21萬放棄漢蘭達提了哈弗H9，開了800公里，車主一肚子話要說。無論是各大國際車展的舞臺，還是馬路上，造型硬派、高大魁梧的車型，都會讓人忍不住多看幾眼。像奔馳G、路虎衛(wèi)士、普拉多、帕杰羅、Jeep牧馬人確實與城市型SUV不太一樣，停在一起也會顯得格格不入。我個人還是更傾向于硬派越野車。因為它不僅能城市通勤，還能帶著一家老小去親近大自然?？墒请S便一臺進口越野車都要40萬以上，而對于懷揣詩和遠方的您來說，也不妨將目光轉向國內越野車市場，全新一代的哈弗H9，它車長5米多，再加上哈弗家族最新的設計語言，也同樣給人帶來了十足的震撼力。

全新哈弗H9換上了碩大的銀色格柵和直瀑式的粗壯銀色中網(wǎng)，提升了整車的金屬質感，也增加了不少的力量感。蚌殼式的前艙蓋左右兩側采用掏空式處理，起到了很好的散熱作用，配合著粗獷的前保險杠，看起來時尚了許多。車尾造型十分方正，大量水平和垂直的線條，凸顯出十足的力量感。外掛式的全尺寸備胎、后拖車鉤都得以保留了下來，行李廂門采用了型鋼鉸鏈對其進行加固，防止變形。整車最大的亮點莫過于它的燈光系統(tǒng)，方正的前大燈和直立式的尾燈，融入了全LED光源，直立式的霧燈和隱藏式高位剎車燈，辨識度很高

內飾同樣帶來了十足的新鮮感，黑色和深棕色的撞色搭配，再加上銀色金屬元素點綴，讓這臺越野車一點兒都不沉悶。大面積Nappa真皮材質、黑色軟性材質和拋光處理的深色木紋裝飾面板，再加上精致的打孔工藝和菱形紋路的設計，都使得該車更加的上檔次。中控臺配備了7英寸彩色液晶儀表，中控屏由9英寸升級為12.3英寸，科技感進一步得到提升。重新設計的空調出口風加入了銀色裝飾元素，四輻式多功能方向盤配合著飛機換擋手柄，增添了不少的硬派氣息。配置上，無鑰匙系統(tǒng)、一鍵啟動、胎壓監(jiān)測、Nappa真皮沙發(fā)座椅、前/后排座椅加熱、皮質多功能方向盤、方向盤加熱、定速巡航、流媒體后視鏡

高大威猛的車身與現(xiàn)款哈弗H9保持一致，從整體輪廓上看，與豐田普拉多有著異曲同工之妙。折痕明顯的肌肉線條搭配著大量銀色鍍鉻裝飾條，看上去還是那么 帥氣。銀色的車頂行李架、銀色門把手、前翼子板的銀色裝飾，再加上19/20英寸的輪圈，帶來了更強的視覺沖擊力。尺寸上，新車長寬高5077/1926/1900mm，軸距為2800mm，車內提供5座、7座布局

動力方面，新款哈弗H9搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率依舊為165kW（224馬力），最大扭矩385Nm，匹配了8AT變速箱。車身采用非承載式結構，并匹配了雙叉臂式、多連桿式獨立懸架的組合，還提供了全地形系統(tǒng)，智能四驅系統(tǒng)（中央差速器為多片式離合器）以及伊頓前、后橋差速鎖，還新增了坦克轉彎。在通過性方面，它擁有28°的接近角、23°的離去角和206mm的最小離地間隙，讓它的越野性和通過性都得到了很大提升

綜合點評：新款哈弗H9的改變還是很多的，外觀既保留了硬派越野SUV的輪廓，遠遠地看上去很像是一輛普拉多。在很多細節(jié)方面的提升，讓它看上去精致了不少。粗獷的前后保險杠、車頂行李架、外掛式備胎和側開式尾門都得以保留，十分經(jīng)典。中控屏升級到了12.3英寸，還新增了坦克轉彎，通過性和越野性更強。大家覺得24萬提一臺H9值得嗎？歡迎下方留言評論。