這幾天業(yè)內(nèi)最火的話題，莫過(guò)于比亞迪于9月8日正式發(fā)布的純電專(zhuān)屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0。

毋庸置疑，e平臺(tái)3.0的正式發(fā)布，對(duì)于比亞迪而言自是舉足輕重。正如比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上所言，e平臺(tái)3.0是比亞迪多年知行合一的產(chǎn)物，是比亞迪在新能源汽車(chē)變革中，從上半場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)向下半場(chǎng)智能化的最關(guān)鍵布局，是下一代電動(dòng)車(chē)的搖籃，助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色夢(mèng)想。

不僅如此，放眼整個(gè)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪e平臺(tái)3.0的影響力同樣大有可觀。不夸張的說(shuō)，e平臺(tái)3.0的發(fā)布，意味著全新的號(hào)角已然吹響。

四大特點(diǎn)，痛點(diǎn)逐個(gè)擊破

眾所周知，對(duì)于新能源汽車(chē)，用戶一直是“又愛(ài)又怕”，用是真的好用，但是痛點(diǎn)也是真的很痛。所以，我們的整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)都被痛點(diǎn)所困，瓶頸難以突破。但是純電專(zhuān)屬平臺(tái)e平臺(tái)3.0，具備智能、高效、安全、美學(xué)四大特點(diǎn)，讓我們看到了行業(yè)突破的曙光。

首先是安全。在現(xiàn)階段，用戶對(duì)于電池安全的懷疑雖然尚未完全消除，但超安全的刀片電池已經(jīng)改變了不少人的偏見(jiàn)。e平臺(tái)3.0也將繼續(xù)使用刀片電池，同時(shí)得益于純電專(zhuān)屬平臺(tái)，比亞迪還能將刀片電池與整個(gè)車(chē)身有更好的融合，讓整車(chē)安全性能達(dá)到全新的高度，大幅超越燃油車(chē)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，這無(wú)疑將改寫(xiě)大家對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)安全的認(rèn)知。

再說(shuō)說(shuō)高效。續(xù)航，尤其是冬季續(xù)航一直是行業(yè)難題，e平臺(tái)3.0標(biāo)配全球首創(chuàng)的八合一電動(dòng)力總成，最大行駛里程將能突破1000km，通過(guò)寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，更能將冬季續(xù)航最大提升20%，大幅減輕續(xù)航焦慮。此外，還有全球首創(chuàng)的電驅(qū)升壓快充技術(shù)，充電5分鐘，最大行駛里程可達(dá)150km，讓用戶能夠更加放心無(wú)憂。

智能化一直是新能源汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵。e平臺(tái)3.0將傳統(tǒng)分布式電子電氣架構(gòu)整合成為域控制架構(gòu)，分為智能動(dòng)力域、智能車(chē)控域、智能座艙域和智能駕駛域四大域控。也就是說(shuō)，在用車(chē)過(guò)程中，這四大功能都能進(jìn)行單獨(dú)升級(jí)，可謂常用常新。

在美學(xué)上， e平臺(tái)3.0下的電動(dòng)汽車(chē)將突破傳統(tǒng)桎梏，不僅在視覺(jué)上讓人耳目一新，在空間上大幅拓展，更在整車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上有了更好的發(fā)揮，整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)(Cd)可低至0.21。創(chuàng)新的美學(xué)，也在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)亮相的ocean-X身上展現(xiàn)的淋漓盡致。

可以說(shuō)，e平臺(tái)3.0的四大特點(diǎn)逐個(gè)解決了用戶痛點(diǎn)，打破了現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)存在的局限，讓屬于行業(yè)未來(lái)的智能電動(dòng)汽車(chē)真正到來(lái)。閉眼買(mǎi)、放心開(kāi)的時(shí)代，即將來(lái)臨。

為行業(yè)提速，未來(lái)寫(xiě)在眼前

一個(gè)偉大的企業(yè)，從來(lái)不局限于自身。

“全球智能電動(dòng)車(chē)發(fā)展的進(jìn)程，將加速至少三年。”王傳福擲地有聲的話語(yǔ)，證明e平臺(tái)3.0要驅(qū)動(dòng)的，也從來(lái)不只是比亞迪自己，而是整個(gè)行業(yè)。

據(jù)悉，e平臺(tái)3.0將繼續(xù)面向整個(gè)行業(yè)開(kāi)放共享，許多品牌都在與比亞迪洽談合作。如此一來(lái)，比亞迪就可以打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈的壁壘，更專(zhuān)注于用戶需求，有針對(duì)性的對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整合創(chuàng)新，從而更快捷、更方便地開(kāi)發(fā)個(gè)性化的車(chē)型，更專(zhuān)注、更高效地拓展個(gè)性化的場(chǎng)景服務(wù)，為行業(yè)提速。

與此同時(shí)，e平臺(tái)3.0也實(shí)現(xiàn)了軟件協(xié)同進(jìn)化。比亞迪自主研發(fā)的軟硬件解耦的車(chē)用操作系統(tǒng)BYD OS將突破硬件限制，為高級(jí)別的智能駕駛，提供高標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)作體系，加速智能駕駛的在整個(gè)行業(yè)的應(yīng)用推廣。而且該系統(tǒng)還將車(chē)用功能的迭代周期縮短70%以上，迭代速度從過(guò)去的兩個(gè)月縮短到兩周，加速效果斐然。

正如比亞迪e平臺(tái) 3.0的開(kāi)發(fā)理念——“知行合一”。唯有傾聽(tīng)用戶的聲音，放眼全球格局，方才能在風(fēng)云變幻之中，屹立不倒。我們相信，經(jīng)歷了十八年堅(jiān)持不懈地融合創(chuàng)新和迭代積累， e平臺(tái)3.0正式登場(chǎng)后，比亞迪必將給新能源汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)無(wú)限驚喜。