隨著線下評選活動的結(jié)束，《2018愛卡汽車年度車評選》也即將進(jìn)入尾聲。在本屆評選活動中，我們依舊與往年一樣，請來了各級別在2017年全新上市或是有重大改款的車型，冒著嚴(yán)寒，在八達(dá)嶺機(jī)場與各位專家評委一起為每臺入圍的車型進(jìn)行了嚴(yán)苛的評測。當(dāng)然，評選結(jié)果我們目前還不能公布。不過不用失望，評測組的小伙伴們從所有入圍車型中挑選了我們的“心頭愛”，制作了本篇《2018年度車評選-編輯最感興趣的車》。

東風(fēng)本田杰德

中期改款的新杰德對于外觀的改動并不算大，但也算是一眼能看出來的。車身造型維持了老款車型的設(shè)計，主要針對細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了修改。例如前部的中網(wǎng)、大燈、下部霧燈框、車尾排氣口等。除此之外，新款車型還增加了一些切合年輕消費者喜好的亮色系車漆。整體使得這款車更加靈動有活力。

內(nèi)飾則維持了老款車型的設(shè)計，只有在中控臺飾板以及換擋桿區(qū)域飾板、車門拉手飾板等位置上進(jìn)行了修改，并使用了新的材質(zhì)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。配置上提升最為明顯的則是6座頂配車型中加入了Honda SENSING主動安全配置（內(nèi)含碰撞緩解制動、車道偏離抑制、自適應(yīng)巡航、車道保持、交通標(biāo)識識別）。另外，新款車型還更換了新的多媒體娛樂系統(tǒng)、LED車內(nèi)照明、并增加全景天窗。

新款車型對于座椅的減震能力以及對于身體的貼合度都進(jìn)行了升級。五座以及六座版的兩款頂配車型均采用了電動調(diào)節(jié)的主駕駛座椅，而副駕駛座椅則全系為手動調(diào)節(jié)。

新款車型最大的亮點莫過于這臺和全新思域上相同的1.5T地球夢科技發(fā)動機(jī)，而1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)也得以保留。變速箱方面，1.5T發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，而1.8L發(fā)動機(jī)則搭配5AT變速箱。

阿爾法·羅密歐Giulia

阿爾法·羅密歐Giulia在設(shè)計上與眾不同的的獨特氣質(zhì)，總是在吸引著你的目光。車身柔美的線條沒有一絲棱角，含蓄而盈潤的線條給人一種隨時都要綻放的感覺。

內(nèi)飾部分的呈現(xiàn)，阿爾法·羅密歐Giulia顯然擁有扎實的材質(zhì)鋪陳與豐富的視覺層次感。只是在細(xì)節(jié)處理的手法不如德國對手們那樣考究，較之寶馬3系，Giulia略欠精致，卻勝在設(shè)計。

全系主/副駕駛座椅均具有多向電動調(diào)節(jié)功能，且主駕駛側(cè)還具有記憶。出色的包裹性，精致的頭枕刺繡帶給了駕駛者很好的專屬感。

阿爾法·羅密歐Giulia 280HP車型搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)具備MultiAir2、直噴以及雙渦管單渦輪增壓等技術(shù)， 缸徑×沖程 ：84.0*89.9。長沖程設(shè)定意味著該發(fā)動機(jī)更偏向于低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出，10:1的高壓縮比對燃油經(jīng)濟(jì)性以及渦輪介入前的動力輸出都有很大的幫助。2.0T高功率版最大功率：206kW（280Ps），最大扭矩：400Nm/2250-5250rpm。

上汽通用五菱寶駿310W

外觀方面，寶駿310W依舊采用了家族化的前臉設(shè)計，三橫條鍍鉻飾條設(shè)計簡約，與透鏡大燈融為一體，過渡協(xié)調(diào)自然，拓寬了橫向的視覺效果；車身側(cè)面是旅行車的造型精髓所在，優(yōu)雅的線條賦予了寶駿310W更迷人的魅力，腰線和車頂行李架成為點睛之筆，為其增添了一絲生活氣息。

內(nèi)飾方面，寶駿310W的中控臺造型簡約時尚，加入了多種年輕人喜愛的設(shè)計元素，內(nèi)飾采用深色與米色組合，這樣的配色選擇也為車廂增添了不錯的品質(zhì)感，8英寸的液晶顯示屏成為最大亮點，讓車內(nèi)擁有更豐富的視覺層次。

雖然310W并未采用像310那樣高飽和度配色的座椅，但顯然310所配備的米棕配色座椅，更易被大多數(shù)人接受。皮質(zhì)座椅內(nèi)部填充物柔軟，因此也令前排乘客獲得了較為舒適的乘坐體驗。

寶駿310所搭載的1.5L發(fā)動機(jī)采用DVVT技術(shù)，82kW（112Ps）的最大功率和147Nm的峰值扭矩在當(dāng)今渦輪當(dāng)?shù)赖哪甏@得平淡了一些，但中低轉(zhuǎn)速區(qū)間充沛的扭矩輸出帶動僅僅1t出頭的車身卻顯得特別輕快。與發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速手動變速箱，底盤結(jié)構(gòu)方面，采用前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。

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