查。這樣蕞終寶駿R-5才會(huì)正式上市。研發(fā)生產(chǎn)寶駿RC-5的上汽通用五菱已經(jīng)累計(jì)了超過(guò)35年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，旗下的車(chē)型出了名的耐用。寶駿RC-5也是基于寶駿R平臺(tái)研發(fā)的車(chē)型，R平臺(tái)是集合了業(yè)內(nèi)500多位可能，嚴(yán)格按照通用全球制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造的，寶駿RC-5的質(zhì)量真的是令人放心的水平了。

智能化是R平臺(tái)車(chē)型的大一特點(diǎn)，寶駿RC-5的搭載的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)小劉來(lái)說(shuō)也是實(shí)用性很高，上車(chē)之后可以不用說(shuō)喚醒詞，直接說(shuō)出自己的需求，手機(jī)可以遠(yuǎn)程控制車(chē)輛。還有ACC停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)增強(qiáng)版、限速標(biāo)識(shí)預(yù)警、車(chē)道保持幫助等17項(xiàng)功能，雖然不是每個(gè)功能小劉都完全體驗(yàn)過(guò)了，但是擁有這些功能就會(huì)讓行車(chē)過(guò)程中多一份安全感。