比亞迪秦PLUS DM-i作為上半年比較火熱的一個新產品，自上市以來，憑借著DM-i超級混動系統(tǒng)帶來的超低油耗是結結實實火了一把，而說起油耗低的車屈指可數(shù)，豐田卡羅拉雙擎作為低油耗的代表車型，也是實至名歸，既然雙方都以低油耗據(jù)稱，那么是騾子是馬拉出來遛遛?

純燃油車的動力只來源于發(fā)動機做功，通過一個最經(jīng)濟的轉速區(qū)間，達到想要節(jié)油的目的，而混動車型則通過軟件加上機械部件的優(yōu)化來實現(xiàn)油耗的降低，比亞迪秦PLUS DM-i和卡羅拉雙擎在動力上面走不同的路線，動力方面，豐田卡羅拉雙擎搭載的時候e-CVT，根據(jù)E-CVT變速箱的結構來看，在一定的程度上面簡化了傳統(tǒng)變速箱的結構。在設計上面e-cvt輔以巧妙無比的設計，在不同工況下，都擁有比較好的平順性，在同類車型當中卡羅拉雙擎動力的絕對水平不算高，但是輸出擁有非常好的線性度和平順性。秦PLUS DM-i在動力方面，采用的時候DM-P混動系統(tǒng)其采用了雙擎四驅的平臺架構，通過軟件和專用發(fā)動機來實現(xiàn)油耗的降低。市區(qū)通勤甚至可以當純電動車用。

車身尺寸方面，卡羅拉雙擎E+的長寬高分別為4635/1775/1470mm，軸距為2700mm，秦 PLUS DM-i的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，相對于來講，秦 PLUS DM-i的空間表現(xiàn)的還是比較優(yōu)秀的，至少在乘坐的空間上面表現(xiàn)的沒有壓抑感。在車輛的價格方面，秦PLUS DM-i的入門版本價格為10.58萬元，在這樣的價格上面享受國家的購車補貼和購置稅減免等，而卡羅拉雙擎在售價上面則為13.58萬元，相對于秦PLUS DM-i綜合的價格卡羅拉雙擎貴了3萬。

寫到最后，卡羅拉雙擎對比秦PLUS DM-i，對于買車的人來說，如果追求性價比，動力體驗更好，接選擇秦PLUS DM-i，如果你在安全配置方面要求更高，喜歡老品牌，那么就選卡羅拉雙擎是不錯的選擇。