汽車芯片短缺，很多車企都在削減產(chǎn)能，小部分還在停工。

這個事情，也玩了好一會兒了。

很多人都以為，汽車芯片短缺這個坎，應(yīng)該很快就會過去的。

沒成想，它有點想搞常態(tài)化的勢頭。

吃順了嘴，停不下來了？

汽車芯片的主要生產(chǎn)商是誰？

六大金剛：恩智浦、瑞薩、英飛凌、德州儀器、微晶科技以及意法半導(dǎo)體。

詭異的是，大多數(shù)人都來自于美國。

或者說非美國公司，但跟美國有千絲萬縷的關(guān)系。

你，品！

你，細(xì)品！

這六大金剛，占了全球占據(jù)了90%全球的MCU市場。

已經(jīng)是事實上的壟斷了！

這次汽車芯片短缺，其實也是由它們主導(dǎo)的。

明面上的原因是受美國暴風(fēng)雪、日本地震以及疫情在海外持續(xù)擴(kuò)散的影響。

不過，如果大家沒糊涂的話，都知道這個芯片是高科技產(chǎn)品。

自動化程度是非常高的。

對于人員的使用，是非常少的。

關(guān)鍵是它們的產(chǎn)能，大部分集中在美國和馬來西亞。

正常生產(chǎn)并沒有受到任何影響。

也就是說，現(xiàn)在的汽車芯片短缺，不是什么天災(zāi)，完全是人禍。

只是有人故意使壞而已。

目的，當(dāng)然是哄抬價格，割韭菜了。

不過，也是好事。

逼著成長一批新的芯片企業(yè)，或者車企自己造芯片。

這樣，芯片的繁榮程度，就會更上一層樓了。