在買車時(shí)除了外觀、空間、配置等方面外，加速性能也是不少消費(fèi)者所在意的，尤其對(duì)于年輕的消費(fèi)者而言更是如此。

眾所周知，評(píng)價(jià)加速性能可以采用百公里加速時(shí)間這個(gè)指標(biāo)，通過她可以大致了解一輛車的動(dòng)力性能，也就是我們通常所說的這輛車開起來是否有勁。不知道車友們有沒有留意，最近這幾年不少車企也都在強(qiáng)調(diào)百公里加速時(shí)間，紛紛拿她作為宣傳亮點(diǎn)。為什么大家都重視這個(gè)參數(shù)呢？汽車百公里加速多少秒才算強(qiáng)呢？今天，疆哥就來跟大家好好聊一聊。

一、為什么現(xiàn)在的車都強(qiáng)調(diào)百公里加速？

一般來說，當(dāng)我們?cè)谠u(píng)判某臺(tái)車子的動(dòng)力性能時(shí)，一般都需要數(shù)據(jù)來進(jìn)行量化。百公里加速這個(gè)指標(biāo)，可以幫助消費(fèi)者對(duì)車子的加速性能有個(gè)初步的判斷，而且單一量化的數(shù)值比起復(fù)雜的功率扭矩曲線圖來得更直觀。

二、汽車的百公里加速到底多少秒才算強(qiáng)呢？

既然知道百公里加速時(shí)間的作用，不少車友自然會(huì)問，不同價(jià)位的車百公里加速多少秒才算強(qiáng)呢？在這里，疆哥需要引入平均加速度的概念，學(xué)過物理的車友都知道_加速度_速度差/時(shí)間差。在汽車領(lǐng)域，加速度大多數(shù)都用G值來衡量，而1G就相當(dāng)于自身一倍的重力加速度（重力加速度G_9.8m/s2），她也是我們?cè)诘孛嫠艿降恼Ｖ亓Α?/p>

據(jù)研究表明，對(duì)普通人來說0.5G的加速度感受就已經(jīng)非常明顯了，超過1.2G就會(huì)感覺非常不舒服，2.7G到7.6G的加速度可以讓人昏迷，而14G的加速度可以使器官產(chǎn)生分離，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的F1賽車手在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以承受最大5G左右的橫向加速度。而車企在設(shè)定車輛加速性能時(shí)，也是參考這些值進(jìn)行設(shè)計(jì)的。

正常來說，百公里加速時(shí)間越短，那加速性能當(dāng)然就越好。但實(shí)際上，百公里加速越快的車，價(jià)格往往越高，所以比較要在一定條件進(jìn)行才會(huì)更有實(shí)際意義。由于篇幅關(guān)系，本文只選取了較為常見和典型的轎車進(jìn)行對(duì)比。

1、A級(jí)買菜車陣營

以目前主流1.5L A級(jí)家轎所搭載的動(dòng)力來看，不帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率水平一般在80-95Kw左右，最大扭矩水平在140-170Nm左右，百公里加速時(shí)間在11-13.5s左右。由于是買菜車，所以并不追求什么“推背感”，因此平均加速度集中在0.25G左右（人體感覺相對(duì)舒適）。

2、A級(jí)運(yùn)動(dòng)家轎民用車陣營

同樣是A級(jí)家轎車型，不過處于不同的定位，這些車型更多被稱之為“運(yùn)動(dòng)家轎”，這也是近幾年針對(duì)年輕消費(fèi)者興起的細(xì)分市場。同樣的，疆哥找出市面上一些主流的車型，不過這些車型動(dòng)力會(huì)比買菜車更強(qiáng)些，排量大都在1.3T-1.6T之間。

以上表數(shù)據(jù)來看，這一級(jí)別車型的百公里加速時(shí)間在7-9s左右，而加速度平均值為0.335G。要知道，秒天秒地秒空氣的思域也是在這一陣營，還有話題不斷的“網(wǎng)紅”名爵6。不過細(xì)看數(shù)據(jù)的話，菲斯塔似乎才是真正的“王者”。

3、B級(jí)家轎陣營

說完A級(jí)車，再來看看幾款大家耳熟能詳?shù)腂級(jí)家轎。由于這幾款車型采用不同的動(dòng)力，最大功率差別比較大，但有意思的是，整體的百公里加速時(shí)間卻相差不大，平均下來為8.03s左右，而平均加速度為0.355G，與運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車的水平相當(dāng)。這其實(shí)也側(cè)面反映了，運(yùn)動(dòng)A級(jí)車的目標(biāo)就是要做到跟B級(jí)車同等的加速感受。

4、豪華運(yùn)動(dòng)家轎陣營

接下來再來看看BBA等豪華車型的加速表現(xiàn)，以寶馬3系這個(gè)級(jí)別為例，基本都是搭載2.0T動(dòng)力，百公里加速都不錯(cuò)，加速時(shí)間在6-8s左右，平均加速度為0.42G，已經(jīng)較為接近0.5G（人體明顯感受G值）。

而再去級(jí)別更高的大中型豪華家轎，像5系、7系等級(jí)別，更極致的加速已經(jīng)不是這個(gè)級(jí)別車型所追求的了，疆哥也查了下她們的百公里加速時(shí)間，基本和3系這一級(jí)別的加速時(shí)間相差不大，所以在此就不再進(jìn)行贅述了。

5、高性能陣營

再往加速更快的車型去看，來看看一些高性能車型，例如像高爾夫R這種類型的鋼炮。她們的百公里加速時(shí)間通常都在6s以內(nèi)，而且平均加速度也都在0.5G以上，最大的達(dá)到了0.69G。也就是說這些車型全力加速，會(huì)有非常明顯的提速感，開起來相當(dāng)有勁。

而江湖上一直在傳的“暴徒”，像C63這種類似的車型，百公里加速時(shí)間基本在4s左右，平均加速度在0.7G左右，這種車開起來，腎上腺素免不了要飆升。

6、超跑怪獸陣營

當(dāng)然還有提速更快的，像各類超跑如法拉利、蘭博基尼、布加迪威航等。就拿布加迪Chiron來說，其百公里加速只要2.5S！從而帶來1.13G的平均加速度！1.13G的加速度什么概念？此時(shí)已經(jīng)相當(dāng)于物體自身一倍之多的重力加速度。

更夸張的還有Ultima Evolution Coupé，她搭載了一臺(tái)6.8升V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為1020馬力，可在2.3秒內(nèi)完成百公里加速，相當(dāng)于達(dá)到了1.23G的百公里加速度，前面也有提及說加速度到了1.2G就會(huì)讓人感覺到非常不舒服，這臺(tái)超跑已經(jīng)超過這個(gè)數(shù)值了，大家可以腦補(bǔ)一下坐在車?yán)锏母惺堋?/p>

三、電動(dòng)汽車陣營對(duì)家用汽油車的影響

電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，似乎讓燃油車的百公里加速黯然事實(shí)。在加速領(lǐng)域，電動(dòng)車可以說是一個(gè)BUG。雖然不能和高高在上的超跑陣營媲美加速，但她可以秒殺絕大多數(shù)家用車。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì)，可以使加速線性的增長，因此這些電動(dòng)汽車也都有著非常夸張的加速性能。

像這些電動(dòng)汽車的百公里加速成績基本處于超跑和性能跑車之家的水平，加速度也都在0.6G以上，強(qiáng)烈的推背感自然就不用說了。可以說，在百公里加速性能方面，比絕大多數(shù)燃油汽車更快，加速性能也更強(qiáng)，有著強(qiáng)大的加速性能。

結(jié)語

綜合以上，大家應(yīng)該對(duì)汽車的百公里加速有了更深的認(rèn)識(shí)。通過對(duì)市場上主流車型的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，大家應(yīng)該這回應(yīng)該是心里有數(shù)了，看到某個(gè)車吹噓自己的加速性能，大家也大概能知道她是什么水平，是不是有吹噓的成分，可以對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)了。